CLIA veröffentlicht den Bericht über Umwelttechnologien und -praktiken 2020

Internationaler Kreuzfahrtverband (CLIA), die führende Stimme der globalen Kreuzfahrtindustrie, hat heute den von Oxford Economics erstellten Bericht über Umwelttechnologien und -praktiken der globalen Kreuzfahrtindustrie veröffentlicht. Der Bericht hebt die Fortschritte hervor, die die Mitglieder der CLIA-Hochseekreuzfahrtlinie weiterhin bei der Entwicklung und Implementierung fortschrittlicher Technologien und Praktiken erzielen, um an Bord, auf See und im Hafen niedrigere Emissionen, höhere Effizienz und eine sauberere Umwelt zu erzielen.

Während Kreuzfahrtschiffe weit weniger als 1 Prozent der weltweiten maritimen Gemeinschaft ausmachen, belegt der jüngste Bericht, wie Kreuzfahrtschiffe eine Führungsrolle bei der Einführung maritimer Technologien übernommen haben, von denen die gesamte Schifffahrtsbranche profitiert. Bis heute hat die Kreuzfahrtindustrie über 23.5 Milliarden US-Dollar in Schiffe mit neuen Technologien und saubereren Kraftstoffen investiert, um die Luftemissionen zu reduzieren und eine höhere Effizienz zu erzielen. Dies ist eine Steigerung von 1.5 Mrd. USD gegenüber den Ergebnissen des Berichts von 2019.

„Auch wenn wir daran gearbeitet haben, die Auswirkungen von COVID-19 anzugehen und zu überwinden, setzt sich die Kreuzfahrtindustrie weiterhin für eine sauberere und nachhaltigere Zukunft ein. Mit über 23 Milliarden US-Dollar, die in Schiffe mit neuen Technologien und saubereren Kraftstoffen wie Abgasreinigungssystemen und Flüssigerdgas investiert wurden, kann ich mir nur vorstellen, was wir in den nächsten zehn Jahren und darüber hinaus gemeinsam erreichen werden “, sagte Kelly Craighead, Präsident und CEO der Cruise Lines International Association (CLIA). "Dieser Bericht bekräftigt unser Engagement für ökologische Nachhaltigkeit und ich empfehle unseren Mitgliedern für ihre fortgesetzte Führung und Demonstration der höchsten Standards für verantwortungsvollen Tourismus."

CLIA-Kreuzfahrtschiffe waren die ersten, die sich öffentlich als maritimer Sektor engagierten, um die CO40-Emissionsrate bis 2030 gegenüber 2008 um XNUMX% zu senken. Wie im Bericht erwähnt, arbeiten die Mitglieder der CLIA-Hochseekreuzfahrtschiffe weiterhin fleißig daran, ehrgeizige Ziele wie z dies und steigende Erwartungen erfüllen. In folgenden Bereichen wurden erhebliche Fortschritte erzielt:

• LNG-Kraftstoff * - Der Bericht 2020 ergab, dass 49% der Neukapazität für den Primärantrieb auf LNG-Kraftstoff angewiesen sind, was einer Steigerung der Gesamtkapazität um 51% gegenüber 2018 entspricht.
• Abgasreinigungssysteme (EGCS) * - Mehr als 69% der weltweiten Kapazität nutzen EGCS, um die Luftemissionsanforderungen zu erfüllen oder zu übertreffen. Dies entspricht einer Kapazitätssteigerung von 25% gegenüber 2018. Zusätzlich wird bei 96% der Nicht-LNG-Neubauten EGCS installiert, was einer Kapazitätserhöhung von EGCS entspricht 21% gegenüber 2019.
• Fortschrittliche Abwasserbehandlungssysteme - 99% der bestellten neuen Schiffe verfügen über fortschrittliche Abwasserbehandlungssysteme (mit einer globalen Kapazität von 78.5%), und derzeit werden 70% der Kapazität der CLIA-Seekreuzfahrtflotte durch fortschrittliche Abwasserbehandlungssysteme bedient (eine Steigerung von 5% gegenüber dem Vorjahr) 2019).
• Landseitige Leistungsfähigkeit - Im Hafen werden Kreuzfahrtschiffe zunehmend mit der Technologie ausgestattet, die die Lieferung von Landstrom ermöglicht und somit das Abschalten von Motoren ermöglicht, und es gibt viele Kooperationen mit Häfen und Regierungen, um die Verfügbarkeit zu erhöhen.
  • 75% der Neubaukapazität sind entweder für die Ausstattung mit Stromsystemen an Land vorgesehen oder werden so konfiguriert, dass sie künftig an Land Strom liefern.
  • 32% der weltweiten Kapazität (plus 13% seit 2019) sind für den Betrieb an Land in den 14 Häfen weltweit vorgesehen, wo diese Fähigkeit in mindestens einem Liegeplatz im Hafen bereitgestellt wird.

Die Fortschritte in diesen verschiedenen Bereichen zeigen die Ansicht von CLIA, dass es unabdingbar, dringend und machbar ist, die Förderung des Wachstums mit politischen und technologischen Änderungen in Einklang zu bringen, die zum Schutz der Luft und der Ozeane beitragen, in denen die Branche tätig ist.

"Die Kreuzfahrtindustrie arbeitet jeden Tag daran, ihre verantwortungsvollen Tourismusbemühungen voranzutreiben, und erkennt an, dass kontinuierliche und größere Forschungsinvestitionen für die Identifizierung und Herstellung neuer Kraftstoffe und Antriebssysteme von entscheidender Bedeutung sind", sagte Adam Goldstein, Vorsitzender von CLIA Global. „Aus diesem Grund hat CLIA zusammen mit anderen Partnern aus dem maritimen Sektor vorgeschlagen, ein Forschungs- und Entwicklungsgremium in Höhe von 5 Mrd. USD einzurichten und zu finanzieren, das sich der branchenweiten Zusammenarbeit widmet, um die Technologien und Energiequellen zu ermitteln, die zusätzliche Möglichkeiten bieten, unseren ökologischen Fußabdruck zu verringern und sich zu treffen die ehrgeizigen Ziele der IMO. “