UGANDA (eTN) – Am Wochenende erreichten die Medien die Information, dass der CEO von Air Uganda, Hugh Fraser, letzte Woche die hohen Abfertigungsgebühren am wichtigsten internationalen Flughafen Ugandas in Entebbe beklagte, als er in den lokalen Medien berichtet hatte, dass Gebühren in Entebbe waren fast doppelt so hoch wie in Nairobi.
Offenbar möchte die Airline auf Kosten der beiden lizenzierten Flughafenabfertigungsgesellschaften ENHAS und Das Handling mit der „Selbstabfertigung“ beginnen oder diese Erklärung nutzen, um bei ihrer bisherigen Abfertigungsgesellschaft ein besseres Angebot zu erzielen.
Vergleiche mit dem Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) in Nairobi sind ebenfalls etwas angespannt, da JKIA ein großes Vielfaches des Verkehrs abwickelt und mehr lizenzierte Abfertigungsunternehmen hat, von denen Fluggesellschaften Angebote einholen können, während Entebbe derzeit deutlich weniger Verkehrsbewegungen hat, so ein Senior Quelle der Zivilluftfahrtbehörde (CAA) „ist in Bezug auf die Handhabung gut versorgt“. Die Quelle sagte unter der Bedingung der Anonymität: „Wenn wir mehr Verkehr haben, können wir erwägen, Angebote für ein drittes Abfertigungsunternehmen auszuschreiben, aber im Moment haben wir zwei, und es gibt Kapazitäten zwischen ihnen, um mehr Arbeit zu leisten.“
Die Quelle schlug dann vor: „Haben sie die Preise der beiden Unternehmen verglichen? Wir wissen, dass man nach unseren Quellen um einiges günstiger ist und betreuen auch große Kunden wie Kenya Airways. Auf jeden Fall ist unser Vorfeld vor dem Hauptankunftsgebäude bereits überfüllt, und wenn noch mehr Equipment mitgebracht wird, können wir dort ein Problem haben, es dort zu lagern, Fahrzeuge zu parken etc. wenn es nicht gebraucht wird. Bis der jetzige Frachtbereich neben dem Passagierterminal schließlich in den geplanten neuen Frachtterminal verlegt wird, haben wir Einschränkungen, und dies wurde erklärt, aber einige Leute haben andere Ideen und haben diese Faktoren ignoriert.“
Der CEO von Air Uganda behauptete offenbar auch, eine präsidiale Anweisung zur Selbstabfertigung erhalten zu haben, aber da die verschiedenen Prozesse bei der CAA den aktuellen Vorschriften und Regeln unterliegen, kann dies, wenn es doch als richtig befunden wird, zuerst einen technischen Bewertungsbericht erfordern bevor eine Entscheidung auf der Grundlage von Fakten und nicht auf der Grundlage der Interessen eines Unternehmens getroffen werden kann.
