Lori Ranson:
Ich denke erst einmal, das weiß ich Lateinamerika in letzter Zeit in Bezug auf Chile einen Rückzieher macht, musste für einen Monat eine internationale Abschaltung einleiten. Brasiliens Fälle nehmen zu. Es gibt andere Orte in der Region, die gegen die zweite Welle kämpfen. Ich schätze also, wie sehen Sie angesichts dieser Entwicklungen die Erholung in den nächsten sechs Monaten bis zu einem Jahr?
Estuardo Ortiz:
Danke, Lori. Und danke, dass Sie mich auch haben und das CAPALive-Programm. Und Sie haben Recht, in der Woche habe ich einen Prozess im ersten Quartal von Höhen und Tiefen in Südamerika gesehen. Und in der Tat, in einigen Märkten, bei denen Brasilien Zahlen gesehen hat, die tatsächlich unter denen vom September 2020 liegen. Ich denke also, dass die Erholung von drei Schlüsselfaktoren geprägt sein wird. Das erste sind Reisebeschränkungen. Der zweite ist das Verbrauchervertrauen und die wirtschaftliche Erholung. Und Sie werden sehen, dass dies in der gesamten Region sehr unterschiedlich sein wird, da sich die drei Faktoren je nach den Bedingungen des jeweiligen Landes auswirken. Der Fall in Chile heute, tatsächlich im April, ist ziemlich drastisch, da 96% der Bevölkerung nicht reisen können und die Grenzen geschlossen sind. Wir hatten ein erstes Quartal in JetSmart, das rund 76 % der Flüge ausmachte, die wir im ersten Quartal 2019 geflogen haben.
Es war also nicht so schlimm. Aber ich denke, es wird ein zweites Quartal sein, wahrscheinlich niedriger als das erste Quartal in Bezug auf die Gesamtkapazität. Die gute Nachricht ist, dass das Impfprogramm wirklich gute Fortschritte macht und voraussichtlich bis Ende Juni 80 % der Bevölkerung erreichen wird. Wenn dies der Fall ist und die Beschränkungen aufgehoben werden, könnte es meines Erachtens ein viertes Quartal im Jahr 2020 geben, das 90 % der Kapazität von 2019 erreicht. Aber es hängt alles von diesen Faktoren ab. Wie der Rest der Region wird es viel von dem Impfprogramm und den Maßnahmen abhängen, die die Regierung ankündigt, jetzt, da wir einige weitere Trends mit neuen Varianten und dergleichen sehen, die dazu geführt haben, dass die Regierungen schlecht, sehr vorsichtig mit der Pandemie.
Lori Ranson:
Es sieht also so aus, als ob sich der chilenische Inlandsmarkt vor diesen jüngsten Entwicklungen ziemlich schnell erholte und bereit sein könnte, dies wieder aufzunehmen, sobald die Dinge geklärt sind. Ist das so zu sehen?
Estuardo Ortiz:
JetSmart erholte sich im Vergleich zu den Vorjahren relativ schneller. Im Inland hatte sich der Markt jedoch um rund 60 % erholt. Denken Sie daran, dass International in der Region immer zwischen 25 und 30 war. Wenn wir also über Erholung sprechen, müssen wir den enormen Unterschied und die Geschwindigkeit der Erholung dieser beiden Märkte im Auge behalten.
Lori Ranson:
Recht. Zuvor waren einige Länder wieder gesperrt. Wenn Sie so wollen, ich weiß, dass der Trend dahingehend war, dass sich die Inlandsmärkte schneller erholen würden, aber JetSmart startete tatsächlich vor den Beschränkungen viele internationale regionale Ziele, insbesondere nach Kolumbien. Und wenn Sie uns einfach mitteilen könnten, was diese Entscheidung für die Fluggesellschaft bewogen hat?
Estuardo Ortiz:
Sicher. Du hast recht. Wir haben in unseren Märkten die BFR-Strecken gesehen, Geschäftsfamilien, von ihren Verwandten. Sie waren durch die Pandemie widerstandsfähig und wir können uns sehr erfolgreich darauf konzentrieren, internationale Destinationen wie KALI oder Tokio zu reaktivieren. Freizeit und Geschäft sind meiner Meinung nach im internationalen Vergleich zurückgeblieben. Derzeit flogen wir im ersten Quartal also rund 42% oder für normalerweise internationale Strecken, anstatt 75 auf Inlandsflügen. Ich glaube jedoch, dass Freizeit die Nachfrage ankurbeln wird, wenn Beschränkungen herauskommen. Wir erwarten tatsächlich einen Nachholbedarf, wenn das passiert. Wir werden also bereit sein, diese Gelegenheiten zu nutzen. Und die Post könnte der Markt sein, um internationale Freizeitziele wieder zu eröffnen, für Sie zum Beispiel ein Ort wie Brasilien, der damals, aber im letzten Jahr, sehr schwierig war. Aber das wird sehr interessant. Ich glaube, die Menschen sind es immer noch, Menschen und sie wollen mehr denn je reisen, um sich auszuruhen, in den Urlaub zu fahren, die Verwandten zu besuchen. Wenn das passiert, werden sich die internationalen Routen wahrscheinlich schneller erholen und alle auch wieder auf die Einschränkungen zurück.
Lori Ranson:
Recht. Können Sie uns auch ein Update zu Argentinien geben? Im letzten Jahr gab es dort einige Veränderungen auf dem Marktplatz. Wie sieht JetSmart seine Position innerhalb des Landes in Zukunft?
Estuardo Ortiz:
Wir sind mit Argentiniens Leistung der Operation heute zufrieden. Das Land befindet sich jedoch nach wie vor am unteren Ende der Erholung von 33% der Kapazität vor der Pandemie. Übrigens, es gab sieben Fluggesellschaften und jetzt sind wir nur noch drei. Die Auslastung des Flugzeugs ist also um etwa 88% gestiegen, um das Flugzeug vor COVID zu erkranken. Wir sehen auch wichtige Steigerungen und auch die Stückzahlen im Land. Wir haben gerade unseren Betrieb des Bay 322 Aeroparque in Buenos Aires verlegt. Und kürzlich gestartete Juni-Routen. Wir starten im Juni [Fremdsprache 00:06:52]. Generell denke ich, dass es für uns in den nächsten Monaten gute Aussichten hat.
