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Eine neue Zukunft für die globale Luftfahrt im Saudi-Arabien-Stil

Zukunftsforum Luftfahrt
Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

Saudi-Arabien konnte während der COVID-Krise ohne Frage eine Führungsrolle in der globalen Reise- und Tourismusbranche übernehmen. Das Königreich wurde zu einem Zentrum der Tourismusentwicklung. Wie erwartet war dies nur der Anfang der Welt, die jetzt Zeuge einer Verschiebung der globalen Führung in Saudi-Arabien wird. Saudi-Arabien hat das Geld, und das scheint der Schlüssel zu sein. Wenn die Welt brauchte Rettung während der Pandemie, Saudi-Arabien beantwortete die Anrufe.

Ein Land, das Milliarden in den Ausbau seiner Reise-, Tourismus- und Luftfahrtindustrie investieren kann und bereit ist, in seinen internationalen Einfluss in diesem Sektor zu investieren, hat alle Vorteile und das Potenzial, die globale Supermacht in dieser Branche zu werden.

Turkish Airlines, Emirates, Etihad und Qatar Airways haben der Welt bereits gezeigt, was durch die Verlagerung von Luftfahrtdrehkreuzen in die Türkei, die Vereinigten Arabischen Emirate und Katar getan werden kann. Bei einem Giganten wie dem Königreich Saudi-Arabien wird es für Fluggesellschaften wie Emirates möglicherweise nur eine kurze Zeit dauern, ernsthafte Konkurrenz zu sehen.

Heute hat sich Saudi-Arabien auf den vorderen Sitz gedrängt, um die Zukunft der Luftfahrt zu gestalten.

Heute General Authority of Civil Aviation (GACA) von Saudi-Arabien hat die Richtlinie zur Harmonisierung von Flugreisen angekündigt, ein Rahmenwerk, das internationale Reisen einfacher, leichter und angenehmer machen wird, indem es die Verwirrung über Reiseanforderungen beseitigt, die derzeit Millionen von Menschen davon abhält, Flüge zu buchen.

Dieser politische Rahmen wurde auf dem ersten Future Aviation Forum des Königreichs vorgestellt und wird auf der 41st ICAO-Generalversammlung später im Jahr 2022.

Entworfen in Zusammenarbeit mit dem IInternationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) wird der vorgeschlagene Rahmen die internationale Reiseverwirrung für Passagiere, Fluggesellschaften und Regierungen beseitigen, indem eine einzige, klare und aktuelle Online-Ressource geschaffen wird, die die Einreisebestimmungen für alle teilnehmenden Länder festlegt.

Was kündigt Saudi-Arabien heute an?

  1. Saudi-Arabien startet eine globale Initiative in Form eines politischen Weißbuchs
    den Reiseprozess für Passagiere einfacher und einfacher zu machen, insbesondere während
    Notfälle im öffentlichen Gesundheitswesen
  2. Das Weißbuch schlägt die Einführung eines universellen Rahmens zur Harmonisierung vor
    Gesundheitsinformationsprotokolle mit dem Ziel, die Auswirkungen auf den Passagier zu begrenzen
    Verkehrsverluste in gesundheitlichen Notsituationen durch Gewährleistung einer widerstandsfähigeren
    System.
  3. Das White Paper ist das erste seiner Art, das die Passagiere in den Mittelpunkt stellt
    luftfahrtpolitisches Ziel
  4. Das Weißbuch umfasst vier Kernsäulen: 1) ein harmonisiertes Meldesystem für alle
    Länder, 2) Kommunikationssysteme für Staaten und andere Interessengruppen, 3) neu
    Governance- und Koordinierungsmechanismen und 4) Compliance-Mechanismen.

Erster seiner Art + Der Beifahrer steht an erster Stelle:

– Keine andere Luftverkehrspolitik versucht, Fluggäste in den Mittelpunkt ihrer Ziele zu stellen. Ein einfacheres, effektiveres globales System wird Vertrauen und Widerstandsfähigkeit fördern

Ehrgeizig:

– Diese Richtlinie zielt darauf ab, die Zusammenarbeit zwischen Interessengruppen im gesamten Luftfahrtökosystem auf eine noch nie dagewesene Weise zu fördern

Zukunftsorientiert :

– Diese Richtlinie ergibt sich aus den Herausforderungen, die wir mit COVID erlebt haben. Aber es ist keine COVID-Politik. Es handelt sich um eine Richtlinie, die darauf abzielt, die Reaktionsfähigkeit der globalen Luftfahrt gegenüber künftigen Gesundheitskrisen zu unterstützen und die aktuellen gesundheitsbezogenen Protokolle für Passagiere zu vereinfachen.

Richtlinienkontext:


• Externe Schocks haben sich stark auf die Luftverkehrsdienste und das nachfolgende Wirtschaftswachstum ausgewirkt. Covid-19 hat den Flugverkehr und den Passagierverkehr auf der ganzen Welt stark beeinträchtigt, und infolgedessen wird erwartet, dass der Passagierverkehr nicht vor 2019 auf das Niveau von vor 2024 zurückkehren wird, und der Luftverkehr bleibt anfällig für andere zukünftige globale Gesundheitskrisen.

Richtlinienstruktur:


• Der Rahmen umfasst die Entwicklung von vier Kernsäulen zur Verbesserung der
globale Reaktion auf zukünftige Gesundheitsnotfälle im Luftverkehr:
1) ein harmonisiertes Meldesystem für alle Länder
2) Kommunikationssysteme für Staaten und andere Interessengruppen
3) neue Governance- und Koordinierungsmechanismen
4) Compliance-Mechanismen.

Geschätzte politische Auswirkung:


• Der politische Rahmen wird dazu beitragen, das Ausmaß des verlorenen Verkehrs aufgrund einer Gesundheitskrise zu begrenzen, indem er es den Staaten ermöglicht, schnell Informationen über ihre sich entwickelnde Situation auszutauschen, und durch die Umsetzung des Konzepts „sicherer Flug“.
• Darüber hinaus wird es dazu beitragen, die Erholung des Passagierverkehrs nach der Entwicklung und Einführung geeigneter Behandlungen (z. B. Impfstoffe) zu beschleunigen.
• Basierend auf einer Analyse, die für den Zeitraum März 2020 bis Dezember 2021 durchgeführt wurde, wurden die erwarteten positiven wirtschaftlichen Auswirkungen der Richtlinie (wenn sie in einem Basisszenario erlassen worden wäre) auf etwa 1.1 Billionen USD geschätzt.

Ausrichtung auf die laufende globale Arbeit


• Das Ziel der politischen Initiative besteht nicht darin, die Materialien und Strukturen für die vier vorgeschlagenen Säulen von Grund auf neu zu bauen, sondern eng mit führenden globalen Luftfahrtunternehmen zusammenzuarbeiten
Interessengruppen, um auf der früheren und aktuellen Arbeit von CAPSCA, ICAO, ihrem Mitglied, aufzubauen
Staaten und Gebietskörperschaften
• Indem es die weltweiten Bemühungen zur Einrichtung eines solchen Rahmens zur Harmonisierung der Gesundheitsanforderungen und zur Erleichterung des Reisens für Passagiere vorschlägt und anführt, veranschaulicht dieses politische Weißbuch das Engagement des Königreichs, die weltweiten Bemühungen zur Stärkung der Widerstandsfähigkeit des Luftverkehrssektors in direkter Übereinstimmung mit den Resolutionen zu unterstützen auf der hochrangigen ICAO-Konferenz zu Covid-19 durchgeführt.

Globale Forschung:

USA:
• Eine Mehrheit (56 %) der Amerikaner gibt an, dass die Regierungen nicht gut zusammengearbeitet haben, um das Reisen während der Pandemie zu erleichtern
• Nur ein Drittel (36 %) der Amerikaner glaubt, dass die Luftfahrtindustrie auf eine weitere Krise der öffentlichen Gesundheit gut vorbereitet ist
• 1 von 3 (32 %) Amerikanern sagen, dass Verwirrung über Gesundheitsanforderungen sie davon abhalten wird
Buchung einer Reise im Jahr 2022


AGB:
• Mehr als zwei Drittel (68 %) der Menschen in der Golfregion haben sich aufgrund von Covid-bedingten Anforderungen entschieden, 2021 nicht zu reisen
• Fast die Hälfte (47 %) der Menschen in der Golfregion sagen, dass die Verwirrung über die Gesundheitsanforderungen sie 2022 von Reisen abhalten wird

Italien:
• Die meisten Menschen in Italien (61 %) geben an, dass sie sich entschieden haben, 2021 aufgrund von Covid-bedingt nicht zu reisen
Reiseanforderungen
• 40 % der Menschen in Italien sagen, dass verwirrende Gesundheitsanforderungen sie dieses Jahr davon abhalten werden zu reisen


UK:
• Zwei Drittel (65 %) der Briten verschieben Reisen im Jahr 2021 aufgrund von Covid-bezogenen Anforderungen
• Die meisten Menschen im Vereinigten Königreich (70 %) geben an, dass die Länder im Verlauf der Pandemie NICHT zusammengearbeitet haben, um den Menschen das Reisen zu erleichtern
• Mehr als zwei Drittel der Menschen im Vereinigten Königreich sagen, dass die Luftfahrtindustrie nicht gut auf eine weitere Gesundheitskrise vorbereitet ist
• 40 % der Menschen in Großbritannien sagen, dass verwirrende Gesundheitsanforderungen sie dieses Jahr davon abhalten werden, zu reisen.

Warum hat Saudi-Arabien dieses Whitepaper gesponsert?


• Saudi-Arabien war wie alle anderen Länder der Welt von den Auswirkungen von COVID stark betroffen. Für das Königreich besteht die Möglichkeit, eine politische Initiative zu leiten, die eine Struktur festlegt, um die potenziellen Störungen, die durch eine Krise wie COVID in der Zukunft verursacht werden, zu verringern
• Saudi-Arabien hat bereits einige führende Arbeiten in diesem Bereich aus der Praxis heraus durchgeführt
Perspektive, durch die Arbeit an der Integration der Tawakkulna-App in das globale Reiseangebot der IATA
passieren. Dementsprechend werden sich die Erfahrungen bei der Umsetzung dieser Politik als praktisch erweisen.

Was hat Saudi-Arabien zu gewinnen, wenn es diese Initiative anführt?


• Dies ist eine hervorragende Gelegenheit, die Fähigkeiten des Königreichs als
Koordinator im Luftfahrtökosystem und wirkt sich gleichzeitig positiv auf alle aus
Ländern (und insbesondere Passagieren) auf der ganzen Welt
• Diese Arbeit kann dazu beitragen, die Grundlage dafür zu schaffen, dass Saudi-Arabien aktiv und legitim ist
Beitrag zur Luftfahrtpolitik in den kommenden Jahren.

Was macht Saudi-Arabien anders als andere internationale und nationale Organisationen?
weltweites Reisen harmonisieren/Wie unterscheidet sich die Richtlinie zur Harmonisierung von Flugreisen von der G20?
Diskussionen?


• Es ist wichtig klarzustellen, dass das Königreich mit dieser Politik nicht versucht, das Rad neu zu erfinden. Mehrere führende Luftfahrtakteure wie ICAO, CAPSCA und IATA haben Arbeiten geleitet, die für diese Richtlinie von hoher Relevanz sind
• Dieser Politikvorschlag ist einzigartig in seinem Versuch, die von den Mitgliedstaaten und Branchenorganisationen bereits geleistete Arbeit innerhalb eines koordinierten und harmonisierten Rahmens aufeinander abzustimmen, der die Zusammenarbeit fördert
• Saudi-Arabien nimmt die jüngsten Arbeiten der G2022 20 zur Kenntnis und begrüßt sie
Health Working Group (HWG) bezieht sich auf die Harmonisierung globaler Gesundheitsprotokolle für Sicherheit
Auslandsreisen. Für die HWG besteht die Möglichkeit, mit unserem Policy-Team zusammenzuarbeiten, um die Einführung und Umsetzung wichtiger Empfehlungen in unseren Rahmen zu unterstützen.

Wie sieht der Prozess nach dem Future Aviation Forum aus, damit die Richtlinie ratifiziert wird?


• Das erste Ziel besteht darin, die Sichtbarkeit des politischen Weißbuchs unter den Mitgliedstaaten auf dem Future Aviation Forum zu erhöhen. Das Königreich hofft, dass die Mitgliedstaaten den Vorschlag positiv sehen und bereit sind, uns bei der Entwicklung der Politik zu unterstützen
• Das Strategieteam wird weiterhin auf der bereits geleisteten Arbeit aufbauen und dankbar sein, Rückmeldungen, Kommentare und Kritik von den Mitgliedstaaten zum Weißbuch zu erhalten, um zur Verbesserung der Qualität und Durchführbarkeit beizutragen
• Im Anschluss an das Forum beabsichtigt das Team, in Abstimmung mit der ICAO, anderen wichtigen Luftfahrtakteuren und den Mitgliedstaaten auf die Entwicklung eines Arbeitspapiers hinzuarbeiten
• Kernziel ist, dass das Working Paper bei der ICAO diskutiert (und angenommen) wird
Generalversammlung noch in diesem Jahr

Gibt es Adoptionshindernisse?


• Dies ist ein ehrgeiziger politischer Vorschlag, der die Zustimmung und Zusammenarbeit zwischen einer Reihe von Interessengruppen innerhalb und außerhalb des Luftfahrtsektors erfordert, wie z. B. dem Gesundheitssektor (WHO) und dem Tourismus (UNWTO) Sektoren
• Infolgedessen besteht das komplexeste Hindernis für die Politik darin, einen Konsens zu erzielen
Politik und Engagement aus allen Mitgliedstaaten
• Aus praktischer Sicht kann die Adoption schrittweise erfolgen in
Abstimmung mit den Mitgliedstaaten entsprechend ihrer Fähigkeit, den Rahmen anzupassen.

Was ist, wenn andere Mitgliedstaaten sich weigern, an dem Verfahren teilzunehmen?


• Dies ist ein ehrgeiziger politischer Vorschlag, der die Zustimmung und Zusammenarbeit einer Reihe von Interessengruppen innerhalb und außerhalb des Luftfahrtsektors erfordert.
• Das komplexeste Hindernis für die Politik wird darin bestehen, einen Konsens über die Politik zu erzielen und
Engagement aller Mitgliedstaaten für seine Umsetzung.
• Nach intensiver Zusammenarbeit mit Experten auf dem Gebiet der Luftfahrt, der nächste Schritt in der
Der Politikgestaltungsprozess ist eine umfassendere Konsultation mit anderen Mitgliedstaaten und wichtigen internationalen Organisationen, die das Anhören eventuell auftretender Bedenken und das Vorschlagen konstruktiver Lösungen umfasst, um das Reisen für die Passagiere zu erleichtern.
• Die Umsetzung kann schrittweise erfolgen, ggf. auch auf freiwilliger Basis
strittige Elemente.

Politikerfolg sichern


• Die Richtlinie wurde nach umfassender Beratung mit Experten auf dem Gebiet verfasst
Luftfahrt, daher wissen wir, dass die Politik die wichtigsten Themen anspricht.
• Das Team wird weiter daran arbeiten, die Richtlinie zur Umsetzung zu bringen.
• Inklusivität ist eine Kernkomponente des politischen Entscheidungsprozesses. Daher wird es ein wichtiger Schritt sein, eine umfassende Konsultation mit den anderen Mitgliedstaaten der ICAO sicherzustellen.
• Die universelle Akzeptanz wird entscheidend für den Erfolg dieser Politik sein.

Wie unterscheidet sich das Harmonizing Air Travel-Konzept von anderen Plattformen?


• Das Weißbuch zur Harmonisierung von Flugreisen bietet einen Rahmen und Initiativen, die auf der Grundlage der Abstimmung (und mit Zustimmung) aller wichtigen maßgeblichen Luftfahrtbehörden und nicht nur einiger weniger entwickelt werden.
• Daten und Informationen zu Gesundheitsanforderungen für Reisen und Statistiken sind bereitzustellen
direkt durch die zuständigen Gesundheitsbehörden aller Mitgliedstaaten und damit die
Der Rahmen wird mit den aktuellsten und genauesten Informationen versorgt, die mit allen Akteuren geteilt werden.

Welche Länder kommen für die Teilnahme an der Richtlinie zur Harmonisierung von Flugreisen in Frage?


• Alle ICAO-Mitgliedstaaten wären zur Teilnahme an der Richtlinie zur Harmonisierung des Luftverkehrs berechtigt.

Wie wird sich die Richtlinie zur Harmonisierung des Luftverkehrs auf Reisende, Fluggesellschaften und Flughäfen auswirken?


• Auswirkung auf Reisende – reibungsloseres Reisen durch einfaches
zugängliche, genaue und aktuelle Gesundheitsanforderungen für Reisen
Ausgangspunkt bis Ankunftsort. Zu den wichtigsten Aspekten gehören:
o Sichereres Reisen und Informationsschutz für Passagiere und Personal
o Weniger unvorhersehbare und stressige Reiseerlebnisse
o Eine persönlichere Erfahrung
o kann Passagieren beim Einchecken eine Reisegarantie ohne unerwartete Ereignisse anbieten
Probleme bei der Ankunft am Flughafen.
• Auswirkungen auf die Fluggesellschaften – Zugang zu einfachen und genauen Informationen von Passagieren und den neuesten Gesundheitsanforderungen der Gesundheitsbehörden in den Zielländern, wodurch mehr Sicherheit für das Personal der Fluggesellschaften an Flughäfen und an Bord von Flugzeugen gewährleistet wird
• Auswirkungen auf Flughäfen – organisiertere und strukturiertere Prozesse, optimierte End-to-End-Prozesse, Transformation des Betriebs, sodass die Betriebskosten gesenkt werden, und ein gleichmäßigerer Passagierfluss (weniger Spitzen und Täler im Passagieraufkommen)

Wer finanziert diese Initiative?


• Saudi-Arabien hat als Architekt des anfänglichen Prozesses die Führung übernommen, einschließlich der
Entwicklung des politischen Weißbuchs
• Sollte der Vorschlag ein angemessenes Maß an Zustimmung von den Mitgliedstaaten erhalten, muss sorgfältig festgelegt werden, wie die vorgeschlagenen Steuerungs-, Koordinierungs- und technischen Funktionen des Rahmens bis zur Umsetzung und darüber hinaus finanziert werden sollen.
• Wichtig ist, dass der Fonds eine starke Führung, strenge Kontrolle und Transparenz in Bezug auf Auszahlungen benötigt. Ein Lenkungsausschuss aus beitragenden Mitgliedstaaten könnte für die Überwachung dieses Fonds zuständig sein.
• Weitere Diskussionen müssen zwischen den beitragenden Mitgliedern des stattfinden
Lenkungsausschuss, um festzulegen, wie die Umsetzung der Initiativen aussehen wird
finanziert werden und wer bestimmte Komponenten finanziert.

Versucht diese Politik, bereits bestehende Initiativen zu ersetzen? Zum Beispiel die
IATA-Reisepass.


• Nein, sie versucht nicht, bestehende nationale oder branchengeführte Initiativen, Rahmenbedingungen oder Instrumente zu ersetzen oder sich einem souveränen Staat oder einer souveränen Organisation zur Umsetzung aufzuzwingen.
• Ziel der Richtlinie ist es, sicherzustellen, dass jede bestehende Initiative auf nationaler oder regionaler Ebene nahtlos in den Harmonisierungsrahmen für Flugreisen übersetzt/konvertiert werden kann, damit Informationen zu Gesundheitsanforderungen genau mit dem Rest der Welt geteilt und koordiniert werden können. Die Politik versucht, auf diesen Initiativen aufzubauen.

War die WHO an dieser Politik beteiligt?


• Die WHO ist ein entscheidender Akteur bei der erfolgreichen Umsetzung der Richtlinie zur Harmonisierung des Luftverkehrs
• Vertreter der WHO wurden über die Politik und ihren Kontext informiert
• Es ist beabsichtigt, nach dem Forum weiterhin eng mit der WHO und anderen wichtigen Organisationen zusammenzuarbeiten, um die Zusammenarbeit und Koordinierung im Hinblick auf die Politik zu fördern
Umsetzung.

Wie wird sich die Richtlinie zur Harmonisierung des Luftverkehrs auf die Regierungen auswirken?


• Es wird Regierungen dabei helfen, effektiver zu kommunizieren
was ihre Vorschriften sind, mit zusätzlicher Sichtbarkeit und weniger Arbeit.
• Indem Unsicherheiten aus den Gleichungen für Reisende herausgenommen werden, wird es den Regierungen helfen, ihren Flugverkehr aufrechtzuerhalten und zu steigern.

Geht es nur um Covid? Ist das nicht vorbei?


• Nein, diese Richtlinie bezieht sich nicht nur auf Covid. Angesichts der Unterbrechung der letzten beiden ist es einfach
Jahren anzunehmen, dass diese Politik eine direkte Reaktion auf Covid ist. Diese Richtlinie versucht jedoch, eine Lösung bereitzustellen, die einfacheres, leichteres und angenehmeres Reisen für die kommenden Jahrzehnte fördert
• Diese Richtlinie wird die Widerstandsfähigkeit unserer Branche gegenüber künftigen Schocks fördern und uns helfen, künftige Krisen besser zu überstehen und zu bewältigen

Wie sind Sie auf die Zahl von 1.1 Billionen gekommen?


• Unser Team führte eine vorläufige, aber detaillierte Finanzanalyse durch, die sich auf den Zeitraum März 2020 bis Dezember 2021 konzentrierte, als die COVID-Beschränkungen am strengsten waren.
• Unsere Analyse ergab, dass die erwarteten Vorteile bei Umsetzung der Richtlinie erzielt worden wären
Die wirtschaftlichen Auswirkungen wurden in einem Basisszenario auf etwa 1.1 USD geschätzt
Billionen

Erwarten Sie, dass die neue Richtlinie zu mehr Reisen führen wird?


• Diese Richtlinie zielt darauf ab, das derzeitige System widerstandsfähiger zu machen, um den Fahrgästen ein einfacheres, leichteres und angenehmeres Reiseerlebnis zu bieten
• Mit einer solchen Struktur würden Reisende, die möglicherweise durch verwirrende Beschränkungen vom Reisen abgehalten wurden, eher reisen
• Es ist wichtig zu beachten, dass diese Richtlinie darauf abzielt, einen Rahmen für „normale“ Zeiten und Zeiten gesundheitlicher Notfälle zu schaffen. Es wird ein einfacheres Reisen unter „normalen“ Bedingungen ermöglichen und das Potenzial für mehr Reisen unterstützen. In gesundheitlichen Notsituationen wird die durch die Richtlinie geschaffene Widerstandsfähigkeit die Volumenverluste in dem von uns beobachteten Ausmaß reduzieren

Wird die neue Police auch die Reiseanforderungen für Kinder abdecken?


• Ja, die Police deckt die Reiseanforderungen aller Passagiere ab

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Über den Autor

Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.

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