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Ita Airways und Certares Fund legen Industrieplan vor

Bild mit freundlicher Genehmigung von Winterseitler von Pixabay

Die vom US-Fonds Certares Management LLC angegebene Frist für die Privatisierungsverhandlungen von Ita Airways mit dem Finanzministerium naht.

Der vom Fonds entwickelte Industrieplan, der auf den Neustart der Fluggesellschaft abzielt, muss nun bis zum 15. September 2022 evaluiert und abgeschlossen werden.

Der Plan von Certares sieht 1,500 Anmietungen für 2023 und 100 Flugzeuge in der Flotte auf 63 aktuellen und neuen Strecken nach Nordamerika (Toronto, Washington, Chicago), Südamerika, Afrika und Asien vor. Der Fonds plant, Air France mit 9.9 % und Delta Air Lines mit 10 % zu beteiligen.

Laut „Il Messaggero daily“ ist Certares davon überzeugt, dass ihr Vorschlag optimal für die Entwicklung von ITA ist, in der Hoffnung, das Erreichen der endgültigen und verbindlichen Vereinbarungen umsetzen zu können. Aus diesem Grund werden sie mit dem Schatz- und Finanzministerium (MEF), mit Ita und mit ihren eigenen Partnern aus dem Delta-Konsortium und Air France-KLM zusammenarbeiten.“

In Bezug auf die Beschäftigung muss der Knoten der etwa 3,000 aus der CIG (einem besonderen öffentlichen Fonds – Cassa Integrazione Guadagni – zum Schutz der Arbeitnehmereinkommen) verbliebenen Arbeitnehmer, von denen 1,000 im Rentenalter sein würden, noch gelöst werden . Der Zuzug neuer Mitglieder könnte einen Standortwechsel begünstigen, hoffen zumindest der FIT-CISL (Verband der italienischen Transportarbeiter) und die anderen Gewerkschaftsorganisationen.

Sobald die Verhandlungen abgeschlossen sind, könnte das Finanzministerium eine einfache Absichtserklärung mit Certares und seinen Verbündeten unterzeichnen oder die Unterzeichnung von zwei Verträgen abschließen – den ersten mit dem eigentlichen Kauf und Verkauf und einen weiteren mit den Vereinbarungen zwischen den Aktionären.

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Die Bedingungen für die Privatisierung von Ita Airways

Das MEF gab bekannt, dass es sich entschieden habe, dass ITA „exklusive Verhandlungen mit dem Konsortium aus Certares Management LLC, Delta Airlines Inc. und Air France-KLM SA aufnehmen wird, dessen Angebot als besser mit den gesetzten Zielen übereinstimmend erachtet wurde“, fügte er hinzu dass „nach Abschluss der Exklusivverhandlung verbindliche Vereinbarungen nur dann unterzeichnet werden, wenn der Inhalt für den Publikumsaktionär voll zufriedenstellend ist“.

Die Zustimmung des MEF ist abhängig von der Einhaltung des Dekrets des Präsidenten des Ministerrates (DPCM) vom Februar 2021 durch das Konsortium, das grünes Licht für die Privatisierung von gab Ita Airways.

Drei wesentliche Aspekte für ITA Airways, zusätzlich zu den finanziellen, die während einiger parlamentarischer Anhörungen von Wirtschaftsminister Daniele Franco hervorgehoben wurden, waren: die industrielle Dimension mit dem Ziel, ein solides und rentables Unternehmen zu haben; die Wachstumsaussichten des Unternehmens mit Zugang zu strategischen Märkten und langfristigen Operationen, die als entscheidend erachtet werden; und die Entwicklung hochwertiger und nachhaltiger Beschäftigung.

Es wird angenommen, dass das Konsortium dem Finanzministerium einen Anteil von mindestens 40 % und das Recht belassen würde, den Präsidenten des Unternehmens zu ernennen und bestimmte „strategische Entscheidungen“ abzulehnen, sagte eine Quelle von Reuters. In Umlauf befindliche Presseindiskretionen sprachen von einem Angebot von 600 Millionen Euro gegen eine Beteiligung von 60 % und mit einer aktiveren Rolle des Wirtschaftsministeriums, das eine Beteiligung mit 40 % Stimmrecht behalten und die wichtigsten Entscheidungen für zukünftige Entwicklungen mitbestimmen würde.

ITA fliegt nach Indien

Trotz des Flimmerns im Zusammenhang mit seiner Privatisierung erweiterte Ita Airways seine Langstreckennetz mit der Ankündigung des Starts von Direktverbindungen nach Indien.

Ab dem 1. September hat die italienische Fluggesellschaft den Verkauf für die neuen Flüge eröffnet, die den Flughafen Rom-Fiumicino mit dem internationalen Flughafen Indira Gandhi in Neu-Delhi verbinden werden.

Die neuen Verbindungen werden ab dem 330. Dezember 3 mit Airbus A3 der neuesten Generation mit 2022 wöchentlichen Frequenzen jeden Montag, Mittwoch und Samstag betrieben.

Neben Indien ist die weitere Winterneuheit des Betriebs von Ita Airways der Betriebsstart für die Malediven mit einem Direktflug zwischen Rom und Malé, der ebenfalls im Dezember 2022 starten wird.

Fakten über Certares

Der Certares-Fonds wurde 2012 von Michael Gregory O'Hara gegründet und vereint ein Team erfahrener Private-Equity- und Betriebsexperten mit Erfahrung in den Bereichen Investitionen, Transaktionen und Management. Mit einem verwalteten Vermögen von 10.2 Milliarden US-Dollar betreibt Certares Investmentunternehmen, die sich auf Reisen und Tourismus, Gastgewerbe, Unternehmen und Verbraucherdienstleistungen konzentrieren. Certares hält Anteile an Unternehmen, die Reisen oder Dienstleistungen verkaufen, wie American Express, Global Business Travel, Tripadvisor, Hertz und Luxusreisebüros in den Vereinigten Staaten. Sein Marktwert beträgt über 10 Milliarden US-Dollar.

Certares hat derzeit 3 ​​Büros: das Hauptbüro in der Madison Avenue in New York, eines in Luxemburg und eines in der Via dei Bossi in Mailand.

O'Hara war zuvor CEO der Spezialinvestitionsgruppe von JPMorgan Chase sowie CEO von One Equity Partners, dem Private-Equity-Zweig von JP Morgan. Außerdem ist er Präsident von American Express Global Business Travel und Hertz Global Holdings. O'Hara ist auch im Vorstand von Singer Vehicle Design, TripAdvisor und dem World Travel & Tourism Council.

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Über den Autor

Mario Masciullo - eTN Italien

Mario ist ein Veteran in der Reisebranche.
Seine Erfahrung erstreckt sich weltweit seit 1960, als er im Alter von 21 Jahren begann, Japan, Hongkong und Thailand zu erkunden.
Mario hat gesehen, wie sich der Welttourismus bis heute entwickelt hat und erlebte die
Zerstörung der Wurzeln/Zeugnisse der Vergangenheit vieler Länder zugunsten der Moderne/des Fortschritts.
Während der letzten 20 Jahre konzentrierte sich Marios Reiseerfahrung auf Südostasien und zuletzt auch auf den indischen Subkontinent.

Ein Teil von Marios Berufserfahrung umfasst mehrere Aktivitäten in der Zivilluftfahrt
Das Feld wurde nach der Organisation des Kik-Offs von Malaysia Singapore Airlines in Italien als Institutor abgeschlossen und nach der Spaltung der beiden Regierungen im Oktober 16 1972 Jahre lang in der Rolle des Sales/Marketing Manager Italy für Singapore Airlines fortgesetzt.

Marios offizielle Journalistenlizenz ist vom "National Order of Journalists Rome, Italy im Jahr 1977.

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