Jetlink, die in Privatbesitz befindliche kenianische Fluggesellschaft, die sowohl inländische als auch regionale Jet-Dienste betreibt, hat letzte Woche ihr Vertrauen in die Zukunft der Luftfahrt in Ostafrika gezeigt, als sie den Grundstein für einen neuen Hangar und ein neues Bürogebäude legte, die beide innerhalb von etwa 14 Monaten fertiggestellt werden sollen und kostet fast 200 Millionen Kenia-Schilling. Die Fluggesellschaft, die von kenianischen Luftfahrtveteranen Capts verwaltet wird. Elly Aluvale und Kiran Patel wurde von der Kenya Airports Authority Land für den Bau ihrer Einrichtungen neben dem Hauptflughafen gewährt, um den Mitarbeitern einen einfachen Zugang zur Luftseite zu ermöglichen, wo in Zukunft ihre Flotte von jetzt 7 Düsenflugzeugen geparkt und gewartet werden kann .
Die 2004 gegründete Fluggesellschaft, die sich vollständig im Besitz von Kenianern befindet, ist sprunghaft gewachsen und betreibt jetzt 6 hochmoderne Bombardier-Jets, während die Mitarbeiterzahl inzwischen über 300 erreicht hat.
Jetlink operierte bisher von demselben Bürogebäude in einem nahe gelegenen Industriegebiet aus, das vom Konkurrenten East African Safari Air Express genutzt wurde, mit dem sie einige Zeit zusammengearbeitet hatten, bevor sie beschlossen, ihren eigenen Weg zu gehen, während sie Büros im selben Gebäude unterhielten. Jetlink war die erste Fluggesellschaft, die die treibstoffsparenden, schlanken Bombardier CRJs in der Region eingeführt hat, und setzt diese Flugzeuge nun auf ihren Inlandsstrecken zwischen Nairobi nach Mombasa (fünfmal täglich), Eldoret (zweimal täglich) und Kisumu (fünfmal täglich) ein Tag). Sie fliegen auch zweimal täglich zwischen Nairobi und Juba / Südsudan und bieten zweimal wöchentlich Linienflüge zwischen Nairobi und Goma / Ostkongo an. Die vorliegenden Informationen deuten auch darauf hin, dass die Fluggesellschaft beabsichtigt, zu gegebener Zeit Flüge nach Mwanza und Dar es Salaam aufzunehmen, während sich ihre Juba-Flüge möglicherweise bald auch nach Khartum erstrecken werden, wahrscheinlich mit vollen Verkehrsrechten zwischen den beiden wichtigsten sudanesischen Städten, was den Reisenden zusätzliche Möglichkeiten bieten würde Auswahlmöglichkeiten auf dieser belebten Route.
Bei der Kontaktaufnahme bestätigte die Fluggesellschaft, dass diese bedeutende Investition eine absolute Notwendigkeit war, um den Betrieb, die Flotte und die Ziele der Fluggesellschaft zu erweitern und gleichzeitig sehr erhebliche Kosten zu sparen, da die Miete von Hangars zu einem großen Aufwand geworden war und ihre Möglichkeiten immer noch einschränkte Halten Sie die Flotte auf dem genehmigten Wartungsniveau. Jetlink bestätigte auch, dass andere Fluggesellschaften in der Lage sein würden, Hangarflächen bei ihnen zu mieten, was in Zukunft zusätzliche Einnahmequellen schafft, anstatt wie derzeit Miete zu zahlen. Die neue Wartungsanlage wird groß genug sein, um Flugzeuge bis zur Größe einer B767 aufzunehmen, und in zwei Schritten fertiggestellt. Der letzte Schliff soll Ende des ersten Quartals nächsten Jahres erfolgen.
Es gibt Spekulationen darüber, ob Jetlink seine Wartungseinrichtung, möglicherweise mit Unterstützung von Bombardier, zu einem regionalen Wartungszentrum für den kanadischen Hersteller entwickeln könnte, aber derzeit würde niemand in dieses Szenario hineingezogen, um diesem Korrespondenten bereits genug und alles zu sagen Er muss zu diesem Zeitpunkt wissen, um die Situation weiter zu überwachen und die Nachrichten zu verbreiten, sobald sie bestätigt werden können.
