Heute haben sich landesweit bei United Airlines beschäftigte Flugzeugwartungstechniker (AMTs) getroffen, um sich für einen soliden neuen Vertrag mit der Fluggesellschaft einzusetzen. Sie fordern höhere Löhne, strengere Sicherheitsprotokolle und umfassendere Leistungen im Gesundheitswesen. Obwohl über 10,000 unverzichtbare Techniker den sicheren Betrieb der United-Flotte gewährleisten, verhandelt die Fluggesellschaft nur schleppend mit der Gewerkschaft. Nach zwei Tarifverhandlungsrunden konnte nur eine vorläufige Einigung über einen einzigen Vertragspunkt erzielt werden.
"united Airlines betreibt eine der größten Flotten weltweit und erwirtschaftet jährlich Milliardengewinne. Diese Gewinne kommen jedoch nicht den Arbeitern zugute, die für den Betrieb der Fluggesellschaft unverzichtbar sind“, erklärte Teamsters Generalpräsident Sean M. O'Brien: „United scheint zu glauben, dass es seine Belegschaft ausbeuten und spalten kann, indem es Verhandlungen verzögert. Die Teamsters verfolgen eine andere Strategie. Ich bin stolz darauf, dass unsere Mitglieder bei United in ihren Bemühungen vereint sind und dem Unternehmen klar machen, dass sie diese Situation nicht länger tolerieren werden. Wir sind entschlossen, einen bahnbrechenden Vertrag abzuschließen, ungeachtet der Taktiken und der anhaltenden Missachtung von United.“
Die Teamsters organisierten Demonstrationen an Flughäfen in Städten wie Boston, Chicago, Denver, Dulles, Virginia, Houston, Los Angeles, Newark, New Jersey, San Francisco sowie Orlando und Tampa, Florida. Diese Aktionen gegen United Airlines folgten der Ankündigung der Flugbegleiter, dass sie mit 99.99 Prozent für einen Streik gegen die Fluggesellschaft gestimmt hätten. Die Flugbegleiter treten für viele der gleichen Verbesserungen ein, die auch die Teamsters anstreben, wie etwa branchenführende Gehälter, verbesserte Leistungen im Gesundheitswesen und verbesserte Sicherheitsmaßnahmen für Mitarbeiter und Passagiere.
„Unser Kampf geht über die Sicherung eines Vertrags hinaus, der die nächsten fünf Jahre regeln wird. Wir plädieren für eine bahnbrechende Vereinbarung, die die Branchenstandards für zukünftige Generationen von United AMTs neu definiert“, erklärte Martin Acosta, ein Techniker mit sieben Jahren Erfahrung bei United und Mitglied der Teamsters Local 769. „Da erfahrene AMTs kurz vor der Pensionierung stehen, muss United jüngere Techniker anwerben. Wenn wir keine transformative Vereinbarung erreichen, signalisiert dies, dass United die Bedeutung unserer Beiträge zur Gewährleistung der Sicherheit seiner Flugzeuge und Kunden nicht zu schätzen weiß.“
