De Juniac: Die Erholung der Passagiere enttäuscht im Oktober

Das Internationaler Luftverkehrsverband (IATA) kündigte an, dass die Erholung der Passagiernachfrage im Oktober weiterhin enttäuschend langsam sei. 

• Die Gesamtnachfrage (gemessen in Passagierkilometern oder RPK) ging im Vergleich zu Oktober 70.6 um 2019% zurück. Dies war nur eine bescheidene Verbesserung gegenüber dem Rückgang von 72.2% gegenüber dem Vorjahr im September. Die Kapazität ging im Vergleich zum Vorjahr um 59.9% zurück, und der Auslastungsfaktor ging um 21.8 Prozentpunkte auf 60.2% zurück.
   
• Die internationale Passagiernachfrage ging im Oktober gegenüber Oktober 87.8 um 2019% zurück, praktisch unverändert gegenüber dem Rückgang von 88.0% im September. Die Kapazität lag 76.9% unter dem Niveau des Vorjahres, und der Auslastungsfaktor verringerte sich um 38.3 Prozentpunkte auf 42.9%.
   
• Die Inlandsnachfrage führte zu einer geringen Erholung. Der Inlandsverkehr im Oktober ging im Vergleich zum Vorjahr um 40.8% zurück. Dies wurde von einem Rückgang von 43.0% gegenüber dem Vorjahr im September verbessert. Die Kapazität lag 29.7% unter dem Niveau von 2019 und der Auslastungsfaktor sank um 13.2 Prozentpunkte auf 70.4%. 

„Neue Ausbrüche von COVID-19 und das anhaltende Vertrauen der Regierungen in hartnäckige Quarantänen führten zu einem weiteren katastrophalen Monat für die Nachfrage nach Flugreisen. Während das Erholungstempo in einigen Regionen schneller ist als in anderen, ist das Gesamtbild für internationale Reisen düster. Diese ungleichmäßige Erholung ist auf den Inlandsmärkten stärker ausgeprägt, da sich Chinas Binnenmarkt fast erholt hat, während die meisten anderen weiterhin tief deprimiert sind “, sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA. 

Internationale Passagiermärkte

• Asien-Pazifik-FluggesellschaftenDer Verkehr im Oktober brach im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, der gegenüber September unverändert blieb, um 95.6% ein. Die Region litt weiterhin unter den stärksten Verkehrsrückgängen. Die Kapazität sank um 88.5% und der Auslastungsfaktor sank um 49.4 Prozentpunkte auf 30.3%, der niedrigste Wert unter den Regionen.
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• Europäische FluggesellschaftenDie Nachfrage im Oktober sank gegenüber dem Vorjahr um 83.0%, nachdem sie im September um 81.2% zurückgegangen war. Zum zweiten Mal in Folge war Europa die einzige Region, in der sich der Verkehr verschlechterte. Die Kapazität ging um 70.4% zurück und der Auslastungsgrad sank um 36.7 Prozentpunkte auf 49.5%.
   
• Fluggesellschaften aus dem Nahen Osten Im Oktober ging der Verkehr um 86.7% zurück, verglichen mit einem Nachfragerückgang von 89.3% im September. Die Kapazität sank um 73.6% und der Auslastungsfaktor ging um 36.6 Prozentpunkte auf 37.0% zurück. 
   
• Nordamerikanische Fluggesellschaften Der Verkehr fiel im Oktober um 88.2%, eine leichte Verbesserung gegenüber einem Rückgang von 91.0% im September. Die Kapazität sank um 73.1% und der Auslastungsfaktor sank um 46.2 Prozentpunkte auf 36.2%.
   
• Lateinamerikanische Fluggesellschaften Im Oktober war ein Nachfragerückgang von 86.0% gegenüber dem Vorjahresmonat zu verzeichnen. Die Region zeigte die größte Verbesserung im September, als die Nachfrage gegenüber dem Vorjahr um 92.3% zurückging. Die Kapazität im Oktober ging um 80.3% zurück, und der Auslastungsgrad sank um 23.5 Prozentpunkte auf 57.7%, was unter den Regionen am höchsten war. 
   

Afrikanische Fluggesellschaften'Der Verkehr sank im Oktober um 78.6%, verbesserte sich von einem Rückgang von 84.9% im September und der besten Leistung unter den Regionen. Die Kapazität ging um 67.5% zurück, und der Auslastungsfaktor ging um 23.8 Prozentpunkte auf 45.5% zurück.