Dem vorläufigen Bericht des indischen Flugunfalluntersuchungsbüros (AAIB) zufolge war der Absturz der Boeing 787-8 Dreamliner von Air India am 12. Juni 2025 auf eine Unterbrechung der Treibstoffzufuhr zu den Triebwerken zurückzuführen.
Der Boeing 787-8 Dreamliner der Air India, der mit 242 Menschen an Bord auf dem Weg nach Großbritannien war, stürzte kurz nach dem Start vom indischen Flughafen Ahmedabad in ein Wohngebiet. Nur ein Passagier überlebte das Unglück, während XNUMX Menschen am Boden bei dem Brand ebenfalls ums Leben kamen.
In dem am Wochenende veröffentlichten Bericht heißt es, dass die Hebel im Cockpit, die für die Regulierung der Treibstoffzufuhr zu den Triebwerken des Flugzeugs zuständig sind, nur wenige Sekunden nach dem Start in die Position „Abgeschaltet“ gestellt wurden, was zur Unterbrechung der Treibstoffzufuhr zu beiden Triebwerken führte.
Dem Bericht zufolge ist in der Cockpit-Sprachaufzeichnung zu hören, wie einer der Piloten nach dem Grund für das Abschalten des Treibstoffschalters fragt. „Der andere Pilot antwortete, er habe dies nicht getan“, heißt es in dem Bericht. Nur wenige Sekunden nach diesem Austausch begann das Flugzeug an Höhe zu verlieren.
Den Piloten gelang es, einen Motor wieder zu starten, nachdem sie die Schalter wieder eingeschaltet hatten. Das Flugzeug setzte jedoch seinen Sinkflug fort, was einen der Piloten dazu veranlasste, einen Mayday-Ruf abzusetzen. Das Flugzeug blieb nur 32 Sekunden in der Luft und legte eine Strecke von 0.9 Kilometern zurück, bevor es abstürzte.
Aus dem Bericht geht nicht hervor, ob die Schalter manuell oder versehentlich umgelegt wurden. Die Kommentare, auf die er sich bezieht, werden weder dem Kapitän noch dem Ersten Offizier zugeschrieben, noch wird angegeben, wer den Notruf abgesetzt hat.
Die AAIB-Ermittler haben Bedenken hinsichtlich Treibstoffqualität, Überladung, Vogelschlag und gefährlicher Fracht zurückgewiesen. Berichten zufolge funktionierten alle Systeme zum Zeitpunkt des Starts normal. Der Bericht impliziert derzeit keine Maßnahmen gegen Boeing, den Hersteller des Flugzeugs, oder General Electric, den Triebwerkshersteller. Beide Unternehmen sowie die US-Luftfahrtbehörde FAA und die britische Flugunfalluntersuchungsbehörde sind an der laufenden Untersuchung beteiligt.
Der indische Zivilluftfahrtminister Kinjarapu Ram Mohan Naidu rief die Öffentlichkeit auf, keine voreiligen Schlüsse zu ziehen. Er betonte, die Ergebnisse seien vorläufig und viele technische Fragen seien noch ungeklärt. Air India bestätigte den Bericht in einer Stellungnahme auf X und erklärte, man kooperiere mit den Behörden, äußerte sich jedoch nicht dazu.
Nach dem Absturz kündigte die indische Luftfahrtbehörde obligatorische Sicherheitsinspektionen für alle Dreamliner von Air India an.
In einem frühen Stadium der Untersuchung haben Experten mögliche Fehler der Besatzung, mechanische Störungen oder fehlerhafte Startkonfigurationen als mögliche Faktoren genannt, die zur Katastrophe beigetragen haben.
Boeing ist in den letzten Jahren zunehmend auf Sicherheitsbedenken aufmerksam geworden. Nach zwei tödlichen Unfällen in Indonesien und Äthiopien, bei denen 737 Menschen ums Leben kamen, blieb die Produktion des Flugzeugs 2019 MAX von 2020 bis 346 weltweit stillgelegt.
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