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IATA: Krieg in der Ukraine und Omicron belasten Luftfracht

IATA: Krieg in der Ukraine und Omicron belasten Luftfracht
IATA: Krieg in der Ukraine und Omicron belasten Luftfracht
Geschrieben von Harry Johnson

Die International Air Transport Association (IATA) veröffentlichte Daten für März 2022 für die globalen Luftfrachtmärkte, die einen Nachfragerückgang zeigen. Die Auswirkungen von Omicron in Asien, der Krieg zwischen Russland und der Ukraine und ein herausforderndes operatives Umfeld trugen zum Rückgang bei.

  • Die weltweite Nachfrage, gemessen in Frachttonnenkilometern (CTKs*), ging im Vergleich zu März 5.2 um 2021 % zurück (-5.4 % für internationale Operationen). 
  • Die Kapazität lag 1.2 % über dem Stand vom März 2021 (+2.6 % für den internationalen Betrieb). Obwohl dies im positiven Bereich liegt, ist dies ein deutlicher Rückgang gegenüber dem Anstieg von 11.2 % gegenüber dem Vorjahr im Februar. Asien und Europa verzeichneten die größten Kapazitätsrückgänge. 
  • Mehrere Faktoren in der Betriebsumgebung sollten beachtet werden:
    • Der Krieg in der Ukraine führte zu einem Rückgang der Frachtkapazität für Europa, da mehrere Fluggesellschaften mit Sitz in Russland und der Ukraine wichtige Frachtakteure waren. Sanktionen gegen Russland führten zu Produktionsunterbrechungen. Und steigende Ölpreise wirken sich negativ auf die Wirtschaft aus, einschließlich steigender Transportkosten.
    • Neue Exportaufträge, ein Frühindikator für die Frachtnachfrage, schrumpfen jetzt in allen Märkten außer den USA. Der Indikator des Purchasing Managers' Index (PMI), der die globalen neuen Exportaufträge abbildet, fiel im März auf 48.2. Das war der niedrigste Wert seit Juli 2020.
    • Der weltweite Warenhandel ist im Jahr 2022 weiter zurückgegangen, wobei Chinas Wirtschaft (unter anderem) aufgrund von Sperrungen im Zusammenhang mit COVID-19 langsamer wächst; und Unterbrechungen der Lieferkette, verstärkt durch den Krieg in der Ukraine. 
    • Die allgemeine Verbraucherpreisinflation für die G7-Staaten lag im Februar 6.3 mit 2022 % im Jahresvergleich auf dem höchsten Stand seit 1982. 


"Luftfracht Märkte spiegeln globale wirtschaftliche Entwicklungen wider. Im März verschlechterte sich das Handelsumfeld. Die Kombination aus Krieg in der Ukraine und der Verbreitung der Omicron-Variante in Asien hat zu steigenden Energiekosten, verschärften Unterbrechungen der Lieferkette und erhöhtem Inflationsdruck geführt. Dadurch werden im Vergleich zu vor einem Jahr weniger Waren verschickt – auch auf dem Luftweg. Frieden in der Ukraine und eine Änderung der chinesischen COVID-19-Politik würden viel dazu beitragen, den Gegenwind der Branche zu lindern. Da beides kurzfristig nicht wahrscheinlich erscheint, können wir mit wachsenden Herausforderungen für die Luftfracht rechnen, während die Passagiermärkte ihre Erholung beschleunigen“, sagte Willie Walsh, IATAGeneraldirektor. 

März 2022 (% gegenüber dem Vorjahr)Weltanteil1CTKAKTKCLF (% -pt)2CLF (Stufe)3
Gesamtmarkt100.0 %-5.2%1.2 %-3.7%54.9 %
Afrika1.9 %3.1 %8.7 %-2.7%49.4 %
Asien-Pazifik32.5 %-5.1%-6.4%0.9 %63.8 %
Europe22.9 %-11.1%-4.9%-4.7%67.1 %
Lateinamerika2.2 %22.1 %34.9 %-4.7%44.8 %
Mittlerer Osten13.4 %-9.7%5.3 %-8.7%52.6 %
Nordamerika27.2 %-0.7%6.7 %-3.3%44.2 %
1 % der Industrie-CTKs im Jahr 2021  2 Änderung des Ladefaktors   3 Lastfaktorniveau

Regionale Leistung im März

  • Asien-Pazifik-Fluggesellschaften verzeichneten im März 5.1 einen Rückgang des Luftfrachtvolumens um 2022 % im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2021. Die verfügbare Kapazität in der Region ging im Vergleich zum März 6.4 um 2021 % zurück, der größte Rückgang aller Regionen. Die Null-COVID-Richtlinie in Festlandchina und Hongkong wirkt sich auf die Performance aus.  
  • Nordamerikanische Fluggesellschaften verzeichnete im März 0.7 einen Rückgang des Frachtvolumens um 2022 % im Vergleich zu März 2021. Die Nachfrage auf dem asiatisch-nordamerikanischen Markt ging deutlich zurück, wobei das saisonbereinigte Volumen im März um 9.2 % zurückging. Die Kapazität stieg im Vergleich zu März 6.7 um 2021 %.
  • Europäische Fluggesellschaften verzeichnete im März 11.1 einen Rückgang des Frachtaufkommens um 2022 % im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2021. Dies war die schwächste aller Regionen. Der Markt „Innerhalb Europas“ ging im Monatsvergleich deutlich um 19.7 % zurück. Dies ist auf den Krieg in der Ukraine zurückzuführen. Arbeitskräftemangel und geringere Fertigungsaktivitäten in Asien aufgrund von Omicron wirkten sich ebenfalls auf die Nachfrage aus. Die Kapazität ging im März 4.9 im Vergleich zu März 2022 um 2021 % zurück.  
  • Nahöstliche Fluggesellschaften verzeichnete im März einen Rückgang des Frachtvolumens um 9.7 % gegenüber dem Vorjahr. Erhebliche Vorteile aus der Umleitung des Verkehrs, um das Überfliegen Russlands zu vermeiden, blieben aus. Dies dürfte auf die insgesamt verhaltene Nachfrage zurückzuführen sein. Die Kapazität stieg im Vergleich zu März 5.3 um 2021 %. 
  • Lateinamerikanische Fluggesellschaften meldete im März 22.1 einen Anstieg des Frachtaufkommens um 2022 % im Vergleich zum Zeitraum 2021. Dies war die stärkste Leistung aller Regionen. Einige der größten Fluggesellschaften der Region profitieren vom Ende des Insolvenzschutzes. Die Kapazität im März stieg um 34.9 % im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2021.  
  • Afrikanische Fluggesellschaften verzeichnete im März 3.1 einen Anstieg des Frachtvolumens um 2022 % im Vergleich zu März 2021. Die Kapazität lag 8.7 % über dem Niveau von März 2021.  

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit mehr als 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii, und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über Nachrichten.

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