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Überseeflüge mit einer schmalen Boeing 737 Max 7 könnten für Southwest Airlines Realität werden

Flüge von New Washington, DC nach Memphis und Albany auf der Southwest
Geschrieben von Jürgen T Steinmetz

Southwest Airlines versucht, wieder profitabel zu werden und prüft derzeit Langstreckenflüge mit ihrer Boeing 737 Max. Dies könnte eine Expansion in weitere internationale Ziele sowie Gebühren für erstklassige Sitzplätze und aufgegebenes Gepäck bedeuten.

Um dies zu ermöglichen, wendet sich Southwest Airlines an SWAPA und TWU 556, die Gewerkschaften, die seine Piloten und Flugbegleiter vertreten.

Southwest bedient bereits Ziele in Mexiko, Mittelamerika und der Karibik und hat etwa 2 % seiner Sitzplätze auf internationalen Märkten im Einsatz.

Die Boeing MAX 7 hat eine Reichweite von bis zu 3,800 Meilen und die MAX 8 kann Flughäfen verbinden, die 3,500 Meilen voneinander entfernt sind.

Die neue Interline-Vereinbarung von Southwest Airlines mit Icelandair gilt als erster Schritt zur Anbindung Europas über Island. Dies betonte Chief Transformation Officer Ryan Green bei einer Veranstaltung zur Formalisierung dieser Partnerschaft und der Bekanntgabe der IATA Operational Safety Audit (IOSA)-Zertifizierung. Die Zertifizierung ist ein wichtiger Schritt hin zu neuen Partnerschaften und ebnete den Weg für die neue Mitgliedschaft in der IATA.

Die Fluggesellschaft hat Nachtflüge eingeführt, die gegen eine zusätzliche Gebühr Sitzplätze mit mehr Beinfreiheit und Gebühren für Gepäck anbieten, und plant, einen Dienst von ihrem Heimatflughafen Dallas Love Field Airport zu den US Virgin Islands aufzunehmen.

Über die Autorin

Jürgen T Steinmetz

Jürgen Thomas Steinmetz ist seit seiner Jugend in Deutschland (1977) kontinuierlich in der Reise- und Tourismusbranche tätig.
Er gründete eTurboNews 1999 als erster Online-Newsletter für die weltweite Reisetourismusbranche.

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