Europäische Fluggesellschaften drückten ihre Enttäuschung darüber aus, dass die letzte Woche erzielte vorläufige Einigung über ein Open-Skies-Abkommen zwischen der EU und den USA ihren Zugang zu Beteiligungen an US-amerikanischen Fluggesellschaften kurzfristig nicht verbessert hat.
In der Vereinbarung heißt es, dass die EU nach einer Gesetzesänderung in den USA der derzeitigen Beschränkungen des ausländischen Eigentums an US-Fluggesellschaften (nicht mehr als 25 % der Stimmrechte) wiederum US-Bürgern die Mehrheitsbeteiligung an EU-Fluggesellschaften gestatten wird.
Es gibt jedoch keine Anzeichen dafür, dass der Kongress in absehbarer Zeit zu einer Änderung der Eigentumsregeln für US-Fluggesellschaften übergeht, was die europäischen Fluggesellschaften beunruhigt, dass ein Pakt der zweiten Stufe geschlossen wird, der ihnen nicht das Recht gibt, Mehrheitsbeteiligungen an US-Fluggesellschaften zu kaufen, und /oder Flüge zwischen US-Städten durchführen.
„Wir haben immer noch keine Garantie dafür, dass die USA kurz- oder sogar längerfristig ihre Schranken für europäische Investitionen abbauen und gleiche Wettbewerbsbedingungen schaffen“, sagte Assn. sagte der Generalsekretär von European Airlines, Ulrich Schulte-Strathaus. „Was wir haben, ist ein Prozess und eine Zusage der USA, dass sie weiterhin über die Liberalisierung von Eigentum und Kontrolle sprechen werden. Das ist an sich schon ein Schritt nach vorne, aber es ist nicht das, was wir uns erhofft hatten.“ Er sagte, die AEA habe die letzte Woche erzielte Einigung zu ihrer „Zufriedenheit“ gefunden und bemerkt, dass dies „ein weiterer Schritt in Richtung Liberalisierung“ ist. Aber er fügte hinzu, dass "viel Arbeit, Vision und Hartnäckigkeit vor uns liegt".
Dagegen zeigten sich US-Fluggesellschaften begeistert von der vorläufigen Einigung. „Diese Vereinbarung ist eine Win-Win-Situation auf beiden Seiten des Atlantiks“, sagte Air Transport Assn. sagte Präsident und CEO James May. „Sie stärkt die starke Bindung zwischen den USA und der EU und verspricht eine noch engere Zusammenarbeit in Umwelt-, Sicherheits- und anderen wichtigen Belangen, während gleichzeitig mehr Wettbewerb gefördert wird. Dies ist ein historischer Meilenstein für die Liberalisierung des Luftverkehrs.“
