Die cAusschlag des Ethiopian Airlines-FlugesEs ist nicht nur eine äthiopische Tragödie, sondern auch ein indonesischer Albtraum und noch mehr ein amerikanisches Problem und eine Katastrophe.
Angehörige von Familien des MAX-Absturzes in Äthiopien forderten die Absetzung von Boeing-Chef Dave Calhoun, seinem Vorgänger Dennis Muilenburg und anderen aktuellen und ehemaligen Mitarbeitern im Rahmen der konsolidierten Klagen, die beim Bundesbezirksgericht in Chicago eingereicht wurden.
Robert A. Clifford, Gründer und Senior Partner von Clifford Law Offices und Lead Counsel des Rechtsstreits, der 72 Familien vertritt, berichtet, dass demnächst ein Verhandlungstermin für 2022 vor dem US-Bezirksgerichtsrichter Jorge Alonso in Chicago festgelegt wird. In der Zwischenzeit wird die Entdeckung fortgesetzt, wobei Millionen von Seiten von Dokumenten überprüft und Aussagen vieler Parteien, einschließlich der Top-Führungskräfte von Boeing, aufgenommen werden.
Familien haben darauf bestanden vollständige Rezertifizierung, Prüfung aller Systeme der neuesten 737, die über seit mehr als 50 Jahren nicht mehr rezertifiziert wurde und zahlreiche Änderungen erfahren hat, einschließlich der Platzierung der neu dimensionierten Triebwerke weiter vorne auf den Flügeln. Berichten zufolge zeigen interne US-amerikanische FAA-Dokumente, dass andere Max8-Systeme nicht den modernen Sicherheitsstandards entsprechen.
„Der Kampf der Familien um Informationen ist wirklich im Interesse der Öffentlichkeit, um das Fliegen für alle sicherer zu machen, denn für ihre Lieben ist es zu spät“, sagte Clifford. „Dies ist eine der selbstlossten Handlungen, die ich in meiner Karriere als Luftfahrtanwalt je erlebt habe. Sie nehmen ihre Trauer und versuchen etwas Konstruktives zu tun, damit der Tod ihrer Lieben nicht umsonst ist. Obwohl der von ihnen gewählte Weg sehr öffentlich ist, haben sie ihr privates Leiden beiseite gelegt, um sicherzustellen, dass dies keinem anderen passiert.“
Das erste Boeing Max8-Flugzeug stürzte am 29. Oktober 2018 etwa neun Minuten nach dem Start in Indonesien in die Java-See und tötete alle 189 Menschen an Bord. Das Flugzeug wurde weltweit erst gestoppt, als 157 weitere Menschen ums Leben kamen, als eine zweite 737 Max8 etwa sechs Minuten nach dem Start von Addis Abeba, Äthiopien, auf dem Weg nach Kenia abstürzte.
US-DOT-Sekretär Pete Buttigieg traf sich heute mit der Familie von Samya Rose Stumo, die beim Absturz der Boeing 737 MAX 8 in Äthiopien ums Leben kam. Dies war das erste persönliche Treffen von Minister Buttigieg seit seiner Bestätigung. Heute ist der zweijährige Jahrestag seit dem Absturz des Flugzeugs, bei dem alle 157 an Bord getötet wurden.
Fast eine Stunde lang teilte die Familie Stumo Buttigieg und einem Mitarbeiter bei einem sozial distanzierten Treffen mit, dass das MAX-Flugzeug immer noch unsicher sei, wie von Ingenieuren der Federal Aviation Administration (FAA) sowie von Boeing-Ingenieuren bestätigt. Es gibt immer noch mehrere kritische Systeme mit Single Points of Failure und andere Systeme, die nicht den modernen Sicherheitsregeln entsprechen.
Sie erklärten Buttigieg, dass FAA-Ingenieure aufgedeckt haben, dass FAA-Manager einen unangemessenen Einfluss zugunsten der Industrie ausgeübt haben.
Insbesondere Michael Stumo (Vater von Samya), Nadia Milleron (ihre Mutter) und Tor Stumo (ihr Bruder), teilten Buttigieg mit, dass mindestens vier FAA-Manager ersetzt werden müssen: FAA-Administrator Steve Dickson, FAA Aircraft Certification Service Executive Director Earl Lawrence, FAA Policy & Innovation Division Director of Aircraft Certification Service Michael Romanowski und FAA Associate Administrator für Flugsicherheit Ali Bahrami. Die FAA ist die US-Behörde, die alle Flugzeuge zum Fliegen zertifiziert.
„Sekretär Buttigieg war sehr aufgeschlossen und hat uns mehr Zeit gegeben als versprochen“, sagte Michael Stumo nach dem Treffen. „Er hat uns Antworten auf Fragen zum Flugzeug selbst und zum Wissen der FAA zwischen den Abstürzen gegeben. Er war sehr besorgt über die Behauptungen, das Management sei ein Hindernis für die Sicherheit. Minister Buttigieg sagte, er sei entschlossen, uns Antworten zu geben.“
Die Passagiere im Flugzeug kamen aus 35 Ländern. Chris und Claris Moore aus Toronto, Kanada, haben ihre 24-jährige Tochter Danielle im Flugzeug verloren. Sie erinnerten an den Tag, indem sie um 360 Uhr EST vor dem US-Konsulat in Toronto in der 10 University Avenue ein größeres öffentliches Bewusstsein für die Tragödie schafften. Sie hielten Schilder mit der Aufschrift „346 Tote, niemand zur Rechenschaft gezogen“. Anfang des Monats trafen sich die Moores mit kanadischen Verkehrsbeamten, um die anhaltenden Probleme im Zusammenhang mit dem in Kanada nicht geerdeten MAX zu besprechen. Eine Petition wurde erstellt, um das unsichere Flugzeug Boeing 737 MAX in Kanada zu verbietena.
„Wir sind sehr zuversichtlich, dass er sieht, dass es in seinem Interesse liegt, die FAA und ihr Management und ihre Kultur wesentlich zu verbessern, um seine Amtszeit als DOT-Sekretär erfolgreich zu machen“, sagte Stumo. „Es war ein sehr fruchtbares und offenes Gespräch. Wir hoffen, dass er die Informationen zu den latenten Defekten im Flugzeug sowie den Managementfehlern bei der FAA ernst nimmt, damit es nicht zu einem dritten Absturz kommt. Nur eine neue Führung kann das Vertrauen in die FAA wiederherstellen.“
