Nach der freiwilligen Betriebseinstellung der Branche vor einem Jahr wurden Kreuzfahrtschiffe durch eine Reihe von „No Sail Orders“ der CDC daran gehindert, in den USA zu operieren. Das CSO wurde letzten Oktober herausgegeben, aber seitdem hat das CDC keine weiteren Leitlinien, wie im CSO gefordert, veröffentlicht, um die Wiederaufnahme des US-Kreuzfahrtbetriebs zu unterstützen. Das Fehlen jeglicher Maßnahmen seitens der CDC hat praktisch alle Kreuzfahrten auf dem größten Kreuzfahrtmarkt der Welt verboten. Kreuzfahrten sind der einzige Sektor der US-Wirtschaft, der weiterhin verboten ist, auch wenn die meisten anderen Sektoren während der Pandemie geöffnet oder weiterbetrieben haben.
„Der veraltete CSO, der vor fast fünf Monaten herausgegeben wurde, spiegelt weder die nachgewiesenen Fortschritte und Erfolge der Branche in anderen Teilen der Welt noch das Aufkommen von Impfstoffen wider und behandelt Kreuzfahrten zu Unrecht unterschiedlich. Kreuzfahrtschiffe sollten genauso behandelt werden wie andere Reise-, Tourismus-, Gastgewerbe- und Unterhaltungssektoren“, betonte Craighead.
Während einige Kreuzfahrtschiffe einige Kreuzfahrten für diejenigen angekündigt haben, die geimpft wurden, CLIA verfügt derzeit über keine Richtlinie in Bezug auf Impfstoffe. Die Organisation und ihre Mitglieder erforschen einen praktikablen Ansatz, wie Impfungen, sobald sie allgemein verfügbar sind, als Teil robuster Protokolle berücksichtigt werden können.
Laut CLIA wird die Wiederaufnahme der Kreuzfahrten als Teil der breiteren Reisebranche der US-Wirtschaft einen dringend benötigten Aufschwung verleihen – da die Kreuzfahrtbranche vor der Pandemie fast 450,000 amerikanische Arbeitsplätze sicherte und einen jährlichen Beitrag von über 55.5 Milliarden US-Dollar leistete. Basierend auf Wirtschaftsmodellen des Forschungsunternehmens BREA sind in den Vereinigten Staaten durch die Einstellung von Kreuzfahrten mehr als 300,000 Arbeitsplätze verloren gegangen. Bei den meisten Betroffenen handelt es sich um unabhängige Unternehmer oder Einzelpersonen, die in kleinen und mittleren Unternehmen beschäftigt sind – darunter Reisebüros, Taxifahrer, Hafenangestellte, Gepäckabfertiger und Hafenarbeiter sowie Mitarbeiter von Fluggesellschaften, Hotels und Restaurants.
