Tourismusgespräche brechen in Afrika zusammen

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Geschrieben von Linda Hohnholz

Die nüchterneren Tourismusakteure auf beiden Seiten der Grenze zwischen Kenia und Tansania äußerten heute früher ihre Verzweiflung, Enttäuschung und oft geradezu Wut über die Tatsache, dass die Long-O

Die nüchterneren Tourismusakteure auf beiden Seiten der Grenze zwischen Kenia und Tansania äußerten heute ihre Empörung, Enttäuschung und oft geradezu Wut darüber, dass die längst überfälligen Tourismusgespräche zwischen den beiden Ländern ins Stocken geraten waren und in einer massiven Pattsituation endeten Proportionen.

Informationen wurden früher mit Beschwerden über die Ausgewogenheit der Geschlechter in den Gesprächen gegeben, die nach der Erfolgsbilanz der Frauen in der Tourismusbranche in Ostafrika möglicherweise zu einem anderen Ergebnis geführt haben, da die Damen bekanntermaßen pragmatisch und ergebnisorientiert sind. Die kenianische Delegation bestand ausschließlich aus Männern.

Die tansanische Delegation hatte zwar Damen im Team, aber vielleicht nur ein Drittel ihres Teams war weiblich, was wiederum Fragen aufwirft, wenn nicht genügend kompetente Frauen als Teil der Verhandlungsteams gefunden werden können.

Die zwei Gesprächstage am 18. und 19. März haben im Nachhinein nichts anderes gebracht, als die beiden Protagonisten in einen Raum zu bringen, in dem, nachdem zu Beginn nur flüchtige Feinheiten beschrieben worden waren, konkrete Positionen wiederholt und wiederholt wurden erneut.

Zeitgleich mit diesem lang erwarteten Treffen hatte die tansanische Regierung wegen eines ebenso lange schwelenden Luftverkehrsstreits, der sich aus dem bestehenden bilateralen Luftverkehrsabkommen ergab, rund 60 Prozent der Flugverbindungen zwischen den beiden Ländern unterbrochen. Die kenianische Zivilluftfahrtbehörde (KCAA) lehnte es ab, Tansanias Fastjet Landerechte zu gewähren, der in jeder Hinsicht die Nationalitätsanforderungen erfüllt, um als tansanische Fluggesellschaft zu gelten, aber dennoch blockiert wurde.

„Wir wissen jetzt, dass die Eskalation des Luftfahrtstreits, den selbst wir in Kenia direkt vor der Haustür unserer eigenen Aufsichtsbehörden hatten, kein Zufall war, der an dem Tag eintrat, an dem sich die beiden Delegationen in Arusha treffen sollten. Jemand irgendwo, in der Tat, lassen Sie mich stumpf sein, der Mann an der Spitze mit einer anti-kenianischen Agenda seit seinem Amtsantritt vor 9 ½ Jahren hat dies orchestriert. Er ist ein sehr unglücklicher Mann, dass seine Verzögerungstaktik in der EAC (Ostafrikanische Gemeinschaft) gescheitert ist und dass Ruanda, Kenia und Uganda sich aus seinen Fesseln gelöst haben und begonnen haben, Dinge zu beschleunigen. Die Ergebnisse für die drei sind sehr umfangreich: Die Anforderungen an die Arbeitserlaubnis für die Bürger fallen, ein gemeinsames Touristenvisum, visumfreies Reisen für Expatriates, die gegenseitige finanzielle Beteiligung an Megaprojekten wie der Normalspurbahn von Mombasa bis nach Kigali und die Raffinerie in Uganda, um nur einige zu nennen.

„Burundi sagte beim letzten Treffen, dass sie beitreten werden, und wenn der Südsudan endlich die Probleme der machtgierigen Menschen löst, die ein Land für ihre eigenen Ambitionen zerstören, werden wir einen soliden Block von Ländern mit großem Potenzial haben. Natürlich… kann Kikwete nicht glücklich sein, weil dies seine eigenen Fehler innerhalb der EAC aufdeckt. Und machen Sie keinen Fehler, er ging nur nach Kigali, um die Stärke der Zusammenarbeit des Northern Corridor Integration Project zu beurteilen, und nicht, um sich anzuschließen. Sein Standpunkt zur Situation im Ostkongo bleibt ein Rätsel, warum er diese Verbrecher in Tansania hätte aufnehmen sollen und warum er sich weigert, militärische Maßnahmen gegen die FDLR zu ergreifen, im Gegensatz zu M27 im letzten Jahr. In allem, was er tut und tat, ist Voreingenommenheit in großen, fetten Buchstaben über seine Handlungen geschrieben. Voreingenommenheit gegenüber Ruanda, Voreingenommenheit gegenüber Kenia und sogar Ihnen gegenüber in Uganda ist er lauwarm.

„Je früher ein neuer Präsident in Tansania sein Amt antritt, desto besser. Erinnern Sie sich an die herzlichen Beziehungen, die Tansania zu all seinen Nachbarn hatte, als Mkapa im Amt war? Wir müssen auf dieses Niveau zurückkehren, sonst können wir die EAC zum Abschied küssen, wenn ein weiterer in der Vergangenheit festgefahrener Sozialist der 1970er Jahre hereinkommt “, sagte eine regelmäßige Quelle aus Nairobi, als sie heute Nachmittag mit dem Zusammenbruch der Arusha-Gespräche konfrontiert wurde.

Aus Tansania äußerten mehrere besonnene Personen gleichermaßen ihre Enttäuschung über das Scheitern der Gespräche, und einer von ihnen machte insbesondere seine eigene Delegation für den Zusammenbruch verantwortlich. „Man kann keinen Raum betreten und ist nicht bereit, Kompromisse einzugehen. Darf ich Ihre Leser und meine eigenen Landsleute daran erinnern, dass wir letztes Jahr von Kenia gefordert haben, dass sie das Abkommen von 1985 vollständig umsetzen. Als Kenia… im Dezember letzten Jahres… den Zugang von Fahrzeugen aus Arusha stoppte, um Kunden bei JKIA abzuholen und abzuholen [ Jomo Kenyatta International Airport], weinten wir Wolf. Jetzt können Sie Ihren Kuchen nicht haben und ihn [auch] essen. Wenn die Position des letzten Jahres richtig war und ich nicht sage, dass dies der Fall war, muss das gesamte Abkommen von 1985 erörtert werden.

„Unsere Delegation kam nur mit einem Gedanken in den Raum, einem Ultimatum für Kenia, den Zugang zu JKIA oder anderen zu ermöglichen. Am Ende setzte sich das "oder" durch. Nach allem, was mir gesagt wurde,… legte Kenia das gesamte Abkommen auf den Tisch, um Punkt für Punkt durchzugehen, aber unsere Seite bestand darauf, dass entweder die Kenianer das Zugangsverbot aufheben oder es überhaupt keine Gespräche geben würde. Sie haben viel Geld in diesen Gesprächen verschwendet und uns alle im Stich gelassen. Die Gespräche müssen bald wieder aufgenommen werden, bevor Hitzköpfe auf beiden Seiten mehr Schaden anrichten. Wie Sie vor einiger Zeit sagten, wechseln wir vielleicht von den Veranstaltungsorten Arusha und Nairobi nach Kampala oder Kigali, um neutralen Boden zu haben. Und wenn nichts anderes hilft, müssen wir vielleicht das EAC-Sekretariat und den East African Business Council bitten, die Gespräche zu moderieren. Es ist wie bei zügellosen Schuljungen, die den Stock ihres Schulleiters brauchen, um einen Weg zurück zur Disziplin zu finden “, sagte ein regelmäßiger Kommentator von Arusha.

Die Koordinatorin der Ostafrikanischen Tourismusplattform (EATP), Frau Waturi Wa Matu, war als Beobachterin im Raum und drückte ebenfalls ihre Enttäuschung darüber aus, dass keine Zentimeter Fortschritte erzielt wurden. Über das EATP kommen die Spitzengremien des Privatsektors der fünf Mitgliedstaaten der Ostafrikanischen Gemeinschaft auf regionaler Basis zusammen, und wo wohl die größten Fortschritte bei der Erörterung und Lösung von Problemen seit dem Start der Plattform vor fast drei Jahren erzielt wurden.

Eine periodische Quelle aus Dar es Salaam teilte auch die Erkenntnis, dass „Tansania diesmal Geschäft bedeutet“, wie er es ausdrückte, ein Hinweis darauf, dass weder der Luftfahrtstreit noch der Tourismusstreit bald verschwinden werden.

Eine in Kigali ansässige Quelle, die normalerweise ein scharfsinniger Beobachter der ostafrikanischen Politik ist, fügte hinzu: „Aus meiner Sicht muss dies Teil einer koordinierten Strategie vor den Wahlen sein. CCM [Chama Cha Mapinduzi, eine politische Partei] ist in der Vergangenheit wegen ihrer Skandale in Schwierigkeiten geraten, und Kikwete kann nicht länger bestehen, weil er seine beiden Amtszeiten erfüllt hat. Das Nachfolge-Rennen ist jetzt eröffnet, und es ist gescheitert, einigen Kandidaten das frühzeitige Verbot der Unterstützung von Parteikadern zu verbieten. Es geht immer noch weiter und es wird einen Blutergusswettbewerb geben, um die Nominierung zu erhalten. Und alle haben aus dem einen oder anderen Grund begonnen, Kenia als Boxsack zu benutzen. Es ist eine klassische Strategie, einen externen Boogey-Mann einzusetzen, um die Wählerschaft zufrieden zu stellen, und die Wähler haben meist keine Ahnung, was wirklich los ist, solange sie Zucker und Reis bekommen.

„Der Zeitpunkt für diesen Streit ist schlecht, denn solange der Wahlkampf für die nächsten Parlamentswahlen läuft, stehen die Chancen auf einen tragfähigen und praktikablen Kompromiss auf dem Spiel. Die wirklichen Verlierer werden Touristen und Geschäftsreisende sein, die bereits jetzt Probleme haben, Sitzplätze in und aus Dar es Salaam zu bekommen. Und wenn ich höre, dass "denen und ihnen Verkehrsrechte eingeräumt werden, um den Kenianern eine Lektion zu erteilen", vergessen sie, dass die Fluggesellschaften Monate und Monate brauchen werden, um neue Strecken zu planen und die Kapazität für mehr Flüge zu erhöhen. Eine so drastische Reduzierung der Anzahl der Flüge wirkt sich nur auf beide Seiten aus, sodass beide verlieren. Aber wie Sie immer wieder sagten, sind es die Dummköpfe der KCAA, die für diese Entwicklung verantwortlich sind. Jetzt versuchen sie, sich hinter diesem obskuren Regierungswort zu verstecken, aber wir in Ruanda kennen insbesondere die Personen, die dafür verantwortlich waren, Ruanda Air so lange von den Flügen von Entebbe nach Nairobi zu blockieren. Sie haben sogar versucht, einer Richtlinie des Staatsoberhauptes zu trotzen, die Ihnen sagt, dass bei KCAA etwas sehr falsch ist und die Köpfe sicherlich rollen sollten. Nicht dass die Genehmigung der Fastjet-Landerechte jetzt eine sofortige Lösung der Probleme bringen würde. Diese Themen werden für alles gemolken, was sie wert sind, weil Tansania in den Wahlmodus geht und CCM diesmal um ihr liebes Leben kämpft. Sehr schlechtes Timing und sehr schlechte Einstellungen. “

Vielleicht sollten das Sekretariat der Ostafrikanischen Gemeinschaft und insbesondere der Ostafrikanische Wirtschaftsrat und die Ostafrikanische Tourismusplattform jetzt ein Forum bieten, in dem die kontroversen Themen in einer ruhigeren Atmosphäre diskutiert werden können als der Konfrontationsgeist, der in der EU vorherrschte Zimmer in Arusha in den letzten drei Tagen. Moderation und vielleicht sogar Schiedsgerichtsbarkeit könnten einen Weg nach vorne und aus dem Stillstand bieten.

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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