Tansania unterstützt neue Elektrofahrzeuge und fördert den Ökotourismus

Der Vorsitzende der Tansania Association of Tour Operators (TATO), Herr Wilbard Chambulo, sagte, wenn alles gut gehe, sei geplant, bis 50 zwischen 60 und 100,000 % der geschätzten 2027 Fahrzeuge mit Touristen zu befördern. Dies ist Teil ihrer neuesten Initiative in den 22 Nationalparks grüner werden und die Umweltverschmutzung durch Fahrzeuge verringern.

Offizielle Daten des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Tourismus zeigen, dass Tansania die Heimat von 1,875 lizenzierten Reiseveranstaltern ist. „Wir werden die E-Autos massiv umarmen, denn bahnbrechende Technologie ist die Zukunft des Transports. Es bietet viele Vorteile in Bezug auf Naturschutz, Wirtschaft und Tourismus“, sagte Herr Chambulo kurz nach dem Start einer von TATO organisierten E-Motion-Kampagne für Reiseveranstalter. 

Der Vorsitzende der extravaganten Vereinigung mit über 300 Mitgliedern im ganzen Land sagte, dass Elektrofahrzeuge einen Mehrwert für das Reiseziel Tansania schaffen würden, da Touristen zunehmend umweltfreundliche Reiseziele bevorzugen. In Frankreich zeigt eine kürzlich durchgeführte Studie, dass 54 Prozent der Menschen, die beabsichtigen, in den Urlaub zu reisen, umweltfreundliche Reiseziele in Betracht ziehen.

Erneut erklärte das Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) Costa Rica mit 1.7 Tonnen Kohlendioxid-Ausstoß pro Kopf im Vergleich zu nur 0.2 Tonnen Tansania zum Gewinner des Champions of the Earth Award 2019 und bot dem Land damit ein Verkaufsargument die Top-Ökotourismus-Destination. Infolgedessen zog Costa Rica im selben Jahr 3.14 Millionen Touristen an und verdiente 3.4 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 1.5 Millionen Touristen, die Tansania mit weniger Kohlendioxidemissionen besuchten. Das bedeutet, je mehr ein Reiseziel als grün wahrgenommen wird, desto mehr zieht es den Tourismus an.

Elektroautos (E-Autos) sind eine kohlenmonoxidfreie Technologie, die zuverlässige und komfortable Fahrzeuge sind, die ausschließlich auf Sonnenkollektoren angewiesen sind, um ihren Motor anzutreiben. Experten sagen, dass das E-Auto die Wartungskosten reduziert und keinen Kraftstoff verbraucht, da es dank Sonnenkollektoren zu 100 % ökologisch aufgeladen wird. Dies impliziert, dass die Reiseveranstalter, Tansania Nationalparks (TANAPA)Die Fahrzeuge der Ngorongoro Conservation Area Authority (NCAA) und der Tanzania Wildlife Management Authority (TAWA) sollten in Elektroautos umgewandelt werden und die Emissionen erheblich reduzieren, die Rechnung für Ölimporte senken und den Ökotourismus anregen.

Der monatliche Wirtschaftsbericht der Bank of Tanzania zeigt, dass die Ölimporte im Laufe des Jahres bis Oktober 2021 um 28.4 Prozent auf 1,815.5 Millionen US-Dollar gestiegen sind, hauptsächlich aufgrund von Volumen- und Preiseffekten, da die durchschnittlichen Rohölpreise im Oktober 82.1 auf 2021 US-Dollar pro Barrel gestiegen sind, unterstützt von wachsende Nachfrage bei knappem Angebot. Tansania importiert jährlich fast 3.5 Milliarden Liter raffinierte Erdölprodukte: Benzin, Diesel, Kerosin, Jet-A1 und Schweröl (HFO).

Das Reiseunternehmen des Mount Kilimanjaro Safari Club (MKSC) führte 100 die ersten 2018 % elektrischen Safariautos in der ostafrikanischen Region ein, wobei sein Geschäftsführer, Herr Dennis Lebouteux, bezeugte, dass er tatsächlich bestätigt hat, dass die Technologie in Afrika funktioniert ist in Europa der Fall, wo es vorgefertigte Infrastrukturen gibt.

„Mit neun Autos fahren wir ungefähr 12,000 km pro Monat, da die COVID-19-Pandemie unsere Aktivitäten eingeschränkt hat. Wir haben in 2,000 Jahren maximal 4 US-Dollar für Ersatzteile ausgegeben“, sagte Lebouteux und fügte hinzu: „Der Betrieb eines E-Autos kann durchschnittlich 8,000 bis 10,000 US-Dollar pro Jahr allein für Kraftstoff einsparen.“

„Die leisen und umweltfreundlichen E-Safari-Fahrzeuge können sich Wildtieren nähern, ohne sie zu stören.“

Drei Institutionen, nämlich die Hanspaul Group, Carwatt und Gadgetronix, haben sich ebenfalls an das Arusha Technical College gewandt, um die Anzahl der Techniker zu erhöhen, die in der Lage sind, die E-Fahrzeuge zu warten und zu warten. Die drei Firmen mit einzigartigen Fähigkeiten und Fachkenntnissen haben jeweils ein Projekt namens E-Motion gestartet, um Benzin- und Dieselsysteme von Fahrzeugen in Elektrofahrzeuge umzuwandeln, wodurch Tansania nach Südafrika zum zweiten Land in Subsahara-Afrika wird, das Elektrofahrzeuge einsetzt für Safaris.

Während die Hanspaul Group seit über 4 Jahrzehnten in der Herstellung von Safari-Van-Karosserien und anderen Spezialfahrzeugen tätig ist, verfügt Carwatt, ein Technologieunternehmen mit Sitz in Frankreich, über ein umfassendes Wissen über Elektroautos und hat mehrere Fahrzeuge nachgerüstet. Gadgetronix, ein tansanisches Unternehmen, das sich mit Energielösungen beschäftigt, hat neben anderen bemerkenswerten Projekten Solarparks mit bis zu 1 MW installiert. Der Beitrag des Arusha Technical College, das Mitglied des E-Motion-Vorstands ist, besteht darin, den Studenten Erfahrung, Forschung und praktische Umsetzung zur Verfügung zu stellen. 

„Wir überarbeiten den College-Lehrplan, um neue Technologiekomponenten, einschließlich Elektrofahrzeuge, aufzunehmen“, bestätigte Ingenieur David Mtunguja, der Leiter der Automobilabteilung des Colleges, und fügte hinzu, dass der überarbeitete Lehrplan im Oktober dieses Jahres in Kraft treten würde, wenn ein Kleinbus dazugehört zur Hochschule würde in ein E-Fahrzeug umgebaut.

Das Unternehmenstrio startete im Rahmen des E-Motion-Projekts eine Kampagne in Nordtansania, um Investoren aus der Tourismusbranche dazu zu bewegen, ihre alten Touristen-Vans in neue Elektrofahrzeuge umzurüsten. Retrofit ist eine intelligente Technologie, bei der Ingenieure den Verbrennungsmotor, das Auspuffrohr, den Kraftstofftank und andere Teile des Kraftstoffsystems eines alten Fahrzeugs entfernen, um sie durch ein elektrisches System zu ersetzen, das aus einem Elektromotor, einem Batteriesystem, einem Bordladegerät und einem Informationsanzeige.

„Wenn Sie Ihr altes Fahrzeug verkaufen, wird es wieder auf den Markt kommen und Ihnen wahrscheinlich schaden“, sagte Mr. Hasnain Sajan, der Geschäftsführer von Gradgetronix, den Reiseveranstaltern, als er die Kampagne im Arusha Hotel, das derzeit als Four Point by Sheraton bekannt ist, beendete.

Elektrofahrzeuge werden nicht nur das Fahrerlebnis von Touristen in eine friedlichere, reibungslosere und umweltfreundlichere Ära verwandeln, sondern auch die Betriebskosten eines Reiseveranstalters senken und ihm COXNUMX-Zertifikate einbringen.

„Elektrofahrzeuge verbrauchen weder Sprit noch benötigen sie Motorservices. Sie erzeugen weder Lärm noch Gerüche“, sagte Herr Sajan. Er zerstreute die Angst der Reiseveranstalter vor dem Aufladen von Elektrofahrzeugen, indem er sagte, das Projekt würde genügend Stationen entlang der Routen der Touristenattraktionen errichten.

„Wir im Naturschutz wollen keine Emissionen und keinen Lärm; Die Einführung dieser Technologie ist sehr wichtig“, sagte Dr. Freddy Manongi, Naturschutzkommissar des Ngorongoro-Schutzgebietes, einmal in einem Interview.

E-Motion hat bereits einige Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Arusha City und der Gemeinde Mugumu sowie an einigen Touristenattraktionen gebaut, darunter die Nationalparks Lake Manyara und Tarangire sowie wichtige Stätten des Serengeti-Nationalparks und des Ngorongoro-Schutzgebiets, nämlich Seronera, Ndutu, Naabi und Kogatende. Mindestens drei Reiseveranstalter, die ihre Fahrzeuge umgerüstet haben, nutzen die Ladestationen.

Während Miracle Experience Balloon Safaris eines seiner Safarifahrzeuge umgebaut hat, um Touristen in Nationalparks zu transportieren, hat sich Kibo Guides mit E-Motion zusammengetan, um eines seiner 100 Safarifahrzeuge nachzurüsten. Tansania National Parks hat dem E-Motion vier Land Cruiser gegeben, um sie umzubauen und eine Ladestation für Ranger zu bauen, um ihre Anti-Wilderei-Operationen geräuschlos durchzuführen, und die Naturschutzbehörde, um Millionen von Schilling für Kraftstoff und Fahrzeugservice und -wartung zu sparen.

E-Motion baut auch einen Bus in ein emissionsfreies Fahrzeug um, um Studenten und Mitarbeiter abzuholen und tagsüber in der Sonne aufzuladen, um sie abends wieder abzuholen und nach Hause zu bringen. Das Unternehmen liefert tragbare einphasige Ladegeräte mit einer maximalen Kapazität von 3 kWh zum Aufladen überall, 20-kWh-Wandladegeräte für den Innen- und Außenbereich und 50-kW-Superladegeräte, die von Solarmodulen oder direkt vom Stromnetz an strategisch günstig zu platzierenden Stationen betrieben werden das Land.

Ein mit 36-kWh- bis 100-kWh-Batterien ausgestattetes Fahrzeug hat je nach Landschaft und Hindernissen eine Reichweite zwischen 120 und 350 Kilometern. Es dauert zwischen 4 und 8 Stunden, um es vollständig aufzuladen.

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