Kanada kündigt neue Finanzierungsprogramme zur Unterstützung der nationalen Flughäfen an

Fakten

  • Das Airport Critical Infrastructure Program (ACIP), der Airport Relief Fund (ARF) und das Airports Capital Assistance Program (ACAP) zur Finanzierung der Aufstockung und Programmerweiterung wurden ursprünglich in der Herbst-Wirtschaftserklärung im November 2020 angekündigt.
  • Das Airport Critical Infrastructure Program (ACIP) wird über einen Zeitraum von fünf Jahren 489.6 Mio. USD an Flughäfen für förderfähige Projekte wie Reparaturen / Sanierungen von Start- und Landebahnen, Verbesserungen der Flugplatzbeleuchtung, Investitionen in Terminalgebäude und Transitstationen zur Gewährleistung der Anbindung an Nahverkehrssysteme bereitstellen.
  • Am 15. April 2021 kündigte die kanadische Regierung einen Beitrag von bis zu 100 Millionen US-Dollar für das 600-Millionen-Dollar-Projekt zum Bau einer neuen U-Bahnstation Réseau Express Métropolitain (REM) am internationalen Flughafen Montreal-Trudeau an. Die Bundesmittel für dieses Projekt stammen aus dem Airport Critical Infrastructure Program (ACIP).
  • Der Airport Relief Fund wird Flughäfen mit einem Umsatz von weniger als 64.8 Millionen US-Dollar im Jahr 2019 mit 250 Mio. USD finanzieren. Die Höhe der Finanzierung für jeden anspruchsberechtigten Empfänger wird anhand eines abgestuften formelbasierten Ansatzes berechnet, der auf den Einnahmen von 2019 basiert.
  • Zusätzlich zu der einmaligen Aufstockung der Mittel in Höhe von 186 Mio. USD wurde die Berechtigung für das Airports Capital Assistance Program (ACAP) vorübergehend erweitert, um Flughäfen des National Airport System mit weniger als einer Million Passagieren pro Jahr im Jahr 2019 zu ermöglichen (Gander, Charlottetown, Saint John, Fredericton, Moncton, Thunder Bay, London und Prince George) beantragen 2021-2022 und 2022-2023 eine Finanzierung im Rahmen des Programms.
  • Für den Zeitraum 2021-2022 wurden 63 Flughäfen für 86 ACAP-Projekte finanziert, darunter Reparaturen / Sanierungen von Start- und Landebahnen und Rollwegen, Verbesserungen der Beleuchtung, Kauf von Schneeräumgeräten und Feuerlöschfahrzeugen sowie Installation von Wildzäunen.

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit mehr als 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii, und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über Nachrichten.

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