Fluggebühren für reservierte Sitzplätze und weniger Richtlinien für Familien-First-First belasten Familienreisende mit Säuglingen und Kleinkindern
WASHINGTON, DC - Die Consumer Travel Alliance (CTA) fordert die Fluggesellschaften nachdrücklich auf, kürzlich verabschiedete Richtlinien und Gebühren zu überdenken, die Familien mit kleinen Kindern ungerechtfertigt belasten.
Dazu gehören obligatorische Sitzplatzreservierungsgebühren, die eine vierköpfige Familie dazu zwingen können, bis zu 150 USD mehr für den Lufttransport auszugeben, und manchmal mehr, um gemeinsam Sitzplätze zu erhalten. Darüber hinaus hat die Abschaffung der First-Board-Richtlinien für Familien durch einige Fluggesellschaften den Familienverkehr zusätzlich belastet, insbesondere für diejenigen, die Kleinkinder im Schlepptau haben.
"Familien, die mit Säuglingen und Kleinkindern reisen, können es oft nicht vermeiden, zusätzliche Taschen zu überprüfen, die mit allem gefüllt sind, von den vielen Kleidungswechseln, die für kleine Kinder erforderlich sind, bis zu Windeln, Spielzeug, speziellen Decken und Babyflaschen", sagte Charlie Leocha, Direktor der Consumer Travel Alliance . "In der Zwischenzeit müssen ältere Passagiere, denen die Kraft des Oberkörpers fehlt, um Handgepäck in die Überkopfbehälter zu befördern, auch ihr Gepäck aufgeben und zusätzliche Gebühren zahlen."
Sitzplatzreservierungsgebühren sind Teil der Nebengebühren, die Fluggesellschaften in den letzten fünf Jahren erhoben haben, um den Passagieren zu ermöglichen, nur für das zu zahlen, was sie benötigen, und natürlich für Gewinne. Diese zusätzlichen Gebühren sind nicht nur schwer zu ermitteln, sondern können auch zwischen Fluggesellschaften und Käufern verglichen werden und fallen ungleichmäßig auf Reisende.
United Airlines hat kürzlich seine „Familienpolitik“ um eine neue Falte erweitert, indem die Möglichkeit für Familien - auch für Kleinkinder oder Babys -, frühzeitig einzusteigen, beseitigt wurde. Sie sind nicht allein. American Airlines hat vor einigen Jahren aufgehört, frühzeitig Ankündigungen für Familien zu machen. Delta, JetBlue und Virgin America ermöglichen Familien mit Kleinkindern weiterhin, früh an Bord zu gehen, und US Airways verfügt über ein Hybridsystem, mit dem Elite-Vielflieger zuerst an Bord und dann Familien vor dem allgemeinen Einsteigen an Bord gebracht werden.
CTA erkennt an, dass der Versuch, familienfreundliches Verhalten von Fluggesellschaften zu regeln, genauso einfach wäre wie der Versuch, Drei- und Vierjährige vom Kampf abzuhalten. Es gibt zu viele Fragen, die die Gesetzgebung berücksichtigen muss. Was ist eine Familie? Wie alt sind die Kinder? Was ist mit unbegleiteten Minderjährigen? Was bedeutet "zusammen sitzen"?
Anstatt sich fragwürdigen Gesetzen oder umständlichen Vorschriften zu stellen, könnten Fluggesellschaften dieses Problem proaktiv entschärfen, indem sie ihren Kundendienstverpflichtungen eine Sprache hinzufügen, die erklärt, wie mit Familien umgegangen wird, um sie zusammenzuhalten. Ein freiwilliger Verzicht auf alle Sitzplatzreservierungsgebühren für Kinder bis sechs Jahre wäre ein guter Anfang. Dann könnten Gate Agents und Flugbegleiter ermutigt werden, im Umgang mit Familien den gesunden Menschenverstand zu verwenden und alle Anstrengungen zu unternehmen, um sie zusammenzusetzen.
Während die CTA nicht glaubt, dass die Fluggesellschaften tatsächlich Familien hassen, spiegeln ihre derzeitigen Richtlinien dies nur schlecht wider. Eine sofortige Änderung dieser Anti-Familien-Richtlinien würde diese unnötige Belastung für Familien, andere Passagiere und die Besatzung verringern.
