PARIS, Frankreich (eTN) – Die israelische Fluggesellschaft El Al kündigte eine drastische Überarbeitung all ihrer Tarife auf der ganzen Welt an, da die Fluggesellschaft einem zunehmenden Wettbewerb durch Billigfluggesellschaften ausgesetzt ist und unter Unsicherheiten litt, die durch die politischen Unruhen im Nahen Osten verursacht wurden. „Wir hielten eine Änderung unserer Tarife für notwendig, da unsere Kunden eine flexiblere und einfachere Struktur wünschten“, sagte El Al CEO und Präsident Elyezer Shkedy auf einer Pressekonferenz in Paris.
Ab Oktober, rechtzeitig zur Wintersaison 2011/2012, bietet El Al nur 2 Tarifsaisons an: eine Hoch- und eine Nebensaison. Die Hochsaison gilt nur noch für 2 bis 3 Wochen pro Jahr im Sommer und in der jüdischen Osterzeit. Auch die Buchungsklassen wurden in allen Märkten vereinfacht und harmonisiert. Es gibt jetzt 12 Ebenen in der Economy Class und 5 Ebenen in der Business Class. Alle diese Tarife werden nur in eine Richtung verkauft und können somit kombiniert werden. „Wir werden dann Tarife anbieten, die deutlich unter unserer aktuellen Preisstruktur liegen“, versprach der Präsident und CEO von El Al. Die Fluggesellschaft wird auch zusätzliche Tarife für Junioren, Senioren und Familien schaffen, die das ganze Jahr über gültig sind.
Wie viele andere Carrier stellt sich El Al derzeit auf schwierige Zeiten ein. Nach einem Jahresüberschuss von 2010 Millionen US-Dollar im Jahr 57.1 schreibt das Finanzgeschäft mit einem Verlust von 52.6 Millionen US-Dollar im ersten Halbjahr 2011 wieder rote Zahlen. Obwohl der Ölpreisanstieg für die schwache Leistung der Airline verantwortlich ist , El Al ist aufgrund einiger inkompressibler Ausgaben besonders benachteiligt.
„Wir tragen stolz das Symbol Israels in unseren Flugzeugen und als nationale Fluggesellschaft haben wir eine besondere Pflicht, unser Land zu ehren. Wir respektieren zum Beispiel jeden Samstag den Sabbat. Ein Flugstopp von anderthalb Tagen verschafft unseren Konkurrenten jedoch einen Vorteil. Außerdem servieren wir an Bord ausschließlich koscher zertifizierte Mahlzeiten, damit sich unsere Reisenden bei uns wie zu Hause fühlen. All diese Details erhöhen die Kosten“, sagte Shkedy.
Sicherheit bleibt einer der größten Ausgaben der Fluggesellschaft. „Wir geben jedes Jahr zwischen 40 und 50 Millionen US-Dollar für die Sicherheit aus [das entspricht 2 % bis 2.5 % des Gesamtumsatzes von 2010]. Für eine Fluggesellschaft wie Lufthansa wären das umgerechnet 850 Millionen US-Dollar pro Jahr. Aber wir können versichern, dass wir wahrscheinlich die sicherste Fluggesellschaft der Welt sind“, betonte der Präsident und CEO der Fluggesellschaft.
El Al wird auch durch seine politische Situation belastet, die weiterhin ein großes Hindernis für seine Entwicklung darstellt. „Wir können aufgrund der Präsenz von Fluggesellschaften aus muslimischen Ländern nicht Teil einer internationalen Allianz sein. Ich habe sowieso ein Team, das sich speziell dafür engagiert, Wege zu finden, um langfristig Teil einer Allianz zu sein. Wahrscheinlich aufgrund meiner Vergangenheit beim Militär werde ich nicht aufgeben“, sagte Elyezer Shkedy.
Die politische Frage greift auch in die Schaffung eines effizienten internationalen Drehkreuzes am Flughafen Tel Aviv, dem Hauptstützpunkt von El Al, ein. „Wir liegen ideal auf den Strecken zwischen West und Ost. Allerdings können wir arabische Länder nicht ostwärts überfliegen, was unsere Flugrouten in den Fernen Osten länger macht als für unsere Konkurrenz“, fügte Shkedy hinzu, der immer noch glaubt, dass eines Tages Lösungen auftauchen könnten.
