Der Iran versucht, sich in einem sich rasch integrierenden Tourismusmarkt am Golf zu verankern und nutzt dafür neue maritime Abkommen mit Oman sowie eine zaghafte Annäherung an Saudi-Arabien, um den Persischen Golf von einer Frontlinie in einen gemeinsamen Tourismuskorridor zu verwandeln.
Bei einem kürzlichen Besuch in der iranischen Provinz Markazi bezeichnete der Minister für kulturelles Erbe, Reza Salehi-Amiri, das neue Abkommen Teherans mit Oman als „Beginn eines neuen Kapitels in der maritimen Wirtschaft“. Er sagte, es werde eine „große Anzahl von Schiffen“ in iranische Häfen entsenden und ungenutzte touristische Kapazitäten im Persischen Golf und im Kaspischen Meer erschließen.
Iran–Oman: Von der Straße von Hormuz zum gemeinsamen Tourismuskorridor
Anfang November einigten sich Iran und Oman auf ein umfassendes Paket zur Vertiefung der Zusammenarbeit in Meeres-, Gesundheits- und KulturtourismusDer Fokus liegt dabei auf Kreuzfahrten, Fährverbindungen und dem Ausbau der Häfen beiderseits der Straße von Hormus. Die iranische Seite hat mehr Direktflüge zwischen Teheran und Maskat, gemeinsame Tourismusmessen und Kulturveranstaltungen vorgeschlagen, um das kulturelle Erbe und das Potenzial beider Länder im Bereich Medizintourismus zu präsentieren.
Teheran hat außerdem die Gouverneure seiner Küstenprovinzen einberufen, um einen nationalen Fahrplan für den maritimen Tourismus zu entwerfen, und präsentiert die Zusammenarbeit zwischen Iran und Oman als Pilotmodell, das mit anderen Golfstaaten nachgeahmt werden könnte.
Offizielle Stellen geben an, dass diese Maßnahmen Teil einer umfassenderen Strategie der „blauen Wirtschaft“ sind, mit der die Einreisen aus Nachbarländern verdoppelt werden sollen, indem die Hafeninfrastruktur verbessert, die Anreise aus den regionalen Hauptstädten erleichtert und maritime Tourismusprodukte wie Kreuzfahrten und Inselurlaube auf Kish und Qeshm ausgebaut werden.
Die Gulf Cruise Alliance wächst – und der Iran will indirekt mitmischen
Während Iran und Oman über bilaterale Projekte sprechen, knüpfen die arabischen Golfstaaten ihr eigenes Kreuzfahrt-Ökosystem.
Das Cruise Arabia Alliance – ursprünglich auf die Häfen der VAE und Omans konzentriert – hat sich kürzlich erweitert und umfasst nun auch Saudi-Arabien und KatarDie Allianz schafft einen einheitlichen Rahmen für die Vermarktung des Golfs als nachhaltiges globales Kreuzfahrtzentrum. Ziel der erweiterten Allianz ist die Koordinierung von Hafeninvestitionen, gemeinsamer Werbung und Betriebsstandards in allen wichtigen Kreuzfahrtdestinationen des Golf-Kooperationsrats (GCC).
Für Maskat bietet die Expansion die Chance, seine Rolle als strategisches maritimes Drehkreuz zu festigen, das die Routen im Golf mit dem Arabischen Meer und dem Indischen Ozean verbindet. Für den Iran, der nicht dem Golf-Kooperationsrat angehört und westlichen Sanktionen unterliegt, eröffnet die enge touristische Zusammenarbeit mit Oman ein potenzielles Tor zu regionalen Kreuzfahrtrouten, die – sobald die politischen und wirtschaftlichen Bedingungen dies zulassen – eines Tages auch Zwischenstopps auf iranischen Inseln und in iranischen Häfen beinhalten könnten.
Iran–Saudi-Arabien: Politische Annäherung, Tourismushoffnungen
Das Wiederaufnahme der diplomatischen Beziehungen zwischen Iran und Saudi-Arabien im März 2023Die von China vermittelte Entspannung hat die regionalen Spannungen verringert und zur Wiedereröffnung von Botschaften und zur Wiederaufnahme des Botschafteraustauschs geführt. Analysten beschreiben die Annäherung als vorsichtig, aber nachhaltig und heben hervor, dass sie Raum für den Dialog über wirtschaftliche, kulturelle und zwischenmenschliche Beziehungen geschaffen hat.
Bislang sind die Zahlen zum harten Handel noch bescheiden. Eine Studie ergab, dass Saudi-Arabien fast keine Exporte in den Iran tätigte und im ersten Jahr nach der Normalisierung nur geringe Mengen in die andere Richtung flossen. Global Policy Journal Dennoch wird der Tourismus allgemein als ein risikoarmer, öffentlichkeitswirksamer Bereich angesehen, in dem beide Seiten mit Kooperation experimentieren könnten – Charterflüge für religiösen Tourismus, Kulturerbe-Touren, die historische Golfhäfen verbinden, und schließlich Kreuzfahrtanläufe, die Jeddah, Dammam, Bushehr und Kish miteinander verbinden.
Iranische Beamte argumentieren, dass die Darstellung des Landes als sicher, attraktiv und vernetzt Das Reiseziel ist heute politisch ebenso wichtig wie wirtschaftlich, wodurch sein Image in der arabischen Öffentlichkeit aufgehellt und eine Diversifizierung weg von einer rein sicherheitsorientierten Golf-Erzählung erreicht wird.
Ein stärker vernetzter Golf – mit oder ohne Iran
Abgesehen vom Iran schreitet der Rest des Golfs mit seiner regionalen Vernetzung rasant voran, was dem Tourismus direkt zugutekommt:
- A Einheitliches Touristenvisum nach Schengen-Vorbild Die Einführung eines Systems für die sechs GCC-Staaten ist für Ende 2025 geplant, das es Besuchern ermöglicht, mit einer einzigen Genehmigung zwischen Saudi-Arabien, den VAE, Katar, Oman, Bahrain und Kuwait zu reisen – ein großer Vorteil für Kreuzfahrten und Pauschalreisen in mehrere Länder.
- Katar und Bahrain haben eine Schnellfährverbindung über den Golf eröffnet, wodurch sich die Seereisezeit auf etwas mehr als eine Stunde verkürzt und ein breiterer Trend hin zur maritimen Integration symbolisiert wird.
- Die VAE–Oman Hafeet-BahnprojektDas Projekt, das bereits weit fortgeschritten ist, wird Abu Dhabi mit dem Hafen von Sohar verbinden, den Güter- und Passagierverkehr stärken und die Kombination von Bahn-, See- und Luftrouten in der Region erleichtern.
Der Iran ist zwar nicht Teil dieser GCC-Initiativen, positioniert sich aber eindeutig so, dass er sich über Oman und möglicherweise zukünftige Abkommen mit Saudi-Arabien und anderen arabischen Nachbarn in das entstehende Netzwerk einbringen kann.
Konkurrierende Visionen, gemeinsames Meer
Der Persische Golf entwickelt sich zur Bühne für zwei sich überschneidende, teilweise konkurrierende Tourismusprojekte:
- a GCC-zentrierter Integrationsantriebuntermauert durch das einheitliche Visum und Cruise Arabia; und
- an Irans angeführte Initiative für eine blaue Wirtschaft, verankert vorerst in der maritimen Partnerschaft zwischen Iran und Oman und der allmählichen Annäherung an Riad.
Für Reisende könnte dies ein dichteres Netz von Kreuzfahrten, Fähren und Flügen bedeuten, das historische Häfen und moderne Metropolen von Buschehr und Kisch bis Maskat, Doha und Dschidda verbindet. Für die regionalen Regierungen besteht die Herausforderung darin, diplomatische Annäherungen in konkrete Tourismusströme umzusetzen und sicherzustellen, dass ein Meer, das lange mit Öl und Rivalität in Verbindung gebracht wurde, sich auch als gemeinsamer Raum für Kultur, Freizeit und Wirtschaftswachstum präsentieren kann.
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