Bewegt sich Emirates auf den Beitritt zur Star Alliance zu?

Bewegt sich Emirates langsam auf den Beitritt zur One World Alliance zu?
Bewegt sich Emirates langsam auf den Beitritt zur One World Alliance zu?
Geschrieben von Harry Johnson

Emirates hat in der Vergangenheit mit anderen Fluggesellschaften zusammengearbeitet, ist jedoch derzeit kein Mitglied einer der drei globalen Airline-Allianzen

Einer der weltweit größten Anbieter von Wartungs- und Reparaturdiensten für Flugzeuge, Turkish Technic, und Emirates, die in den Vereinigten Arabischen Emiraten ansässige Fluggesellschaft mit der weltweit größten Boeing 777-Flotte, haben einen Wartungsvertrag für Flugzeuge unterzeichnet.

Im Rahmen der Vereinbarung wird Turkish Technic Basiswartungsdienste an fünf Boeing 777 der Emirates-Flotte durchführen. Der Basiswartungsbetrieb der ersten Boeing 777 hat bereits am 1. April in den Einrichtungen des Flughafens Istanbul-Atatürk von Turkish Technic begonnen. Die anderen Flugzeuge im Rahmen der Vereinbarung werden in den kommenden Monaten Basiswartungsarbeiten am Flughafen Istanbul-Atatürk unterzogen.

Noch vor wenigen Tagen Emirates und US united Airlines haben ihre Codeshare-Partnerschaft aktiviert, die Emirates-Kunden einen einfacheren Zugang zu einer erweiterten Auswahl an US-Destinationen ermöglicht. Emirates-Kunden können jetzt zu drei der größten Geschäftszentren des Landes – Chicago, Houston oder San Francisco – fliegen und sich auf von United durchgeführten Flügen problemlos mit einem ausgedehnten Netzwerk inländischer US-Punkte verbinden.

Mit dem Start der Partnerschaft Emirates Kunden, die in die USA reisen, können sich nun über die drei Gateways auf Zugang zu mehr als 150 US-Städten im United-Netzwerk freuen.

Der neue Flugzeugwartungsvertrag von Turkish Technic, der nur wenige Tage nach der Ankündigung des Codeshare-Deals mit United unterzeichnet wurde, könnte möglicherweise ein Indikator dafür sein, dass Emirates möglicherweise erneut über einen Beitritt nachdenkt Star Alliance.

Emirates hat in der Vergangenheit mit anderen Fluggesellschaften zusammengearbeitet, ist jedoch derzeit kein Mitglied einer der drei globalen Airline-Allianzen – Oneworld, SkyTeam oder Star Alliance.

Im Jahr 2000 überlegte die Fluggesellschaft kurz, der Star Alliance beizutreten, entschied sich aber zu diesem Zeitpunkt dafür, unabhängig zu bleiben.

Star Alliance ist die weltweit größte Allianz von Fluggesellschaften. Das am 14. Mai 1997 gegründete Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Frankfurt am Main, Deutschland, und Jeffrey Goh ist sein CEO. Ab April 2018 ist Star Alliance mit 762.27 Millionen Passagieren die größte der drei globalen Allianzen, vor SkyTeam (630 Millionen) und Oneworld (528 Millionen).

Die 26 Mitgliedsfluggesellschaften der Star Alliance betreiben eine Flotte von rund 5,033 Flugzeugen, die mehr als 1,290 Flughäfen in 195 Ländern mit mehr als 19,000 täglichen Abflügen anfliegen. Die Allianz verfügt über ein zweistufiges Prämienprogramm, Silber und Gold, mit Anreizen wie Priority Boarding und Upgrades. Wie andere Airline-Allianzen teilen sich Star Alliance-Fluggesellschaften Flughafenterminals (bekannt als Co-Locations), und viele Mitgliedsflugzeuge sind in der Lackierung der Allianz lackiert.

Mikail Akbulut, CEO von Turkish Technic, kommentierte die neue Vereinbarung mit einer der beiden Fluggesellschaften der Vereinigten Arabischen Emirate wie folgt: „Wir freuen uns sehr, dass Emirates uns mit der Basiswartung für fünf ihrer Boeing 777-Flugzeuge betraut hat. Als führender Anbieter von umfassenden Wartungs-, Reparatur- und Überholungsdienstleistungen für Flugzeuge und Komponenten sind wir bestrebt, unseren Kunden die besten MRO-Services ihrer Klasse zu bieten. Wir glauben, dass diese Vereinbarung der Beginn einer langjährigen Partnerschaft mit Emirates ist.“

Als MRO-Unternehmen aus einer Hand mit hochwertigem Service, wettbewerbsfähigen Durchlaufzeiten und umfassenden internen Fähigkeiten in seinen hochmodernen Hangars bietet Turkish Technic Wartung, Reparatur, Überholung, Engineering, Modifikation und maßgeschneiderte Lösungen PBH- und Rekonfigurationsdienste für viele nationale und internationale Kunden an fünf Standorten.

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit mehr als 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii, und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über Nachrichten.

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