Mehr als fünf Millionen britische Passagiere könnten aus dem Billigurlaubsmarkt herausgenommen werden, da die Fluggesellschaften ihre Tarife erhöhen und die Ära des billigen Reisens zu Ende geht.
Urlauber, die sich in dieser Woche auf den traditionellen Sommerurlaub vorbereiten, werden möglicherweise feststellen, dass die Preise bei der Buchung ihrer nächsten Reise unerschwinglich geworden sind.
Es wird erwartet, dass die Ticketpreise in diesem und im nächsten Jahr um 10 Prozent steigen, da die Ölkosten die Treibstoffrechnungen der Fluggesellschaften in die Höhe treiben.
Der dramatische Anstieg des Ölpreises, der sich im vergangenen Jahr verdoppelt hat, wird nach Ende dieser Sommersaison mit ziemlicher Sicherheit zu radikalen Veränderungen in der Luftfahrtindustrie führen. Die Fluggesellschaften werden die Tarife erhöhen, die Anzahl der angebotenen Flüge reduzieren und einige bekannte Namen werden aus dem Geschäft gehen.
Die Tariferhöhungen werden vor allem Urlauber erschüttern, die an Billigflüge mit Billigfliegern oder Billigfliegern wie Ryanair und easyJet gewöhnt sind.
Das Konzept der Billigflieger, das vor etwa 15 Jahren aus den USA importiert wurde, hat die Art und Weise, wie Menschen in Europa reisen, verändert. Flüge, die schon ab 1 Pfund kosten, machten Wochenendreisen in Städte wie Barcelona oder Dublin fast zu Impulskäufen.
Traditionelle nationale oder alteingesessene Fluggesellschaften sind unter dem harten Wettbewerb der Billigfluggesellschaften verdorrt, die ihre unermüdlichen Kostensenkungen genutzt haben, um niedrige Preise zu erzielen. Auf kleine Annehmlichkeiten wie Mahlzeiten, Freigetränke und zugewiesene Sitzplätze verzichten die Passagiere gerne für günstige Tarife.
Billigflüge in Kombination mit der verstärkten Nutzung des Internets für die Buchung von Hotels haben viele Familien dazu ermutigt, ihren Urlaub selbst zu planen, anstatt ein Paket von Reiseveranstaltern zu kaufen.
Die Popularität der Billigflieger hat ihnen ein schnelles Wachstum ermöglicht, in nur wenigen Jahren ist Ryanair zur größten Fluggesellschaft Europas geworden und befördert fast doppelt so viele Passagiere wie British Airways. Der rapide steigende Ölpreis führt jedoch dazu, dass viele Fluggesellschaften Geld verlieren.
Douglas McNeill, Transportanalyst bei Blue Oar, einer Börsenmaklerfirma in City, sagte: „Die Fahrpreise steigen eindeutig und werden dies auf absehbare Zeit auch weiterhin tun.“
Laut Analysten führt eine Erhöhung der Tarife um 10 Prozent typischerweise zu einem Rückgang der Passagierzahlen um 6.5 Prozent. Billigflieger befördern jährlich schätzungsweise 45 Millionen britische Passagiere. Steigen die Fahrpreise innerhalb von zwei Jahren um 20 Prozent, dürfte die Passagiernachfrage um mehr als fünf Millionen sinken.
Martin Ferguson, Korrespondent für Geschäftsreisen bei der Fachzeitschrift Travel Trade Gazette, sagte: „In Geschäftskreisen wird seit einiger Zeit über das Ende des 1-Pfund-Fluges gesprochen. Es ist zweifellos wahr. Alles hängt vom Ölpreis ab.“
Preisgünstige Fluggesellschaften werden Tariferhöhungen erzielen, indem sie zusätzliche Gebühren für die Gepäckaufgabe und das Priority Boarding erheben.
Doug McVitie, Luftfahrtanalyst bei Arran Aerospace, einem Beratungsunternehmen, sagte: „Passagiere werden sich daran gewöhnen müssen, mehr für weniger zu bezahlen. Billigflieger werden mehr Gebühren einführen, um ihre Kosten zu decken, und es ist wahrscheinlich nur eine Frage der Zeit, bis ein Joker vorschlägt, für die Toilettennutzung Gebühren zu erheben. Die ganze Erfahrung mit dem Fliegen des Budgets wird noch unangenehmer.“
British Airways, Lufthansa und Air France erhöhen ihre Tarife durch Treibstoffzuschläge, die zusätzlich zum Standardtarif gezahlt werden. Der Zuschlag von BA ist in diesem Jahr dreimal gestiegen und beträgt jetzt 218 £ für die längsten Flüge.
Eine andere Strategie, die der Luftfahrtindustrie offensteht, besteht darin, die Anzahl der von ihnen durchgeführten Flüge zu reduzieren und unrentable Strecken zu streichen. Ryanair hatte vor zwei Wochen angekündigt, in diesem Winter acht Flugzeuge in Stansted und vier weitere in Dublin zu landen. EasyJet kündigte letzte Woche an, seine Kapazität um 10 Prozent insgesamt und 12 Prozent außerhalb von Stansted zu reduzieren.
Eine verringerte Kapazität könnte eine schlechte Nachricht für Zweitwohnungsbesitzer in Frankreich und Spanien sein, die ihre Immobilien in der Annahme kauften, dass sie mit Billigflügen pendeln könnten.
Auch die größeren Legacy-Carrier werden ihre Kapazitäten reduzieren, insbesondere auf europäischen Kurzstrecken. Der Mittelstand der Fluggesellschaften, die kleinen, nationalen Fluggesellschaften wie Alitalia, werden von steigenden Ölpreisen am stärksten betroffen sein. Analysten erwarten, dass sie in die Insolvenz gedrängt oder von größeren Konkurrenten gekauft werden.
Herr McVitie sagte: „Die größten Legacy-Fluggesellschaften werden aufgrund ihrer Langstreckenrouten überleben und die großen Budgets werden überleben, weil sie immer noch erschwinglicher sein werden als andere Kurzstreckenbetreiber. Jeder in der Mitte steckt in echten Schwierigkeiten. Diese Branche wird in ein paar Jahren ganz anders aussehen.“
Sparsamkeitsfaktoren
– Seien Sie flexibel mit Ihren Flugdaten und -zeiten. Versuchen Sie, unter der Woche zu fliegen, anstatt am Wochenende
– Erwägen Sie eine frühzeitige Buchung. Sie erhalten in der Regel einen günstigeren Tarif
– Seien Sie flexibel mit Ihrem Flughafen. Überprüfen Sie die Reisekosten von und zu ihm. Wenn Sie zu oder von einem nahegelegenen Flughafen fliegen, können Sie Geld sparen
– Betrachten Sie alternative, aber ähnliche Ziele. Wenn Sie auf der Suche nach einem warmen Reiseziel an der Küste sind, um sich am Pool zu entspannen, besuchen Sie Nicht-Euro-Länder wie Tunesien
– Überprüfen Sie die One-Way-Tarife. In einigen Fällen können Sie einen günstigeren Flug finden, indem Sie zwei One-Way-Flugtickets buchen. Dies ist in der Regel bei kürzeren Pausen der Fall
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