IAG und British Airways wählen den A350

Nach einem gründlichen Auswahlverfahren haben die International Airline Group (IAG) und British Airways ein Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet, um 18 Airbus A350-1000-Flugzeuge plus 18 Optionen als Teil zu kaufen

Nach einem gründlichen Auswahlverfahren haben die International Airline Group (IAG) und British Airways ein Memorandum of Understanding (MoU) unterzeichnet, um 18 Airbus A350-1000-Flugzeuge plus 18 Optionen als Teil der laufenden Langstreckenflugzeugflotte der Fluggesellschaft zu kaufen Erneuerungs- und Modernisierungsstrategie.

IAG, Eigentümer von British Airways und Iberia, hat auch Geschäftsbedingungen und Lieferzeiten gesichert, die zu festen Bestellungen für Iberia führen könnten. Feste Bestellungen werden nur dann getätigt, wenn Iberia in der Lage ist, profitabel zu wachsen, nachdem es seine Kostenbasis umstrukturiert und reduziert hat.

Die Wahl des A350-1000 folgt der Entscheidung von British Airways im Jahr 2007, 12 Airbus A380 zu kaufen, von denen der erste in diesem Sommer ausgeliefert wird. Der gemeinsame Betrieb des A380 und des A350 bietet den weltweit führenden Fluggesellschaften einen echten Mehrwert, da sie die Flugzeugkapazität auf jeder Route an die Verkehrsnachfrage anpassen können.

„Der A350-1000 wird unserer Flotte viele Vorteile bringen. Seine Größe und Reichweite passen hervorragend zu unserem bestehenden Netzwerk, und bei geringeren Stückkosten besteht die Möglichkeit, eine neue Reihe von Zielen profitabel zu betreiben. Dies bringt nicht nur mehr Flexibilität in unser Netzwerk, sondern auch mehr Auswahl für unsere Kunden “, sagte Willie Walsh, Chief Executive von IAG.

Über alle Flugzeugfamilien hinweg stellt der einzigartige Ansatz von Airbus sicher, dass Flugzeuge die höchste Gemeinsamkeit in Bezug auf Flugzeugzellen, Bordsysteme, Cockpits und Handling-Eigenschaften aufweisen. Dies reduziert die Betriebskosten für Fluggesellschaften erheblich. Darüber hinaus können Piloten mit nur minimalem zusätzlichen Training effizienter zwischen diesen Flugzeugen wechseln.

"Dies ist eine wichtige Ankündigung einer der weltweit angesehensten und einflussreichsten Airline-Marken", sagte John Leahy, Chief Operating Officer, Customers. „Der A380 und der A350 sind perfekt auf umweltfreundlichere Langstreckeneinsätze abgestimmt und zeigen Umweltführerschaft. Wir freuen uns einfach, dass British Airways den A350 ausgewählt hat, um seine globalen Flügel und seine ikonische Lackierung zu verbreiten. “

Der A350-1000 ist das größte Mitglied der A350 XWB (Xtra Wide-Body) -Familie und bietet Platz für bis zu 350 Passagiere in drei Klassen mit einer Reichweite von 8,400 km. Die A15,500 XWB-Familie umfasst die A350-350 und A900-350 mit 800 bzw. 314 Sitzplätzen. Damit können Fluggesellschaften das Flugzeug an ihre Netzwerkanforderungen anpassen und so ein optimales Umsatzpotenzial gewährleisten. Im Vergleich zu seinem nächsten etablierten Konkurrenten reduziert die A270 XWB-Familie den Kraftstoffverbrauch um 350 Prozent.

British Airways betreibt derzeit insgesamt 112 Flugzeuge der A320-Familie. Es ist eine der weltweit einzigen Fluggesellschaften, die alle Mitglieder der A320-Familie (A318, A319, A320 und A321) betreibt. British Airways wurde 1988 zum ersten Mal Airbus-Betreiber, als es mit dem Fliegen von A320 begann. Die Fluggesellschaft erweiterte ihre Flotte 319 um die A1999 und 321 um die A2004.

WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:

  • The A350-1000 is the largest member of the A350 XWB (Xtra Wide-Body) Family seating up to 350 passengers in three classes, with a range capability of 8,400 nautical miles (15,500 km).
  • The A350 XWB Family includes the A350-900 and A350-800 seating 314 and 270 passengers respectively, offering airlines the ability to match the aircraft to their network needs and thereby guaranteeing optimum revenue potential.
  • Operating the A380 and A350 together delivers real value to the world's leading airlines because it allows them to match aircraft capacity to traffic demand on any route.

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Über den Autor

Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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