Iran Air wird im nächsten Monat zwei weitere europäische Turboprop-Flugzeuge erhalten, wodurch sich die Zahl der seit 2016 in das Land gelieferten neuen westlichen Flugzeuge auf neun erhöht, sagte der stellvertretende Verkehrsminister Asghar Fakhrieh Kashan am Mittwoch.
Sie sind Teil von 20 ATR 72-600, die Iran Air Anfang dieses Jahres mit dem französisch-italienischen Flugzeughersteller unterzeichnet hat, als Teil des Angebots der iranischen Fluggesellschaft, ihre Flotte nach Jahren der Sanktionen wieder aufzubauen.
Der Iran hat die ersten vier ATR-Flugzeuge im Mai übernommen, die restlichen sollen bis Ende 2018 an das Land übergeben werden, darunter weitere fünf in diesem Jahr.
Die Flugzeuge werden im Rahmen eines kommerziellen Plans zwischen regionalen Städten operieren und einen bevölkerungsreichen Halbmond abdecken, der sich über den Nordwesten und Nordosten des Iran erstreckt.
Fakhrieh Kashan sagte, die ATR-Flotte könnte in der kaspischen Stadt Rasht stationiert sein, um kleine Städte mit großen Städten wie Tabriz und Mashhad im Iran und der aserbaidschanischen Hauptstadt Baku zu verbinden.
Ein weiteres Hub-and-Spoke-Modell wird für den Südiran gewogen, wobei die Stadt Bandar Abbas am Persischen Golf als Basis für den Verkehr zwischen Lar in Shiraz und der katarischen Hauptstadt Doha präpariert wird.
Ein Großteil des iranischen Inlandsverkehrs wird von einer Handvoll Flughäfen abgewickelt, während der Rest der mehr als 100 Landebahnen verkümmert, weil es nicht genug kleine Flugzeuge gibt.
Der Vertrag von Iran Air mit ATR umfasst Optionen für weitere 20 Flugzeuge und ein Ausbildungsprogramm für iranische Piloten und Ingenieure.
Der Iran renoviert auch seine alternde Flotte für internationale oder Langstreckenflüge im Rahmen von Vereinbarungen mit Airbus und Boeing zum Kauf von insgesamt 180 Passagierflugzeugen. Das Land hat bisher drei Airbus-Jets erhalten und wird bis Ende des Jahres einen weiteren bekommen. Die erste Boeing soll etwa im Mai 2018 erscheinen.
Die internationalen Banken scheuen Geschäfte mit der Islamischen Republik, die trotz eines Atomabkommens immer noch einseitigen US-Sanktionen unterliegt.
Fakhrieh Kashan sagte, Iran Air habe Ausschreibungsunterlagen für die Finanzierung der Käufe ausgestellt, und fünf Unternehmen aus China, Norwegen und europäischen Ländern, die er nicht identifiziert habe, hätten sie erhalten.
„Sie haben bis Mitte September Zeit, um zu antworten und ihre Vorschläge einzureichen“, sagte er Reportern in Teheran.
Die Finanzierung werde in Form kleiner Pakete erfolgen, sagte er, wobei das erste Paket für den Kauf von sieben Flugzeugen bestimmt sei.
„Wenn das erste Paket erfolgreich ist, werden wir die nächsten Pakete wiederholen, und diese Wiederholung wird von den Marktbedingungen abhängen“, sagte Fakhrieh Kashan.
Iran Air hat sich verpflichtet, Airbus und Boeing für die Käufe eine Vorauszahlung in Höhe von einer Milliarde US-Dollar zu leisten, die über einen Zeitraum von vier Jahren zurückgezahlt wird.
Der im Dezember unterzeichnete Vertrag mit Boeing sieht den Kauf von 80 Passagierflugzeugen vor. Im Januar unterzeichnete Iran Air Vereinbarungen zum Kauf von 118 Flugzeugen von Airbus, bevor die Zahl auf etwa 100 reduziert wurde.
Angesichts der Art der Aufträge beträgt der Gesamtwert der drei Verträge über den Kauf von 200 Flugzeugen von Airbus, Boeing und ATR weniger als 18 Milliarden US-Dollar, sagte Fakhrieh Kashan.
