Mit der Pandemie waren seit meinem letzten Pint in einem Pub in Bangkok 19 Monate vergangen und als ich dort saß, schien alles so normal, so real, als wäre nichts vergangen. Als wäre nichts anders. 

Aber es war definitiv anders, die Ankunft von Covid-19 war ein Ereignis von solch einem Ausmaß, dass niemand verschont blieb. Während ich da saß und an meinem Pint nippte, wandten sich meine Gedanken der Zukunft zu. Was auf die Branche zukam, in der ich seit mehr als 4 Jahrzehnten tätig war. Im Jahr 2019 begrüßte Thailand in einer vom Coronavirus nicht betroffenen Welt 39.9 Millionen Touristen aus der ganzen Welt. In diesem Jahr prognostiziert die Branche, dass es für 6 schwierig sein wird, 2021 Millionen zu erreichen. Ein Rückgang von 85%. 

Der Tourismus ist ein wichtiger Wirtschaftsfaktor für das Königreich. Schätzungen der Tourismuseinnahmen, die direkt zum BIP beitragen, reichen laut Wikipedia von einer Billion Baht (2013) bis 2.53 Billionen Baht (2016), was 9 % bis 17.7 % des BIP entspricht. Laut dem National Economic and Social Development Council (NESDC) im Jahr 2019 wird der Tourismussektor voraussichtlich wachsen und in den nächsten zehn Jahren bis 30 2030 % des BIP ausmachen, gegenüber 20 % im Jahr 2019.

Diese Prognosen wurden jedoch durch die Pandemie beeinträchtigt, NESDC bestätigt die tatsächlichen Zahlen für Thailands BIP, das im Jahr 6.1 aufgrund von Covid-2020 um 19% geschrumpft ist.

THAI AIRWAYS

Leasing- und Mietkaufverträge für 16 Flugzeuge wurden verschrottet und 42 Flugzeuge mit geringem Treibstoffverbrauch stehen zum Verkauf, 38 einsatzfähige Flugzeuge bleiben von vier statt neun Typen. Weitere 20 A320 operieren weiterhin unter der Tochtergesellschaft der Billigfluggesellschaft Thai Smile, wodurch die Gruppe 58 Flugzeuge erhält für Ihre privaten Foto: Ein brandneuer A350 im Jahr 2016 /AJWood

Im vergangenen Monat kündigte Thai Airways an, 42 Flugzeuge zu verkaufen und die Belegschaft im Zuge der weiteren Umstrukturierung des Unternehmens um fast ein Drittel zu reduzieren. Piyasvasti Amranand, Leiter der Umstrukturierungsbemühungen, sagte, dass es sich bei den verkauften Flugzeugen um ältere, weniger effiziente Modelle handelt und 16 Jets an die Leasinggeber zurückgegeben werden.

Damit steht Thai Airways eine Flotte von 58 Flugzeugen zur Verfügung. Die Belegschaft soll bis Dezember 21,300 von 14,500 auf 2022 reduziert werden. Die Fluggesellschaft befindet sich zudem in Gesprächen mit der Regierung über einen zusätzlichen Kredit in Höhe von 25 Milliarden Baht.