PARIS - Das neue transatlantische Joint Venture zwischen der französisch-niederländischen Fluggesellschaft Air France-KLM und Delta Air Lines Inc. wird den Gewinn jedes Partners um 150 Millionen US-Dollar steigern, teilten Führungskräfte der beiden Fluggesellschaften am Mittwoch mit und erweiterten eine Allianz, die die beiden Unternehmen vor dem Wechsel geschlossen hatten im Besitz.
Pierre-Henri Gourgeon, CEO von Air France-KLM, sagte auf einer Pressekonferenz, dass die Vereinbarung, Einnahmen und Kosten für Flüge zwischen Europa und den USA zu bündeln und auf vielen anderen Flügen eng zusammenzuarbeiten, die Einnahmen beider Fluggesellschaften erheblich steigern und gleichzeitig die Kosten senken wird. Die Gesamtsumme von 300 Millionen US-Dollar sollte ab dem nächsten Jahr erreicht werden, aber der Pakt, der ab dem letzten Monat in Kraft tritt, wird auch in diesem Jahr große Synergien bieten, sagte Gourgeon.
Die Vereinbarung, die mindestens 13 Jahre läuft, baut auf einem langjährigen Joint Venture zwischen Northwest Airlines und KLM Royal Dutch Airlines sowie einem neueren Joint Venture zwischen Delta und Air France auf. Air France kaufte KLM im Jahr 2004 und Delta kaufte im vergangenen Jahr Northwest.
Die fusionierten Fluggesellschaften, die beide zur SkyTeam-Marketingallianz gehören, hatten angekündigt, ihre Zusammenarbeit neu zu organisieren und auszubauen. Die Gewinnsteigerung beinhaltet Vorteile aus früheren Allianzen. Die Unternehmen lehnten es ab anzugeben, um wie viel der neue Pakt die Gewinne steigern würde
Das Paar sagte, dass sein Unternehmen jetzt etwa 25% der gesamten transatlantischen Kapazität der Branche ausmacht und seine Fähigkeit schärfen wird, sich gegen die anderen Airline-Allianzen, Star und oneworld, zu behaupten. Basierend auf den Daten von 2008-2009 wird der jährliche Joint-Venture-Umsatz auf 12 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Das neue Unternehmen wird mehr als 200 Transatlantikflüge und täglich etwa 50,000 Sitzplätze umfassen, so die Unternehmen.
Die Fluggesellschaften können zusammenarbeiten, indem sie sensible Preis- und Marketingdaten austauschen - Verhalten, das normalerweise als illegale Absprache verboten ist -, da ihnen von den US-Aufsichtsbehörden eine kartellrechtliche Immunität gewährt wurde. Die Europäische Union prüft seit vielen Jahren die kartellrechtlichen Auswirkungen von Airline-Allianzen.
Richard Anderson, Chief Executive von Delta, sagte, die Gruppierung sei "von den Behörden auf beiden Seiten des Atlantiks gründlich überprüft worden".
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- Die Vereinbarung mit einer Laufzeit von mindestens 13 Jahren baut auf einem langjährigen Joint Venture zwischen Northwest Airlines und KLM Royal Dutch Airlines und einem neueren zwischen Delta und Air France auf.
- Pierre-Henri Gourgeon, CEO von Air France-KLM, sagte auf einer Pressekonferenz, dass die Vereinbarung zur Bündelung von Einnahmen und Kosten für Flüge zwischen Europa und den USA.
- Das Paar sagte, dass ihr Unternehmen nun etwa 25 % der gesamten Transatlantikkapazität der Branche ausmacht und ihre Wettbewerbsfähigkeit gegenüber den anderen Airline-Allianzen Star und oneworld verbessern werde.
