ATLANTA – American Airlines hat Dutzende von Flugzeugen inspiziert und drei mit winzigen Kratzern auf der Aluminiumhaut des Rumpfes gefunden, die möglicherweise durch Fluggastbrücken verursacht wurden, die von Passagieren zum Betreten und Verlassen von Flugzeugen verwendet wurden.
Die Kratzer müssen repariert werden, bevor die betroffenen Flugzeuge wieder in Dienst gestellt werden können, da sie zwar sehr klein sind, aber laut American tiefer als von den Herstellerrichtlinien zugelassen sind.
Der Schaden wurde in einem Bereich des Flugzeugs gefunden, in dem die Kabinenhaube einer Düsenbrücke auf den Rumpf trifft, sagte die amerikanische Sprecherin Mary Frances Fagan am Samstag.
"Es gibt absolut keine Sicherheitsbedenken", sagte Fagan.
Fagan sagte, dass infolge der Inspektionen weniger als ein Dutzend Flüge gestrichen wurden.
Die jüngsten Inspektionen von mehr als drei Vierteln von 79 Boeing 737-800-Flugzeugen wurden als Vorsichtsmaßnahme durchgeführt, nachdem einige Kratzer gefunden wurden, die nach Ansicht der Fluggesellschaft durch eine Düsenbrücke auf einem Flughafen verursacht worden sein könnten, sagte Fagan. Die Entdeckung anderer Flugzeuge mit ähnlichen Kratzern "führte uns zu der Annahme, dass es ein Muster geben könnte", sagte Fagan.
Es war nicht klar, ob der Schaden an einem Flughafen oder an mehreren Flughäfen aufgetreten ist. American inspizierte Düsenbrücken an mehreren Flughäfen. Es würde nicht sagen, welche.
American, eine Einheit der AMR Corp. mit Sitz in Fort Worth, Texas, plant, bis Anfang nächster Woche weitere 737-800 zu inspizieren. American und seine regionale Tochtergesellschaft American Eagle verfügen über insgesamt rund 890 Flugzeuge.
Fagan konnte nicht genau sagen, wann American das Problem zum ersten Mal entdeckte oder wann es die Federal Aviation Administration alarmierte. Zum letzten Punkt würde Fagan nur sagen, dass die FAA-Benachrichtigung zum „angemessenen“ Zeitpunkt erfolgt sei.
Ein FAA-Sprecher reagierte nicht sofort auf eine Nachricht mit der Bitte um einen Kommentar, die am Samstag in den Washingtoner Büros der Agentur hinterlassen wurde.
Im April 2008 hat American seine MD-80-Flotte geerdet, nachdem ein Sicherheitsaudit der FAA ergab, dass Inspektionen der elektrischen Verkabelung erforderlich waren. Mehr als 3,000 Flüge wurden gestrichen, was der Fluggesellschaft mehrere zehn Millionen Dollar an entgangenen Ticketverkäufen kostete. Zu dieser Zeit strichen Alaska Airlines, Midwest Airlines und Delta Air Lines Inc. von Alaska Air Group Inc. jeweils eine kleine Anzahl von Flügen mit Flugzeugen der MD-80-Serie.
