Die angeschlagene tansanische nationale Fluggesellschaft erlitt gestern einen weiteren Rückschlag, als eines ihrer verbliebenen Flugzeuge, eine betagte B737-200, beim Versuch, von der Seestadt Mwanza zu starten, abstürzte.

Es wurde von Quellen am Flughafen Mwanza bestätigt, dass während des Starts einige Reifen des Flugzeugs platzten, was das Flugzeug ins Schleudern brachte, aus dem sich die Besatzung nicht erholen konnte, bevor es schließlich von der Landebahn zum Stehen rutschte.

Das Flugzeug erlitt erhebliche Schäden am Fahrwerk, als das Bugfahrwerk unter der Belastung zusammenbrach. Auch der Rumpf und mindestens eines der Triebwerke wurden beschädigt, alle Passagiere und Besatzungsmitglieder kamen jedoch ohne schwere Verletzungen davon.

Der Flughafen wurde zeitweise geschlossen, um die Beseitigung von Trümmern von der Start- und Landebahn zu ermöglichen. Schließlich wurde sie wieder für den Verkehr freigegeben.

Das Wetter zum Unfallzeitpunkt wurde als gut gemeldet und spielte keine Rolle bei dem Unfall. Ob der Zustand der Reifen den Unfall verursacht hat, konnte nicht festgestellt werden. Es gibt jedoch zunehmend Spekulationen, dass sich die finanzielle Situation der Fluggesellschaft endlich wieder eingekehrt hat, was ihre Fähigkeit untergräbt, die Flotte ordnungsgemäß zu warten und Reifen früher zu wechseln, anstatt zu warten, bis das absolute Minimum an Gebrauchstauglichkeit erreicht ist.

ATC war vor einiger Zeit wegen ungelöster Probleme mit der „Dokumentation“ im Zusammenhang mit der Wartung einem behördlichen Entzug des Luftverkehrsbetreiberzeugnisses ausgesetzt und konnte sich seitdem nicht von dem Verlust des Geschäfts und des Kundenvertrauens erholen. Die tansanische Regierung versucht seit Jahren einen strategischen Investor zu finden, doch auch dies ist gescheitert. Der jüngste Unfall wird den Versuchen der Regierung, ihre nationale Fluggesellschaft an eine ausländische Fluggesellschaft zu "verladen", definitiv mehr Schaden zufügen, wenn man neben den technischen Fragen, die jetzt wieder auf dem Tisch liegen, anhängige Arbeitsstreitigkeiten berücksichtigt.

Ob die tansanische CAA der Airline erneut ein Verbot verhängt, indem sie ihr AOC aussetzt, konnte zu diesem Zeitpunkt nicht festgestellt werden, was wahrscheinlich der letzte Vorhang für Air Tanzania wäre.