Selbyville, Delaware, USA, 7. Oktober 2020 (Wiredrelease) Global Market Insights, Inc -: Der Carsharing-Markt dürfte in den kommenden Jahren aufgrund der Nachfrage nach bequemen und kostengünstigen Mobilitätsdiensten ein beträchtliches Wachstum verzeichnen. Carsharing ist grundsätzlich auf eine kürzere Dauer und auf relativ kürzere Fahrten als Erweiterung des Verkehrsnetzes ausgelegt und bietet damit einen öffentlichen Dienst, der die Mobilitätsmöglichkeiten verbessern soll.
Die Idee ist, dass die Anzahl der Fahrzeuge, die benötigt werden, um den Pendelbedarf einer Gruppe von Personen zu decken, beim Carsharing im Allgemeinen geringer ist. Carsharing kann der Gesellschaft auch dabei helfen, die Nutzung von Fahrzeugen zunehmend kompetenter zu gestalten. Dies hat den Vorteil, dass weniger Platz zur Verfügung steht, weil weniger Fahrzeuge genutzt werden. Dadurch wird weniger Platz für die Verkehrsinfrastruktur zur Verfügung gestellt, und es ist abgeneigter, ungenutzt in Parkhäusern in Schulen zu sitzen und zu reisen Stationen und Arbeitsumgebungen.
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Der Begriff des Carsharing ist sehr einfach: Die Menschen profitieren von der Nutzung des Autos, ohne die Kosten oder Verantwortlichkeiten des Eigentums zu übernehmen. Es kann den Zugang und die Mobilität weiter ausbauen und dadurch die negativen Umweltauswirkungen des Fahrens verringern.
Carsharing-Anbieter haben jetzt zahlreiche Optionen für Geschäftsmodelle zur Auswahl. Der stationäre oder stationäre Modus im Carsharing ist ideal für längere und geplante Fahrten. Der Hauptvorteil davon ist, dass der Einzelne die Wahl hat, ein bestimmtes Automodell zu reservieren.
Der Carsharing-Markt ist nach Modus, Geschäftsmodelltyp, Anwendung und regionaler Landschaft unterteilt.
Basierend auf dem Modus ist der Markt in frei schwebende, P2P- und stationäre Märkte unterteilt. Das Segment des frei schwebenden Modus wird voraussichtlich eine CAGR von 25% verzeichnen, da es Flexibilität bei der Abholung und Rückgabe von Autos je nach Kundennachfrage bietet.
Dieses Modell ermöglicht den Einsatz von Elektrofahrzeugen, ohne dass Sie sich Gedanken über den Anschluss an einen Ladepunkt machen müssen. Es ist einfach und erschwinglich für Benutzer und es besteht keine Notwendigkeit, vorher zu reservieren oder sich keine Gedanken über die Verfügbarkeit von Parkplätzen zu machen, wenn Sie ein Ziel erreichen.
In Bezug auf das Geschäftsmodell wird der Markt in Einweg- und Hin- und Rückflug unterteilt. Es wird erwartet, dass das Hin- und Rückflug-Segment aufgrund der Verlagerung hin zu frei schwebenden Carsharing-Diensten in Industrieländern auf der ganzen Welt stetig wächst.
Je nach Anwendung wird der Markt in private und geschäftliche unterteilt. Das Geschäftsanwendungssegment dürfte aufgrund der wachsenden Neigung der Jugend zu gemeinsamen Mobilitätsdiensten ein Wachstum verzeichnen.
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Aus regionaler Sicht betrug der Marktanteil von Carsharing in Nordamerika im Jahr 15 aufgrund der wachsenden Anzahl von Carsharing-Dienstleistern mehr als 2019%. Das regionale Segment dürfte in den kommenden Jahren ein enormes Wachstum verzeichnen.
INHALTSVERZEICHNIS:
Kapitel 3. Einblicke in die Marktbranche
3.1. Industriesegmentierung
3.2. Industrielandschaft, 2015 - 2026
3.3. Analyse des Industrieökosystems
3.3.1. Lieferantenmatrix
3.4. Technologie- und Innovationslandschaft
3.4.1. Hochfrequenz (RF)
3.4.2. GPS-basierte Navigation
3.4.3. Autonome Fahrzeuge
3.4.4. Elektrische Fahrzeuge
3.5. Regulierungslandschaft
3.5.1.1. Nordamerika
3.5.1.2. Europa
3.5.1.3. Asien-Pazifik
3.5.1.4. Lateinamerika
3.5.1.5. MEA
3.6. Einflusskräfte der Industrie
3.6.1. Wachstumsbeschleuniger
3.6.1.1. Strenge behördliche Vorschriften zur Emissionskontrolle in Europa und Nordamerika
3.6.1.2. Von der Regierung angebotene Anreize zur Nutzung von Carsharing in den USA
3.6.1.3. Zunehmende Akzeptanz von Fahrzeugen mit fortschrittlichen Technologien
3.6.1.4. Reduzierung der Reise- / Pendelkosten
3.6.1.5. Wachsende Investitionen der Automobilhersteller in Deutschland in Carsharing
3.6.1.6. Zunehmende Akzeptanz der städtischen Mobilität aufgrund zunehmender Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung in China
3.6.1.7. Mangel an angemessener öffentlicher Verkehrsinfrastruktur in Indien
3.6.1.8. Änderung der Vorschriften in Malaysia und Singapur
3.6.2. Fallstricke und Herausforderungen in der Branche
3.6.2.1. Unzureichende Verkehrsinfrastruktur
3.6.2.2. Harte Konkurrenz durch ähnliche Transportmodelle
3.6.2.3. Weit verbreitete Wirkung von COVID-19
3.7. Carsharing-Geschäftsmodell
3.8. Entwicklung der gemeinsamen Mobilität
3.8.1. Ausblick auf den internationalen Autoverkauf
3.9. Wachstumspotenzialanalyse
3.10. Porters Analyse
3.10.1. Lieferantenleistung
3.10.2. Kaufkraft
3.10.3. Bedrohung durch Neueinsteiger
3.10.4. Bedrohung durch Ersatzstoffe
3.10.5. Interne Rivalität
3.11. Wettbewerbslandschaft, 2019
3.11.1. Marktanteilsanalyse des Unternehmens
3.11.2. Strategie-Dashboard (Entwicklung neuer Produkte, M & A, F & E, Investitionslandschaft)
3.12. PESTEL-Analyse
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