Die Luftfrachtnachfrage sinkt weiter

Zum vierten Mal in Folge verzeichnete die weltweite Luftfrachtleistung ein negatives Wachstum gegenüber dem Vorjahr und die schlechteste Leistung seit drei Jahren. Die International Air Transport Association (IATA) veröffentlichte Daten für die globalen Luftfrachtmärkte, aus denen hervorgeht, dass die Nachfrage, gemessen in Frachttonnenkilometern (FTK), im Februar 4.7 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 2019% zurückging.

Die Frachtkapazität, gemessen in verfügbaren Frachttonnenkilometern (AFTK), stieg im Februar 2.7 gegenüber dem Vorjahr um 2019%. Dies war der zwölfte Monat in Folge, in dem das Kapazitätswachstum das Nachfragewachstum übertraf.

Die Nachfrage nach Luftfracht ist weiterhin starkem Gegenwind ausgesetzt:

• Handelsspannungen belasten die Branche;
• Die globale Wirtschaftstätigkeit und das Verbrauchervertrauen haben sich abgeschwächt.
• Der Einkaufsmanagerindex (PMI) für Fertigungs- und Exportaufträge weist seit September 2018 auf sinkende globale Exportaufträge hin.

„Fracht ist in der Flaute, da in den letzten vier Monaten kleinere Mengen als vor einem Jahr verschifft wurden. Angesichts der Abschwächung der Auftragsbücher, der Verschlechterung des Verbrauchervertrauens und der Handelsspannungen in der Branche ist es schwierig, eine baldige Trendwende zu erkennen. Die Branche passt sich neuen Märkten für E-Commerce und Spezialfracht an. Die größere Herausforderung besteht jedoch darin, dass der Handel langsamer wird. Die Regierungen müssen den Schaden erkennen, der durch protektionistische Maßnahmen angerichtet wird. Niemand gewinnt einen Handelskrieg. Wir alle machen es besser, wenn die Grenzen für Menschen und Handel offen sind “, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA.

Regionale Leistung

Mit Ausnahme von Lateinamerika verzeichneten alle Regionen im Februar 2019 einen Rückgang des Nachfragewachstums gegenüber dem Vorjahr.

• Die asiatisch-pazifischen Fluggesellschaften verzeichneten im Februar 11.6 eine Nachfrage nach Luftfrachtverträgen um 2019% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Schwächere Herstellungsbedingungen für Exporteure in der Region, anhaltende Handelsspannungen und eine Verlangsamung der chinesischen Wirtschaft wirkten sich auf den Markt aus. Die Kapazität verringerte sich um 2018%.

• Die nordamerikanischen Fluggesellschaften verzeichneten im Februar 0.7 einen Nachfragerückgang um 2019% gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Dies war der erste Monat mit einem negativen Wachstum gegenüber dem Vorjahr seit Mitte 2016, was auf den starken Rückgang des Handels mit China zurückzuführen ist. Nordamerikanische Fluggesellschaften haben im vergangenen Jahr von der Stärke der US-Wirtschaft und den Konsumausgaben profitiert. Kapazität um 7.1% erhöht.

• Europäische Fluggesellschaften verzeichneten im Februar 1.0 einen Rückgang der Frachtnachfrage um 2019% gegenüber dem Vorjahr. Der Rückgang steht im Einklang mit schwächeren Herstellungsbedingungen für Exporteure in Deutschland, einer der wichtigsten Volkswirtschaften Europas. Handelsspannungen und Unsicherheiten über den Brexit trugen ebenfalls zu einer Abschwächung der Nachfrage bei. Die Kapazität stieg gegenüber dem Vorjahr um 4.0%.

• Das Frachtaufkommen der Fluggesellschaften im Nahen Osten ging im Februar 1.6 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 2019% zurück. Kapazität um 3.1% erhöht. Ein deutlicher Abwärtstrend bei der saisonbereinigten internationalen Luftfrachtnachfrage ist jetzt erkennbar, da der schwächere Handel von / nach Nordamerika zum Rückgang beiträgt.

• Die lateinamerikanischen Fluggesellschaften verzeichneten im Februar 2019 das schnellste Wachstum aller Regionen gegenüber dem Vorjahr. Die Nachfrage stieg um 2.8%. Trotz der wirtschaftlichen Unsicherheit in der Region entwickeln sich einige Schlüsselmärkte stark. Die saisonbereinigte internationale Frachtnachfrage verzeichnete erstmals seit sechs Monaten ein Wachstum. Kapazität um 14.1% erhöht.

• Die afrikanischen Frachtunternehmen verzeichneten im Februar 8.5 einen Rückgang der Frachtnachfrage um 2019% gegenüber dem Vorjahresmonat 2018. Das saisonbereinigte internationale Frachtaufkommen liegt unter ihrem Höchststand Mitte 2017; Trotzdem sind sie immer noch 25% höher als ihr letzter Tiefpunkt Ende 2015. Die Kapazität stieg gegenüber dem Vorjahr um 6.8%.

Vollständigen Februar anzeigen Frachtergebnisse (Pdf).