Boeing gründet ein neues Aerospace Safety Committee, nachdem es im Juni Pläne hatte etwa 900 Sicherheitsinspektoren zu entlassen in seinen Produktionsstätten, nur um sie durch Roboter und Computersoftware zu ersetzen.

Boeing Chairman, President und CEO Dennis Muilenburg hat heute einen anderen Weg eingeschlagen, um der Welt zu versichern, dass sich sein Unternehmen der Sicherheit verpflichtet.

Zusammen mit dem Boeing Board of Directors hat sich Boeing der Sicherheit in der Luft- und Raumfahrt sowie der Sicherheit seiner Produkte und Dienstleistungen verpflichtet. Muilenburg und der Vorstand gaben die Einrichtung eines ständigen Luft- und Raumfahrtsicherheitsausschusses des Vorstands bekannt. Der Vorstand übermittelte Muilenburg und leitenden Unternehmensführern auch die Empfehlungen seines eigens eingesetzten Ausschusses für Flugzeugrichtlinien und -prozesse, die ebenfalls vom Gesamtvorstand angenommen wurden.

Die Hauptaufgabe des Ausschusses besteht darin, die sichere Konstruktion, Entwicklung, Herstellung, Produktion, den Betrieb, die Wartung und die Lieferung der Luft- und Raumfahrtprodukte und -dienstleistungen des Unternehmens zu überwachen und sicherzustellen.

Admiral Edmund Giambastiani, Jr., (im Ruhestand), ehemaliger stellvertretender Vorsitzender, US-Generalstabschefs und ein nuklear ausgebildeter U-Boot-Offizier, wurde zum Vorsitzenden des Luft- und Raumfahrtsicherheitsausschusses ernannt. Das Board ernannte außerdem Lynn Good, Chairman, President und CEO, Duke Energy Corporation, und Lawrence Kellner, President, Emerald Creek Group und ehemaliger Chairman und CEO von Continental Airlines, in den Ausschuss. Diese Vorstandsmitglieder verfügen jeweils über umfangreiche Erfahrung in der Führung von Unternehmen und Organisationen in regulierten Branchen und Regierungsbehörden, bei denen Sicherheit an erster Stelle steht.

Unabhängig davon änderte der Vorstand die Governance-Grundsätze des Unternehmens, um sicherheitsbezogene Erfahrung als eines der Kriterien aufzunehmen, die es bei der Auswahl zukünftiger Direktoren berücksichtigen wird.

Der Vorstand gab heute außerdem seine Empfehlungen aus der fünfmonatigen unabhängigen Überprüfung der Unternehmensrichtlinien und -prozesse für Flugzeugdesign und -entwicklung durch den Ausschuss für Flugzeugrichtlinien und -prozesse bekannt, der im April 2019 nach dem Lion Air-Flug 610 und dem Ethiopian Airlines-Flug 302 737 gebildet wurde MAX-Unfälle. In Bekräftigung des Engagements von Boeing für die Sicherheit des globalen Luft- und Raumfahrtökosystems sowie für die Sicherheit seiner Produkte und Dienstleistungen empfiehlt der Vorstand dem Unternehmen:

Erstellen Sie eine Produkt- und Dienstleistungssicherheitsorganisation: Der Vorstand empfiehlt die Schaffung einer neuen Produkt- und Dienstleistungssicherheitsorganisation, die direkt der Unternehmensleitung und dem Luft- und Raumfahrtsicherheitsausschuss des Vorstands unterstellt ist. Zu den Verantwortlichkeiten der Organisation gehört die Überprüfung aller Aspekte der Produktsicherheit, einschließlich der Untersuchung von Fällen von unangemessenem Druck und anonymer Produkt- und Servicesicherheitsbedenken, die von Mitarbeitern geäußert werden. Die Organisation würde auch die Aufsicht über das Unfalluntersuchungsteam des Unternehmens und die Sicherheitsüberprüfungsgremien des Unternehmens behalten. Der Ausschuss ist der Ansicht, dass die Arbeit dieser Organisation das Bewusstsein und die Berichterstattung über und die Verantwortlichkeit für Sicherheitsprobleme innerhalb des Unternehmens erhöhen und die unternehmensweite Produkt- und Servicesicherheit weiter verbessern sollte.
Es wird empfohlen, dass die Organisation Designation Authorization des Unternehmens, die Ingenieurs- und Technikexperten des Unternehmens, die die Federal Aviation Administration bei Flugzeugzertifizierungsaktivitäten vertreten, der Organisation für Produkt- und Servicesicherheit und dem Vizepräsidenten für Produkt- und Servicesicherheit Bericht erstatten.

Der Vorstand empfiehlt ferner, dass das Unfalluntersuchungsteam sowie die Teams, die für die Zertifizierung von Militärflugzeugen und die Missionssicherung für Weltraum- und Trägersysteme verantwortlich sind, dem Vizepräsidenten für Produkt- und Dienstleistungssicherheit Bericht erstatten.
Richten Sie die Engineering-Funktion neu aus: Der Vorstand empfiehlt, dass Ingenieure bei Boeing, einschließlich der neuen Organisation für Produkt- und Servicesicherheit, direkt an den Chefingenieur berichten, der wiederum direkt an den Chief Executive Officer des Unternehmens berichtet. Der Chefingenieur des Unternehmens sollte seine Aufmerksamkeit in erster Linie auf die Engineering-Funktion und die damit verbundenen Bedürfnisse des Unternehmens richten, unterstützt von einem leitenden Angestellten, der für die Entwicklung, Implementierung und Integration neuer Technologien, Tools, Prozesse und digitaler Systeme verantwortlich ist. Der Vorstand ist der Ansicht, dass die empfohlene Neuausrichtung die Engineering-Funktion des Unternehmens stärken, die weitere unternehmensweite Fokussierung auf Kunden, Geschäftsbereiche und operative Prioritäten fördern und zu einer noch stärkeren Betonung der Sicherheit führen würde.
Erstellen Sie ein Design-Anforderungsprogramm: Der Vorstand empfiehlt, dass die neu ausgerichtete Engineering-Funktion ein formales Design-Anforderungsprogramm erstellt, das historische Konstruktionsmaterialien, Daten und Informationen, bewährte Verfahren, gewonnene Erkenntnisse und detaillierte Berichte nach der Aktion einbezieht. Der Vorstand glaubt, dass dies Boeings Engagement für kontinuierliche Verbesserung und eine Kultur des Lernens und der Innovation stärken wird.
Verbessern Sie das Sicherheitsprogramm für den kontinuierlichen Betrieb: Der Vorstand empfiehlt dem Unternehmen, sein Sicherheitsprogramm für den kontinuierlichen Betrieb dahingehend zu ändern, dass alle Sicherheitsberichte und potenzielle Sicherheitsberichte dem leitenden Ingenieur zur Überprüfung vorgelegt werden. Diese Anforderung würde die Transparenz erhöhen und sicherstellen, dass Sicherheitsberichte auf allen Ebenen des Unternehmens von der Geschäftsleitung geprüft werden.
Überprüfen Sie das Design und den Betrieb des Flugdecks: Der Vorstand empfiehlt Boeing, mit seinen Fluglinienkunden und anderen in der Branche zusammenzuarbeiten, um die Annahmen zum Design und Betrieb von Flugdecks zu überprüfen. Designannahmen haben sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt, und das Unternehmen sollte sicherstellen, dass die Designs von Flugdecks weiterhin die Bedürfnisse der sich ändernden Demografie und der zukünftigen Pilotenpopulation antizipieren. Darüber hinaus sollte das Unternehmen mit allen Interessenvertretern der Luftfahrt zusammenarbeiten, um allgemeine Pilotenschulungen, Methoden und Lehrpläne – soweit angebracht, über die in einem traditionellen Schulungsprogramm empfohlenen hinaus – für alle vom Unternehmen hergestellten Verkehrsflugzeuge zu beraten und zu empfehlen.
Erweitern Sie die Rolle und Reichweite des Safety Promotion Centers: Der Vorstand empfiehlt, die Rolle und Reichweite des Safety Promotion Centers über die Engineering- und Fertigungsgemeinschaften von Boeing hinaus auf das globale Netzwerk von Mitarbeitern, Fabriken, Einrichtungen und Büros des Unternehmens auszudehnen. Diese Erweiterung würde dazu dienen, die langjährige Sicherheitskultur von Boeing zu stärken und die Mitarbeiter und das fliegende Publikum an das unnachgiebige Engagement des Unternehmens für Sicherheit, Qualität und Integrität zu erinnern.

„Die Sicherheit der globalen Luftfahrtindustrie wurzelt in ihrem Engagement für kontinuierliche Verbesserung und Lernen“, sagte Giambastiani, ehemaliger Vorsitzender des Ausschusses für Flugzeugrichtlinien und -prozesse und neu ernannter Vorsitzender des Luft- und Raumfahrtsicherheitsausschusses.

„Die Überprüfung durch den unabhängigen Ausschuss war umfassend, rigoros und konzentrierte sich darauf, spezifische Empfehlungen zu geben, um ein Höchstmaß an Sicherheit in Boeing-Flugzeugen und Luft- und Raumfahrtprodukten und -dienstleistungen sowie für alle, die mit Boeing-Flugzeugen fliegen, zu gewährleisten“, fügte Giambastiani hinzu. „Der Ausschuss und der Vorstand sind der Ansicht, dass diese Empfehlungen zusammen mit den bereits vom Vorstand ergriffenen Maßnahmen die Technik im Unternehmen stärken, die Sicherheitsrichtlinien und -verfahren für das Design, die Entwicklung und die Produktion von Boeing-Produkten und -Dienstleistungen stärken und den Vorstand und die Dienstleistungen weiter verbessern werden Managementaufsicht und Verantwortung für die Sicherheit nicht nur bei Boeing, sondern in der gesamten globalen Luft- und Raumfahrtindustrie.“

Die Empfehlungen des Boards werden derzeit von Muilenburg und der Geschäftsleitung des Unternehmens behandelt, und es wird erwartet, dass das Unternehmen in Kürze konkrete Maßnahmen bekannt geben wird, die als Reaktion auf die unabhängige Arbeit des Boards ergriffen werden.

QUELLE: www.boeing.com