Nach Kingfisher schaut Oneworld erneut nach China Eastern, um sich anzuschließen

Wird 2010 für Oneworld ein Triumphjahr in Asien? Nach der erfolgreichen Eingliederung von Japan Airlines in Oneworld gab die von American Airlines, British Airways und Cathay Pacific geführte Allianz vor zwei Wochen bekannt, dass Kingfisher Airlines alle Beitrittsverfahren eingeleitet hat. Indiens größte inländische Fluggesellschaft mit 10.9 Millionen Passagieren und einem Netzwerk von rund 60 Zielen auf dem Subkontinent sollte bis Mitte 2011 Mitglied werden, da es 18 Monate dauert, alle verschiedenen technischen Phasen der Integration abzuschließen. Doch jetzt richten sich alle Augen wieder auf China Eastern Airlines, einen der attraktivsten Partner, den es zu gewinnen gilt. Die in Shanghai ansässige Fluggesellschaft ist der letzte der drei chinesischen Luftgiganten, der keiner Allianz angehört. Mit über 36 Millionen Passagieren pro Jahr und durchschnittlich 14.5 Millionen angebotenen Sitzplätzen pro Monat ist China Eastern ein heiß begehrtes Ziel. Laut dem Dallas Business Journal vom 28. Februar hat AMR Corp., die Muttergesellschaft von American Airlines, angekündigt, Gespräche mit der chinesischen Fluggesellschaft zu führen. Oneworld hat China Eastern seit mindestens drei Jahren im Blick und hat bereits mehrfach Gespräche mit der Shanghaier Fluggesellschaft geführt. Offenbar hat Oneworld auch eine Mitgliedschaft bei Hainan Airlines, einer weiteren wichtigen chinesischen Fluggesellschaft, erörtert.

Inzwischen bleibt die Spannung bestehen. Im Gespräch mit der Nachrichtenagentur Reuters am 25. Februar gab ein leitender Angestellter von China Eastern Airlines an, Gespräche mit den drei globalen Allianzen Onneworld, Skyteam und Star Alliance zu führen. Die Exekutive von China Eastern sagte jedoch, dass die Fluggesellschaft bisher keinen bevorzugten Partner hatte.

„Wir führen derzeit parallele Gespräche mit allen drei Gruppen. Wir hoffen, dass wir uns irgendwann einem von ihnen anschließen können, aber wir wissen noch nicht, welcher “, sagte der Geschäftsführer gegenüber Reuters. China Eastern hat nach der Fusion mit Shanghai Airlines, die bereits Mitglied von Star ist, bereits einen Fuß in die Star Alliance. Shanghai Airlines hat jedoch wenig Einfluss auf die globale Gruppierung im Vergleich zu Air China, das ebenfalls Mitglied der Star Alliance ist. Für Michael Blunt, Vice President Corporate Communications bei Oneworld, wäre „China Eastern bei Oneworld bei weitem die beste Wahl. Und die jüngste Fusion mit Shanghai Airlines wird die Entscheidung der Fluggesellschaft nicht beeinflussen?

Oneworld hat derzeit keinen Plan, eine Fluggesellschaft in Südostasien zu integrieren. Für Michael Blunt: „Mit Cathay Pacific und seiner Tochtergesellschaft Dragonair glauben wir, dass beide Fluggesellschaften in diesem Bereich die Oneworld-Flagge gut für uns hissen.“ Die Allianz steht jedoch kurz vor der Ankündigung der Integration einer brasilianischen Fluggesellschaft, höchstwahrscheinlich GOL.