Italien kehrt am 26. April in die gelbe Zone zurück

Die Wiedereröffnungen

Ab dem 26. April kehrt Italien in die gelbe Zone zurück, allerdings mit einer Veränderung gegenüber der Vergangenheit. Vorrang haben Outdoor-Aktivitäten, angefangen bei der Bewirtung an Tischen im Freien zum Mittag- und Abendessen. Diese Entscheidung basiert auf einem „begründeten Risiko“ aus der Meinung von Wissenschaftlern, die sagen, dass die Ansteckungsgefahr im Freien gering sei. Auch Restaurants dürfen ab dem 1. Juni wieder nur zum Mittagessen im Innenbereich öffnen.

Mit der Wiederherstellung der gelben Bereiche werden die Museen automatisch wieder geöffnet, während Theater, Kinos und Shows im gelben Bereich mit vom Technischen Wissenschaftlichen Ausschuss festgelegten Maßnahmen zur Kapazitätsbeschränkung wiedereröffnet werden.

Ab dem 15. Mai dürfen nur noch Freibäder und ab 1. Juni die Fitnessstudios wieder in Betrieb genommen werden, gefolgt von Messen, Kongressen, Spas und Freizeitparks.

In den gelben und orangefarbenen Bereichen werden Schulen aller Stufen wieder mit Präsenzbetrieb geöffnet sein, während in den roten Bereichen Kindergärten und Schulen bis zur sechsten Klasse geöffnet sein werden. Für Gymnasien gibt es Modalitäten, die den Unterricht teils in Präsenz, teils auf Distanz aufteilen.

Diese Maßnahmen werden in einer demnächst vom Ministerrat zu verabschiedenden Bestimmung enthalten sein, in der auch die neuen Regeln für Reisen innerhalb des Staatsgebiets im Detail festgelegt werden. Wie Premierminister Draghi erklärte, wird es wieder möglich sein, sich frei zwischen Regionen in der gelben Zone zu bewegen.

Um in Regionen mit unterschiedlichen Farben zu reisen, wird erwartet, dass eine der folgenden Bedingungen vorliegt: Impfung, Durchführung eines COVID-negativen Tests in einem kürzlichen Zeitraum oder Genesung von COVID.

Unterstützung für die Wirtschaft

Mit der neuen Haushaltslücke von 40 Milliarden Euro und dem vom Ministerrat verabschiedeten Wirtschafts- und Finanzdokument startet die Regierung eine Wachstumswette, bei der das öffentliche Defizit in diesem Jahr knapp 12 % im Verhältnis zum BIP betragen und bis dahin schrittweise sinken wird Erst im Jahr 3 sinkt sie wieder unter 2025 %.

„Wenn das Wachstum wie erwartet ausfällt“, erklärte Draghi, „glauben wir, dass in den kommenden Jahren keine Korrekturmaßnahmen erforderlich sein werden.“ Der Prozess führt zu einem Ausstieg aus der Verschuldung als Ergebnis des Wachstums.“

Für Menschen, die alles verloren haben, besteht das andere Element darin, zu verhindern, dass Unternehmen aufgrund mangelnder Liquidität geschlossen werden. Einige Sektoren mit technologischen Veränderungen werden keinen Markt mehr haben, daher muss der Übergang zu anderen Sektoren mit Märkten unterstützt werden.

Heutzutage überwiegen humanitäre Hilfe wie Noteinkommen und Unternehmensunterstützung. Beispielsweise die Wiederherstellung der Fixkosten oder die Erhöhung der Zahl der förderfähigen UID-Nummern, Maßnahmen, die nur dann sinnvoll sind, wenn das Unternehmen am Leben ist.

Bei offenen Dossiers wie Alitalia sind die Schulden nur dann gut, wenn eine Reform des Unternehmens durchgeführt wird, die es ihm ermöglicht, mit eigenen Flügeln voranzukommen und autonom zu sein. Liegt kein Businessplan vor, handelt es sich um uneinbringliche Forderungen. Zu Stellantis ist das Dossier jedoch nicht offen. Draghi erklärte: „Die Logik dieser Interventionen besteht darin, humanitäre Unterstützung zu leisten.“ Stellantis NV ist ein multinationaler Automobilhersteller mit Hauptsitz in Amsterdam, Niederlande, der durch die Fusion von Fiat Chrysler Automobiles und der PSA-Gruppe im Jahr 2021 auf der Grundlage einer grenzüberschreitenden Fusionsvereinbarung im Verhältnis 50:50 entstanden ist.

Mit der nächsten Unterstützungsmaßnahme werden die Hilfen für von der Krise betroffene Unternehmen und Umsatzsteuer-Identifikationsnummern gestärkt. Es wird Maßnahmen zur Deckung von Fixkosten wie Mieten und Nebenkosten geben, aber auch kredit- und liquiditätsfördernde Eingriffe, Steuerstundungen und Befreiungen. Außerdem wird es mehr Ressourcen für junge Menschen und lokale Behörden geben.

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Über den Autor

Mario Masciullo - eTN Italien

Mario ist ein Veteran in der Reisebranche.
Seine Erfahrung erstreckt sich weltweit seit 1960, als er im Alter von 21 Jahren begann, Japan, Hongkong und Thailand zu erkunden.
Mario hat gesehen, wie sich der Welttourismus bis heute entwickelt hat und erlebte die
Zerstörung der Wurzeln/Zeugnisse der Vergangenheit vieler Länder zugunsten der Moderne/des Fortschritts.
Während der letzten 20 Jahre konzentrierte sich Marios Reiseerfahrung auf Südostasien und zuletzt auch auf den indischen Subkontinent.

Ein Teil von Marios Berufserfahrung umfasst mehrere Aktivitäten in der Zivilluftfahrt
Das Feld wurde nach der Organisation des Kik-Offs von Malaysia Singapore Airlines in Italien als Institutor abgeschlossen und nach der Spaltung der beiden Regierungen im Oktober 16 1972 Jahre lang in der Rolle des Sales/Marketing Manager Italy für Singapore Airlines fortgesetzt.

Marios offizielle Journalistenlizenz ist vom "National Order of Journalists Rome, Italy im Jahr 1977.

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