Airbus unterstützt die Umstellung der deutschen Luftwaffe auf nachhaltigen Flugtreibstoff 

Airbus unterstützt die deutsche Luftwaffe bei ihrer langfristigen Transformation zur Steigerung der Nachhaltigkeit ihrer Flugzeugflotte. Airbus arbeitet mit der deutschen Luftwaffe zusammen, um der Luftwaffe eine technische Erlaubnis zu geben, um kurzfristig nationale A400M-Flugversuche mit Beladungen von bis zu 50 Prozent nachhaltigem Flugtreibstoff (SAF) zu beginnen. SAF ist ein bewährter alternativer Kraftstoff, der die CO2-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu herkömmlichem Kraftstoff um bis zu 85 Prozent reduzieren kann.

Deutschland, das insgesamt 53 Einheiten bestellt hat, wird damit zum ersten Kundenland, das eine schrittweise Umstellung auf SAF für seine operative A400M-Flotte einleitet.

„Ziel der Luftwaffe ist es, eine Transformation zur Nachhaltigkeit ihrer Flotte einzuleiten. Ihre Mission ist unsere.“

„Wir unterstützen diese wichtigen Bemühungen gerne, nicht nur für die A400M, sondern für ihre gesamte Flotte von Airbus-Flugzeugen, vom VIP-Transport bis zum Kampfjet“, sagte Mike Schoellhorn, Chief Executive Officer von Airbus Defence and Space.

„Der Übergang zu einer nachhaltigeren Zukunft ist die grundlegende Pflicht aller. Die Umstellung von erdölbasiertem Kerosin auf nachhaltige Kraftstoffe spielt eine große Rolle bei den Bemühungen der Luftfahrt, CO2-Emissionen zu reduzieren. Unsere Regierungsflugzeuge sind bereits für SAF freigegeben. In enger Zusammenarbeit mit der Industrie sind wir bestrebt, endlich auch den A400M zu zertifizieren. Mit Blick in die Zukunft unterstützen wir alle Aktivitäten zur Einführung von SAF für unsere gesamte Flotte, einschließlich schneller Düsenflugzeuge“, sagte Lt.Gen. Ingo Gerhartz, Chef der deutschen Luftwaffe.

Neben der Unterstützung nationaler Kundenaktivitäten, Airbus hat eine langfristige Roadmap in Angriff genommen, um eine 100-prozentige SAF-Bereitschaft und -Zertifizierung für den A400M zu erreichen.

Als ersten Schritt plant Airbus im Jahr 2022 einen Testflug eines A400M-Flugzeugs mit einer Treibstoffbeladung von bis zu 50 Prozent SAF. Dieser erste Testflug wird mit einem Triebwerk durchgeführt, um das Gesamtverhalten des Flugzeugs besser beurteilen zu können. Nach erfolgreichem Abschluss dieses einmotorigen Flugs wird Airbus voraussichtlich im Jahr 2023 mit vier Triebwerksversuchen fortfahren.

Sobald die Testaktivitäten auf der Grundlage von vier Triebwerken abgeschlossen sind, wird die A400M-Plattform formell für Kunden mit Zugang zu 50 Prozent SAF zugelassen.

Darüber hinaus führen Airbus, OCCAR und die A400M-Nationen erste Gespräche, um die Roadmap für die Zertifizierung und den operativen Einsatz von 100 Prozent SAF zu entwickeln.

Dies ist eindeutig etwas, das nicht über Nacht passieren wird. Diese Art von Kraftstoff muss zunächst vom Triebwerkshersteller technisch bewertet werden, bevor wir mit Flugtests beginnen können, um die TP 400M-Triebwerke für 100 Prozent SAF zu zertifizieren. Heute ist diese Art von Kraftstoff noch nicht vollständig standardisiert oder getestet. Wir befinden uns im Vorfeld einer ersten Machbarkeitsprüfung“, sagte Schoellhorn. „Dieser Plan auf Triebwerksebene würde in die erforderlichen Flugtestaktivitäten auf Airbus-Ebene für die endgültige A400M-Zertifizierung integriert.“ 

Anfang 2022 führte Airbus Defence and Space den Erstflug seines C295 Flight Test Bed durch, einem Forschungs- und Entwicklungsprojekt des European Clean Sky 2, das auf den Einsatz neuer Technologien und Materialien zur Reduzierung von Lärm, CO2 und NOx abzielt. Mit dem C295 strebt Airbus zudem eine Testkampagne für Flüge mit 50 Prozent SAF im Jahr 2022 und 100 Prozent SAF im Jahr 2023 an.

Weitere Informationen zu SAF finden Sie auf unserer Website .