Flugpreiskampf in Malaysia: Donner vor dem Blitz?

KUALA LUMPUR, Malaysia (eTN) – Noch nie hatten es malaysische Flugreisende so gut – während die Treibstoffpreise weiter steigen, sinken die Flugpreise weiter. Die Einsätze wurden nun weiter erhöht, um die Ticketpreise für internationale Flüge einzubeziehen.

Ist die jüngste Salve aus dem Preiskampf ein schwer vorstellbares Omen?

Aber der malaysische Verkehrsminister Ong TeeKiat, der von der Seitenlinie aus zuschaut und nicht weiter darauf wartet, dass die Überreste des „Revierkampfs“ der Fluggesellschaften auf der Strecke bleiben, hat versprochen, nach dem jüngsten Ausbruch von AirAsia-Chef Tony Fernandes gegen die Flagggesellschaft Malaysia Airlines zu handeln bedroht die gesamte Zukunft seiner Fluggesellschaft.

Beide Fluggesellschaften waren mit einem Preisgewinn in den Krieg gezogen, als die Tochtergesellschaft von Malaysia Airlines, Firefly, ankündigte, dass sie „Gratisflüge“ für Inlandsziele anbietet, gefolgt von Zielen in den ASEAN-Ländern.

Darauf folgte am Mittwoch die Ankündigung ähnlicher Angebote für asiatische Ziele, während die in Malaysia ansässige Billigfluggesellschaft AirAsia
durch das Angebot von „kostenlosen Sitzplätzen“ zu seinen internationalen Zielen entgegengewirkt.

„Das ist unfairer Wettbewerb“, stöhnte Fernandes, während sein Werbetext behauptet, dass es jetzt „ein Online-Chaos rund um den Globus schafft“, mit seinem Angebot an kostenlosen Sitzplätzen für seine internationalen Reiseziele.

Trotz steigender Treibstoffkosten und Treibstoffzuschlag für internationale Flüge sind die malaysischen Flugpreise die niedrigsten in der Region.

IdrisJala, Leiter der Malaysian Airlines, bestritt, dass seine Fluggesellschaft in einen Preiskampf verwickelt sei, und sagte: „Wir geben die etwa 30 Prozent der Sitzplätze frei, die während der Flüge unverkauft bleiben würden.“ Es ist hervorragend für die Industrie und den Tourismus, sowohl vor Ort als auch innerhalb der ASEAN.“

Idris verglich den Service von Firefly mit AirAsia und fügte hinzu, dass Firefly-Kunden einen Fünf-Sterne-Service erhalten und gleichzeitig günstige Tarife genießen. „Wir bieten Erfrischungen an Bord, bequeme Fahrpläne, pünktliche Abfahrten, 20 kg Freigepäck, zugewiesene Sitzplätze und viele andere Vorteile, die Sie nicht extra bezahlen müssen.“

Fernandes war empört über das Eindringen von Malaysian Airlines in sein Revier und plädierte öffentlich dafür, dass Malaysian Airlines die Unterstützung der Regierung genieße. Er sagte, er habe „keine Bedenken“ hinsichtlich eines gesunden Wettbewerbs, aber „Konflikte“ zwischen den Anbietern sollten minimiert werden.

Fernandes behauptet, unlauterer Wettbewerb werde die Einnahmebasis von AirAsia durch das Angebot von Billigflügen „auffressen“. Trotz seiner Bemühungen, Malaysia aggressiv international zu fördern und die Luftfahrtindustrie des Landes zu liberalisieren, ist es dem Unternehmen immer noch nicht gestattet, die Anzahl der Flüge von anderen Orten in Malaysia nach Singapur sowie zu internationalen Zielen zu erhöhen.

„AirAsia gab 320,000 AUD aus, um die malaysische Tourismusindustrie in Australien zu fördern.“

In einem Plädoyer, das darauf abzielte, die öffentliche Meinung zu beeinflussen, forderte Fernandes: „Die Regierung wird niemals zulassen, dass Malaysian Airlines scheitert. Aber wer wird uns retten?“

„Ich werde einschreiten, um die Sache zu untersuchen“, sagte MnisterOng gegenüber Reportern. „Ich werde mit beiden Parteien sprechen, um genau herauszufinden, was schief gelaufen ist. Wir wollen einen ungesunden Wettbewerb zwischen lokalen Fluggesellschaften vermeiden, bei dem am Ende alle verlieren, auch die Verbraucher.“

Die von beiden malaysischen Fluggesellschaften angebotenen „Zero Fare“-Kampagnen beziehen sich auf Passagiere, die nur Flughafensteuern, Treibstoffzuschläge und Verwaltungsgebühren zahlen, die nur über Internetbuchungen verfügbar sind.