Afrikanische Fluggesellschaften kämpfen ums Überleben durch staatliche Unterstützung

Die afrikanischen Regierungen haben Pläne zur Wiederbelebung ihrer Fluggesellschaften angekündigt, inmitten des harten Wettbewerbs am afrikanischen Himmel zwischen den führenden afrikanischen Fluggesellschaften des Kontinents und im Nahen Osten registrierten Fluggesellschaften.

Mit Ausnahme von Kenya Airways, Ethiopian Airlines und South African Airways, die derzeit einen großen Teil des afrikanischen Himmels dominieren, stehen die übrigen Fluggesellschaften auf diesem Kontinent vor geschäftlichen Hürden.

Die drei führenden Fluggesellschaften haben ihre Operationen über den gesamten Kontinent nach Europa, Asien, Südamerika und den Vereinigten Staaten verteilt. Kenya Airways wird sich den beiden anderen afrikanischen Fluggesellschaften anschließen, nachdem sie im Oktober dieses Jahres ihren ersten Flug in die USA gestartet hat.

Der Rest der ostafrikanischen Staaten kämpft darum, ihre nationalen Fluggesellschaften mit staatlichen Mitteln wiederzubeleben. Tansania und Ruanda wollen über den regionalen Himmel konkurrieren, nachdem sie ihre nationalen Fluggesellschaften um neue Flugzeuge erweitert haben.

Uganda Airlines plant den Kauf von vier CRJ900-Regionaljets von Bombardier Commercial Aircraft und beabsichtigt, die CRJ900 in einer Zweiklassenkonfiguration mit 76 Sitzen, darunter 12 Sitzen in der ersten Klasse, einzusetzen.

Der Plan der Fluggesellschaft ist es, den Menschen in Uganda und in ganz Afrika das modernste Passagiererlebnis in der Regionalluftfahrt zu bieten und auch mehr Konnektivität in Afrika mit ihrer nachgewiesenen Erfolgsbilanz in Afrika und anderen Regionen der Welt aufzubauen, heißt es in Berichten aus Kampala.

Die Fluggesellschaft hatte auch eine Absichtserklärung für zwei A330-800neo unterzeichnet. Die A330-800neos wird die Airline beim Aufbau ihres internationalen Langstreckennetzes unterstützen. Das Flugzeug wird über eine Drei-Klassen-Kabinenanordnung mit 20 Business-, 28 Premium Economy- und 213 Economy-Sitzen verfügen. Die A330-800neo vereint niedrige Betriebskosten, Langstreckenflugfähigkeit und hohen Komfort.

Läuft alles nach Plan, wird Uganda Airlines der weltweit erste Betreiber der neuesten Airbus-Generation, der A330 – 800 Neo. Vertreter von Uganda Airlines bestellten während der gerade zu Ende gegangenen Farnborough Air Show in England zwei A330-800 Neos sowie vier CRJ900 Atmosphere Cabin Flugzeuge des kanadischen Flugzeugherstellers Bombardier.

Die Fluggesellschaft befindet sich jetzt in einer schnellen Wiederbelebungsphase, nachdem sie seit fast zwei Jahrzehnten nicht mehr existiert. Sie wird auch die erste afrikanische Fluggesellschaft sein, die das Flugzeug CRJ900 Atmosphere Cabin betreibt.

Ugandas Präsident Yoweri Museveni sagte letzte Woche in Tansania, dass seine Regierung nun ernsthaft daran arbeite, die nationale Fluggesellschaft seines Landes wiederzubeleben.

Der ugandische Präsident sagte in Tansania, er habe den chinesischen Präsidenten gebeten, den chinesischen Himmel für Uganda Airlines für die Landung in China zu öffnen, um mehr chinesische Touristen und Reisende nach Uganda und Afrika zu fliegen.

In Westafrika wird Nigeria Air im Dezember 2018 den Betrieb aufnehmen, sagte der Luftfahrtminister der Regierung, Hadi Sirika.

Der geplante Start erfolgt 15 Jahre nach der Einstellung der langjährigen nigerianischen Fluggesellschaft, und fast sechs Jahre später erhob sich Air Nigeria zum letzten Mal in den Himmel.

„Nigeria ist leider schon lange kein ernsthafter Akteur in der Luftfahrt. Früher waren wir durch Nigeria Airways ein dominanter Spieler, aber leider nicht mehr“, sagte Sirika.

Er sagte, dass die nigerianische Regierung nicht mehr als fünf Prozent der neuen Fluggesellschaft besitzen oder bei deren Führung mitreden würde.

Mauretanien ist die andere afrikanische Nation, die zwei E175-Jets bestellt hat.

Im Rahmen ihres Flottenmodernisierungsprogramms plant Mauritania Airlines die Erweiterung um zwei E175, um einige ihrer älteren Schmalrumpfflugzeuge zu ersetzen und ihre jüngeren Flugzeuge zu ergänzen. Die in Nouakchott ansässige Fluggesellschaft unterzeichnete letzten Monat auf der Farnborough Air Show 2018 in London einen Vertrag mit Embraer über die neuen E-Jets.

Jeder E175 wird mit 76 Sitzen in der Doppelklasse ausgestattet. Die Auslieferung beginnt im nächsten Jahr. Die Fluggesellschaft betreibt derzeit eine Embraer ERJ48 mit 145 Sitzen zwischen den inländischen Städten Nouakchott, Nouadhibou und Zouérat. Dies ist das erste Mal, dass die Fluggesellschaft einen E-Jet fliegt.

Laut Radhy Bennahi, CEO von Mauritania Airlines, werden die E175 ihren Kunden einen noch besseren Service mit mehr Komfort, mehr Frequenzen und neuen Zielen bieten können.