Der IATA Caribbean Aviation Day skizziert die Luftfahrtprioritäten in der Region

Die International Air Transport Association (IATA) hat ihren 4^th Caribbean Aviation Day, der unter dem Motto „Recover, Reconnect and Revive“ stattfand und mehr als 250 Delegierte aus der gesamten Luftfahrt- und Tourismus-Wertschöpfungskette zusammenbrachte. Die Veranstaltung war ein wesentlicher Bestandteil einer Reihe von Veranstaltungen mit Fokus auf Tourismus und Luftfahrt, die von der karibischen Tourismusorganisation und der Regierung der Kaimaninseln veranstaltet wurden.

In seiner Eröffnungsrede sagte Peter Cerdá, IATADer Regional Vice President für Amerika erklärte, dass sich die Region nach den verheerenden Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf einem guten Weg der Erholung befinde und dass die Luftfahrt mit dem richtigen Geschäftsumfeld wieder einen starken Beitrag zum sozioökonomischen Wohlergehen leisten könnte der karibischen Region.

Vor 2020 trugen Luftfahrt und Tourismus 13.9 % zum BIP und 15.2 % aller Arbeitsplätze in der Karibik bei. Nach Angaben des World Travel & Tourism Council (WTTC) lagen 2019 acht der zehn am stärksten vom Tourismus abhängigen Länder weltweit in dieser Region.

Um diesen Beitrag wiederzuerlangen und sogar zu übertreffen, sollten folgende Schwerpunkte angegangen werden:

• Konnektivität: Während die Konnektivität zwischen der Karibik und den wichtigen Quellmärkten Kanada, Europa und USA weitgehend wiederhergestellt ist, hat das Passagieraufkommen innerhalb der Karibik nur noch 60 % des Vorpandemieniveaus erreicht. Um dies zu verbessern, sind konzertierte Anstrengungen erforderlich, um die Flugverbindungen innerhalb der Karibik zu verbessern. Dies ist auch ein Vorläufer für das Angebot von mehr Reiseoptionen mit mehreren Zielen.
• Tourismus mit mehreren Zielen: Um mit anderen wichtigen Tourismusmärkten auf der ganzen Welt wettbewerbsfähig zu bleiben, müssen die verschiedenen Nationen in der Karibik versuchen, Angebote für mehrere Reiseziele auf den Markt zu bringen.
• Nahtloses Reiseerlebnis: Um Reisen in, aus und innerhalb der Region zu erleichtern, müssen die Regierungen zusammenarbeiten, um die veralteten Richtlinien und Verfahren zu modernisieren und zu vereinfachen, die die Fluggesellschaften vor operative Herausforderungen stellen und die Erfahrung der Reisenden beeinträchtigen.
• Wettbewerbsfähiges Kostenumfeld: Derzeit hat die Karibik einige der höchsten Steuern und Gebühren auf Flugbetrieb und Tickets. Zum Vergleich: Auf globaler Ebene machen Steuern und Gebühren etwa 15 % des Ticketpreises aus, in der Karibik ist der Durchschnitt mit etwa 30 % doppelt so hoch. Reisende von heute erreichen mit ein oder zwei Flügen das andere Ende der Welt, wobei die Gesamtkosten des Urlaubs immer mehr zum Entscheidungsfaktor werden. Daher müssen Regierungen vorsichtig sein und dürfen sich nicht aus dem Markt herauspreisen. In ähnlicher Weise müssen Anbieter von Flugnavigationsdiensten sicherstellen, dass ihre Gebühren für den tatsächlich erbrachten Dienst angemessen bleiben.

„Regierungen und Interessengruppen haben während des Aviation Day ihre Unterstützung für die identifizierten Branchenprioritäten zum Ausdruck gebracht. Wir erwarten nun die entsprechenden Maßnahmen und Entscheidungen. So müssen beispielsweise Ticketsteuern, Abgaben und Gebühren gesenkt werden, um sie an den weltweiten Durchschnitt anzugleichen. Eine Erhöhung würde der Nachfrage abträglich sein. Alle Teilnehmer der Reise-Wertschöpfungskette müssen gemeinsam daran arbeiten, die Luftfahrt und den Tourismus in der Welt nach der Pandemie wieder aufzubauen. Unsere Branche ist bereit, unsere Unterstützung zu leisten, um der Region dabei zu helfen, das potenzielle jährliche BIP-Wachstum von 6.7 % für Reisen und Tourismus zwischen 2022 und 2023 zu erreichen, wie von der prognostiziert WTTC“, schloss Cerdá.