British Airways Plc schloss sich der Air France-KLM Group, zwei Fluggesellschaftsgruppen und dem größten britischen Flughafenbetreiber an, um ein Emissionshandelssystem für alle Fluggesellschaften vorzuschlagen, um zur Bekämpfung der globalen Erwärmung beizutragen.
Die Koalition mit dem Namen Aviation Global Deal Group hat heute bei den Klimagesprächen der Vereinten Nationen in Bonn eine weltweite Emissionsbegrenzung für alle Fluggesellschaften vorgeschlagen, um die Branche in ein Klimaabkommen einzubeziehen, dem 192 Länder im Dezember in Kopenhagen zustimmen wollen .
„Es ist ein bedeutender Schritt nach vorn für führende Luftfahrtakteure, mit konstruktiven Ideen zum Übergang zu einer kohlenstoffarmen Wirtschaft an den Verhandlungstisch zu kommen“, sagte Mark Kenber, Policy Director bei der in London ansässigen Climate Group, in Bonn.
Die UN schätzt, dass Fluggesellschaften, die derzeit keinen Emissionsbegrenzungen unterliegen, etwa 3 Prozent der globalen Erwärmungsgase ausmachen. Umweltgruppen wie Greenpeace und Friends of the Earth setzen sich dafür ein, dass die Luftfahrtindustrie Emissionsgrenzwerte einführt, um die Erwärmung zu bekämpfen.
Bei der Einbeziehung der Emissionen aus dem Luftverkehr seien „keine großen Fortschritte erzielt worden“, sagte Yvo de Boer, Exekutivsekretär der UN-Klimaschutzbehörde, heute bei einem Briefing in Bonn. „Es ist sehr schwer zu sagen, ob die Luftfahrt einbezogen wird“ in eine endgültige Vereinbarung in Kopenhagen.
EU-Luftverkehrsemissionen
Die EU wird die Luftverkehrsemissionen regulieren, während die USA auch Gesetze zum CO2-Ausstoß von Fluggesellschaften vorgeschlagen haben, die dazu beitragen, die Umweltauswirkungen zu verringern, selbst wenn dieses Jahr kein Abkommen in einen neuen Klimavertrag aufgenommen wird, sagte de Boer.
Die Fluggesellschaften sollen 2012 in die Vorschriften der Europäischen Union aufgenommen werden, die auch die Emissionen von 11,500 Fabriken und Minen im 27-köpfigen Block einschränken werden.
Zu BA, Europas drittgrößter Fluggesellschaft, gesellten sich Air France-KLM, die größte, Virgin Atlantic Airways Ltd., Cathay Pacific Airways Ltd., die britische Flughafenbetriebseinheit BAA Ltd. der Grupo Ferrovial SA und die Non-Profit-Organisation Climate Group Gruppe, die mit Unternehmen zusammenarbeitet, um kohlenstoffarme Strategien zu entwickeln.
Die Unternehmen sagten, dass ein globales Emissionsziel festgelegt werden sollte, indem der Treibhausgasausstoß aller Fluggesellschaften begrenzt wird. Die Emissionen würden auf der Grundlage der jährlichen Kraftstoffkäufe eines Unternehmens berechnet.
Unternehmen, die ihre Ziele überschreiten, müssten Emissionszertifikate von Unternehmen kaufen, die weniger als ihre zugewiesene Menge emittieren, so der Vorschlag. Ein Teil der Genehmigungen würde versteigert, wobei die Einnahmen dazu verwendet würden, Entwicklungsländern bei der Anpassung an den Klimawandel und der Entwicklung sauberer Technologien für den Flugverkehr zu helfen.
