ATLANTA – Die US-Fluggesellschaften United Airlines und Continental Airlines Inc sowie die japanische All Nippon Airways Co Ltd haben am Mittwoch mitgeteilt, dass sie eine Aufhebung der Kartellvorschriften der Vereinigten Staaten fordern, damit sie Flüge und Tarife über den Pazifik koordinieren können.
In einer Erklärung sagten die Fluggesellschaften, sie hätten beim US-Verkehrsministerium einen Antrag auf kartellrechtliche Immunität gestellt, um „effektiver“ mit anderen globalen Allianzen von Fluggesellschaften zu konkurrieren.
ANA, Continental und United, eine Einheit der UAL Corp, sind Mitglieder der Star Alliance.
Immunität ermöglicht es Fluggesellschaften, Preise, Fahrpläne und andere Informationen auf bestimmten Strecken auszutauschen und ist in den letzten Jahren zu einem Ersatz für Fusionen geworden.
Die Einreichung erfolgt weniger als zwei Wochen, nachdem Japan und die Vereinigten Staaten eine sogenannte „Open-Skies“ -Vereinbarung zur weiteren Liberalisierung des Flugverkehrs, insbesondere von und nach Tokio, erreicht haben. Japan hat darauf bestanden, dass das Abkommen erst in Kraft tritt, wenn die USA auf bestimmte Kartellregeln verzichten und US-amerikanische und japanische Fluggesellschaften ihre Allianzen vertiefen lassen.
United und seine Partner sagten, dass die Genehmigung ihres Antrags zu einer erweiterten Streckenauswahl und einem breiteren Angebot an Tarifen und Dienstleistungen führen würde.
„Dieses Joint Venture wird in Verbindung mit der kürzlich angekündigten Open-Skies-Vereinbarung zwischen den USA und Japan unsere Fähigkeit, Kunden in Japan und ganz Asien zu bedienen, erheblich verbessern“, sagte Glenn Tilton, CEO von United, in einer Erklärung.
Der ANA-Rivale Japan Airlines Corp (9205.T) wird voraussichtlich eine ähnliche Immunität beantragen, um den Betrieb zu konsolidieren, sobald er sich für einen Partner entschieden hat. JAL wird von American Airlines von AMR Corp, ihrem bestehenden Partner in der Oneworld-Allianz, und dem rivalisierenden Bewerber Delta Air Lines Inc, der Mitglied der SkyTeam-Allianz ist, umworben.
Die Branche beobachtet aufmerksam einen bestehenden Antrag von American und British Airways Plc auf kartellrechtliche Immunität, der es ihnen ermöglichen würde, transatlantische Routen zu koordinieren.
Die Obama-Administration hat versprochen, sich diese Zusammenhänge und Anwendungen in Fragen der Wettbewerbsfähigkeit genauer anzusehen.
Das Verkehrsministerium teilte mit, den Antrag erhalten zu haben, gab jedoch keinen weiteren Kommentar ab. Das Departement genehmigt diese Anträge regelmäßig, oft mit Auflagen.
Diese Woche sagte das US-Justizministerium, dass American und British Airways Zugeständnisse machen sollten, um die Genehmigung ihres Immunitätsgebots zu erhalten.
In einer Einreichung bei den US-Transportaufsichtsbehörden sagte das Justizministerium, die Tarife auf bestimmten transatlantischen Strecken, an denen American und British Airways beteiligt sind, könnten im Rahmen des Immunitätsplans für die Oneworld-Allianz der Fluggesellschaften um bis zu 15 Prozent angehoben werden. Beamte empfahlen American und British Airways, Start- und Landeplätze zu streichen oder andere Schritte zu unternehmen, um Routen zu erstellen, um die Möglichkeiten für andere Fluggesellschaften zu erhöhen, diese Märkte zu bedienen.
