Frage 1: Noch mehr als bisher steht Nachhaltigkeit im Mittelpunkt aller Gespräche in der Reisebranche. Wie ermutigt Sie die Maßnahmen der großen Akteure – Regierung und Privatsektor in der Reisebranche? Sind Sie davon überzeugt, dass es mehr als Rhetorik und Greenwashing ist?
Hon. Minister Bartlett: Nachhaltigkeit muss in den Kern des globalen Tourismus- und Reiseökosystems integriert werden. Dies erfordert ein verstärktes Engagement und Investitionen von Akteuren und Interessengruppen in der Reise- und Tourismusbranche, um auf Bedrohungen wie Ressourcenknappheit, Klimawandel und globale Erwärmung, Naturkatastrophen, Verlust der biologischen Vielfalt, Meeres- und Küstenzerstörung, Kultur- und Erbeerosion und hohe Energiekosten zu reagieren .
Leider ist die Tourismus- und Reisebranche mit ihrer Betonung auf Gastfreundschaft, Kundenzufriedenheit und der Bereitstellung unvergesslicher Erlebnisse traditionell ein Beispiel für exzessive Muster der Ressourcennutzung und des Verbrauchs, die in vielerlei Hinsicht die Nachhaltigkeit untergraben haben. Zugegebenermaßen verbraucht die Tourismusbranche neben anderen Ressourcen im Allgemeinen erhebliche Mengen an Energie, um ihren Gästen Komfort und Dienstleistungen zu bieten, typischerweise mit einem geringen Grad an Energieeffizienz.
Die für die Tourismusbranche lebenswichtige Energieversorgung wird immer noch von Ölprodukten dominiert, was die Anfälligkeit eines Landes für die Umweltauswirkungen der Nutzung fossiler Brennstoffe sowie für die Volatilität des Ölpreises erhöht, was es der Branche erschwert, wettbewerbsfähig zu bleiben. Derzeit wird die globale Tourismusbranche für fünf bis acht Prozent aller globalen Treibhausgasemissionen (THG) verantwortlich gemacht, einschließlich Flüge, See- und Landverkehr, Hotelbau und -betrieb sowie Klimaanlage und Heizung.
Bei vielen Reisezielen konzentrieren sich die wirtschaftlichen Vorteile des Tourismus weitgehend auf große Unternehmen, beispielsweise große Hotels, Hersteller und Zulieferer. Es besteht daher ein eindeutiger Bedarf an mehr Strategien und Initiativen, die vertiefte Verbindungen und die Beteiligung der lokalen Wirtschaft an der Wertschöpfungskette fördern.
Darüber hinaus bleiben Meeres- und Küstenökosysteme durch die Entwicklung des Tourismus erheblich bedroht. Die Gebiete, die Touristen anziehen, geraten zunehmend unter den Druck der Schäden und Verschmutzungen, die durch touristische Einrichtungen und die unterstützende Infrastruktur verursacht werden. Gleichzeitig schädigen die Auswirkungen des Klimawandels, Überfischung und andere nicht nachhaltige Praktiken und sogar einige Aktivitäten des Meerestourismus Meeresökosysteme wie Korallenriffe, die für die Erhaltung der ökologischen Vielfalt und die Regulierung des Klimas von entscheidender Bedeutung sind.
Zugegebenermaßen gab es einige Fortschritte in Bezug auf die stärkere Nutzung erneuerbarer Energien, Recycling, intelligente Energietechnologien, Digitalisierung und Automatisierung sowie das Wachstum nachhaltiger Tourismussegmente wie Ökotourismus, Gesundheits- und Wellnesstourismus sowie Kultur- und Kulturerbetourismus.
Der Übergang zu einem nachhaltigeren Tourismusmodell muss jedoch beschleunigt werden. Die größte Herausforderung besteht nun darin, das Tourismuswachstumsmodell besser mit der Lebensqualität der lokalen Gemeinschaften sowie der Erhaltung der sich schnell erschöpfenden natürlichen Ökosysteme und Ressourcen zu vereinbaren. Dies erfordert die Gestaltung integrierter Strategien – unter Beteiligung des Privatsektors, der Regierung und lokaler Gemeinschaften – um vorrangige Bereiche für die Förderung der Nachhaltigkeit zu identifizieren, Strategien zur Erreichung von Zielen zu entwerfen und Anreize dafür zu schaffen und die Parteien für die Ergebnisse überwachen und zur Rechenschaft ziehen zu können.
Frage 2: Der Klimawandel hat enorme Auswirkungen auf die Lebensgrundlagen besonders weniger entwickelter Tourismuswirtschaften und -gemeinden – wie helfen Sie ihnen? Die Meeresbewohner, Korallenriffe und Ozeane befinden sich vielerorts in einer Notlage – wie wird dem begegnet?
Hon. Minister Bartlett: Die größte existenzielle Bedrohung für die Tourismusbranche, insbesondere im Zusammenhang mit Inseldestinationen, ist der Klimawandel. Aus der Perspektive meines eigenen Landes, der Jamaikanische Tourismusbranche ist sehr klimaempfindlich, und wie die meisten karibischen Inseln ist Jamaikas Tourismusprodukt küstennah und konzentriert sich auf „Sonne, Meer und Strand“. Die Insel ist daher anfällig für viele Risiken durch den Klimawandel, darunter der Anstieg des Meeresspiegels und Extremereignisse mit daraus resultierenden Auswirkungen wie Stranderosion, Überschwemmungen, Eindringen von Salz in Grundwasserleiter und allgemeine Küstenzerstörung.
Im Allgemeinen sind der Klimawandel und die globale Erwärmung die dringendsten Bedrohungen für den globalen Tourismus; Auswirkungen auf alle Dimensionen eines attraktiven Tourismusprodukts - Sand, Meer, Sonne, Essen und Menschen. Der Klimawandel ist sowohl mit direkten als auch indirekten Bedrohungen für den Sektor verbunden, darunter Ernährungsunsicherheit, Wasserknappheit, extreme Hitze, schwere Wirbelstürme, Stranderosion, Verlust der biologischen Vielfalt, Zusammenbruch kritischer Infrastrukturen, Sicherheitsbedenken und steigende Versicherungskosten.
Der Klimawandel stellt eine große Bedrohung für den Küsten- und Meerestourismus dar, der das Rückgrat der kleinen Inselstaaten darstellt und allein in der Karibik ein Viertel der Gesamtwirtschaft und ein Fünftel aller Arbeitsplätze ausmacht. Insbesondere die Auswirkungen des Klimawandels untergraben die Gesundheit der Küsten- und Meeresökosysteme, die als lebenswichtige Quellen für Nahrung, Einkommen, Handel und Schifffahrt, Mineralien, Energie, Wasserversorgung, Erholung und Tourismus für die Inselwirtschaft dienen.
Basierend auf dem skizzierten Kontext muss die Tourismusbranche der Anpassung an den Klimawandel dringend Priorität einräumen. Es bedarf eines größeren Engagements und konkreterer Maßnahmen, um den Tourismus an den Visionen der grünen und blauen Wirtschaft auszurichten. Dies erfordert einen verstärkten Vorstoß der Tourismusakteure, um den COXNUMX-Fußabdruck des Sektors zu verringern und den Küsten- und Meerestourismus nachhaltiger zu gestalten; Unterstützung der Regeneration von Ökosystemen und der Erhaltung der biologischen Vielfalt. Um eine nachhaltige Meeresökonomie zu fördern und gegen die verschiedenen Bedrohungen für gesunde Küsten- und Meeresökosysteme vorzugehen, ist „Ocean Action“ dringend erforderlich, da die Gesundheit der Ozeane weiterhin rapide abnimmt.
Als Hauptstrategie für den Aufbau nachhaltiger Ozeanökonomien, bei denen es sich um Wirtschaftsmodelle handelt, die effektiven Schutz, nachhaltige Ressourcennutzung und -produktion sowie gerechten Wohlstand gleichzeitig fördern, hat sich das Ocean Panel, bestehend aus 16 führenden Persönlichkeiten der Welt, bereits das ehrgeizige Ziel gesetzt, 100 % nachhaltig zu sein Management der Meeresgebiete unter nationaler Gerichtsbarkeit.
Insgesamt wird die Anpassung an den Klimawandel entscheidend von bewussteren, bewussteren und gemeinsam konzipierten Bemühungen abhängen, um den Übergang zu nachhaltigeren und umweltfreundlicheren Produktions-, Energie-, Verbrauchs- und Baumustern zu beschleunigen, die die Bedeutung der ökologischen Nachhaltigkeit mit den wirtschaftlichen Vorteilen von in Einklang bringen Tourismus.
Frage 3: Wie werden lokale Gemeinschaften dabei unterstützt, einen größeren Anteil und eine größere Belohnung aus dieser Multi-Milliarden-Dollar-Industrie zu erhalten?
Hon. Minister Bartlett: Tourismusakteure in der Regierung und im Privatsektor müssen ihre Zusammenarbeit vertiefen, um neue und innovative Strategien zur Förderung und Erweiterung der enormen wirtschaftlichen Möglichkeiten zu erforschen, die sowohl direkt als auch indirekt aus dem Tourismus und tourismusbezogenen Aktivitäten entstehen können. Damit wird der anhaltenden Sorge Rechnung getragen, dass die Tourismusentwicklung keine robusten wirtschaftlichen Verbindungen zu lokalen Gemeinschaften und Bevölkerungen geknüpft hat. Insgesamt ist es entscheidend, Bereiche klar zu identifizieren, in denen realisierbare Möglichkeiten für den erhöhten Verbrauch von Waren und Dienstleistungen in der Tourismusbranche bestehen, die von lokalen Gemeinschaften bereitgestellt werden können, um das Phänomen des Auslaufens einzudämmen.
Tourismusakteure werden ermutigt, umfassende kommunale Tourismusrichtlinien und -strategien einzuführen, um einen belebten Tourismussektor in Gemeinden zu fördern, der die Lebensqualität der Gemeinschaft durch soziale, kulturelle, wirtschaftliche und ökologische Vorteile bereichert, nachhaltige Lebensgrundlagen veranschaulicht und nationale politische Werte und Interessen stärkt. Diese Ziele sollen durch die Identifizierung von Strategien erreicht werden, die mit einem partnerschaftlichen Ansatz vereinbar sind und die Forderung nach Inklusion widerspiegeln, indem sichergestellt wird, dass Regierungen, Gemeinden, NGOs und der Privatsektor effektiv zusammenarbeiten, um die wirtschaftlichen Vorteile des Tourismus auf die lokalen Gemeinden auszudehnen.
In Übereinstimmung mit diesem Vorstoß wurde 2013 in Jamaika das Tourism Linkages Network gegründet, um den Verbrauch von Waren und Dienstleistungen zu steigern, die wettbewerbsfähig vor Ort bezogen werden können. Politiken und Strategien zu koordinieren, um die Verbindungen mit anderen Wirtschaftssektoren zu stärken, insbesondere mit dem Unterhaltungs-, Landwirtschafts- und Fertigungssektor; die Vorteile der Industrie durch Anwohner und Gemeinden zu stärken; Förderung einer breiteren Beteiligung von Staatsangehörigen und Erleichterung von Möglichkeiten für bessere Vernetzung, Informationsaustausch und Kommunikation zwischen den Sektoren.
Im Jahr 2016 haben wir auch das National Community Tourism Portal initiiert, das ein hervorragendes Marketinginstrument ist, das darauf abzielt, lokalen Tourismusunternehmen auf Gemeindeebene zu helfen, mit der Konkurrenz Schritt zu halten.
Dies wurde erreicht durch: Aufbau eines Bewusstseins für die Gemeinschaft Tourismus in Jamaika; Bereitstellung umfassender und ansprechender Informationen über Jamaikas kommunales Tourismusprodukt; Bereitstellen eines einfachen Mittels zum Vornehmen von Gemeinschaftstourismusbuchungen; und Bereitstellung von gemeindebasierten Tourismusunternehmen (CBTEs) mit erschwinglichen und kosteneffektiven E-Marketing-Diensten.
Die Tourism Product Development Company (TPDCo) führt auch Sensibilisierungsaktivitäten für den Tourismus durch und bietet technische Unterstützung für Ökotourismus, Bed & Breakfast (B&B), Agrotourismus, Kulturerbetourismus sowie Kunst- und Handwerksentwicklungsprojekte.
Frage 4: Ein Skeptiker mag argumentieren, dass eine der größten Veränderungen, die erreicht werden müssen, die CO2-emittierenden Passagierflugzeugreisen zu Orten wie der Karibik und die Lebensmittelmeilen beim Import von Lebensmitteln und anderen lebensnotwendigen Gütern aus vielen Kilometern Entfernung sind – wird das angegangen?
Hon. Minister Bartlett: Derzeit gehören Transportkraftstoffe (Benzin, Diesel und Düsentreibstoff) zu den Sektoren, die weltweit am meisten Energie verbrauchen. Es besteht kein Zweifel, dass die Reisebranche im Verhältnis zur Größe der Branche erheblich zu den globalen CO2-Emissionen beiträgt. Während die karibischen Volkswirtschaften enorm auf die Reise- und Tourismusbranche angewiesen sind, befinden sie sich auch in der unglücklichen Lage, zu den globalen Volkswirtschaften zu gehören, die am stärksten vom Klimawandel und der globalen Erwärmung betroffen sind. Dies unterstreicht den Interessenkonflikt, mit dem die Region normalerweise konfrontiert ist.
Es ist ein heikles Gleichgewicht, das strategisch manövriert werden muss. Eine Sichtweise besteht darin, zu akzeptieren, dass Flugzeuge in Industrieländern hergestellt werden, was bedeutet, dass die Umstellung auf Energieeffizienz bereits in der Konstruktionsphase beginnen muss. Regionale und internationale Tourismusverbände und -behörden müssen alle verfügbaren Foren nutzen, um die Bedeutung des Engagements der Flugzeugindustrie für energieeffizientes Design hervorzuheben.
Wir können auch darüber nachdenken, wie wir angemessene Sanktionen und Belohnungen für Fluggesellschaften einführen könnten, die auf ihrem Engagement für bestimmte Ziele/Vorgaben basieren, die darauf abzielen, die ökologische Nachhaltigkeit zu fördern. Im Hinblick auf die übermäßige Abhängigkeit von Nahrungsmitteln und Ausrüstungen, die von weit entfernten Märkten importiert werden, geht es offensichtlich darum, mehr dieser Inputs direkt von den verschiedenen Ankunfts- und Abfahrtsorten zu beziehen, anstatt von einigen wenigen ausgewählten Märkten. Auch dies muss von der Industrie geleitet werden, mit Konsultationen mit wichtigen externen Interessengruppen.
