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Finnair: Urlaubsbedarf aufgrund der Schließung des russischen Luftraums

Finnair: Urlaubsbedarf aufgrund der Schließung des russischen Luftraums
Finnair: Urlaubsbedarf aufgrund der Schließung des russischen Luftraums
Geschrieben von Harry Johnson

Die Schließung des russischen Luftraums führt zu erheblichen Änderungen im Finnair-Verkehr. Finnair hat heute Arbeitnehmervertreter einberufen, um Pläne bezüglich möglicher Beurlaubungen von bis zu 90 Tagen zu erörtern, die sich im Falle ihrer Umsetzung auf die Flugbesatzungen von Finnair auswirken würden.

Der geschätzte Bedarf an zusätzlichen monatlichen Urlauben für Piloten liegt zwischen 90 und 200 und für Kabinenpersonal zwischen 150 und 450 Mitarbeitern ab April. Der endgültige Urlaubsbedarf hängt jedoch davon ab, wie sich die Ausnahmesituation entwickelt und welche Abhilfemaßnahmen gefunden und während der Verhandlungen festgelegt werden.

Die Verhandlungen betreffen alle 2800 Piloten und Flugbegleiter in Finnland. Und dazu, Finnair bewertet die Auswirkungen auf Arbeitnehmer außerhalb Finnlands in den Zielländern, in denen die Verfügbarkeit von Arbeitsplätzen voraussichtlich abnehmen wird.

Russland hat am Montag, den 28. Februar, eine Notam (Mitteilung an die Flieger) bezüglich der Schließung des russischen Luftraums für finnische Flugzeuge bis zum 28. Mai 2022 herausgegeben. Finnair hat nun alle seine Flüge nach Russland bis zum 28. Mai gestrichen und bisher einen Teil seiner Flüge nach Asien gestrichen Flüge bis 6. März 2022.

Finnair fliegt derzeit nach Singapur, Bangkok, Phuket, Delhi und ab dem 9. März nach Tokio, wobei der russische Luftraum vermieden wird, und prüft derzeit Möglichkeiten, einen Teil seiner Flüge nach Korea und China mit einer alternativen Route durchzuführen. Gleichzeitig bereitet Finnair einen alternativen Netzplan vor, falls die Situation länger anhält.

"Mit Russischer Luftraum geschlossen, gibt es weniger Flüge von Finnair und leider weniger Arbeit für unsere Mitarbeiter“, sagt Jaakko Schildt, Chief Operations Officer, Finnair.

„Ein großer Teil unserer Mitarbeiter war während der Pandemie in langem Urlaub, daher fühlt sich die Notwendigkeit weiterer Urlaube besonders hart an, und das tut uns leid.“

Der Passagier- und Frachtverkehr zwischen Asien und Europa spielt eine wichtige Rolle im Netzwerk von Finnair; Vor der Pandemie stammte über die Hälfte der Einnahmen von Finnair aus diesem Verkehr. Während der Pandemie haben viele asiatische Länder das Reisen eingeschränkt, aber Finnair hat viele seiner asiatischen Strecken betrieben, die durch die starke Frachtnachfrage unterstützt wurden. Die Streckenführung der Flüge unter Umgehung des russischen Luftraums verlängert die Flugzeit im schlimmsten Fall um mehrere Stunden, und der gestiegene Kerosinpreis in Kombination mit der längeren Streckenführung belastet die Möglichkeit der Flüge, die Gewinnschwelle zu erreichen.

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit mehr als 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii, und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über Nachrichten.

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