Was vielleicht noch aufregender ist, ist das wahrscheinliche Potenzial, das Akasa Air (akasa bedeutet „der Himmel“) noch in diesem Jahr abheben könnte. Der milliardenschwere Investor Rakesh Jhunjhunwala wagt sich mit der Billigfluglinie zum ersten Mal in den Bereich der Luftfahrt und investiert 260 Milliarden RS (35 Millionen US-Dollar), sicherlich zusammen mit anderen Investoren. Er hat Vinay Dube, den ehemaligen CEO von Jet Airways, zu Akasa Air geholt. Das Ziel der neuen Airline sind 70 Flugzeuge in 4 Jahren.
Vistara, eine Fluggesellschaft von Tata SIA Airlines Limited, eine indische Full-Service-Airline mit Sitz in Gurgaon mit ihrem Drehkreuz am Indira Gandhi International Airport, sowie Air Asia India werden hoffentlich ebenfalls Wachstum verzeichnen, ebenso wie IndiGo, eine indische Billigfluggesellschaft mit Hauptsitz in Gurgaon, Haryana, die eine wichtige Fluggesellschaft geblieben ist, auch wenn die Reise nach COVID-19 wieder aufgenommen wird. Und es ist auch die Rede davon, dass die berühmte Tata-Familie Air India kauft und einige Fusionen mit anderen Spielern macht, was für interessante Zeiten in der Luftfahrt sorgt.
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