Könnte das Verschwinden des Arktischen Meeres ein Fall von Piraterie in europäischen Gewässern sein?

LONDON - Zuerst berichtete das Schiff, dass es in Gewässern vor Schweden angegriffen worden war. Dann segelte es ohne offensichtliche Probleme durch eine der verkehrsreichsten Schifffahrtsstraßen der Welt. Und dann verschwand es.

LONDON - Zuerst berichtete das Schiff, dass es in Gewässern vor Schweden angegriffen worden war. Dann segelte es ohne offensichtliche Probleme durch eine der verkehrsreichsten Schifffahrtsstraßen der Welt. Und dann verschwand es. Die Arktische See, ein Frachtschiff unter maltesischer Flagge, sollte am 4. August mit ihrer Holzladung einen Hafen in Algerien anlegen. Mehr als eine Woche später gibt es keine Anzeichen für das Schiff oder seine russische Besatzung.

Die Piraterie ist vor der Küste des gesetzlosen Somalias explodiert - aber könnte dies ein fast unbekannter Fall von Seebanditentum in europäischen Gewässern sein?

"Wenn es sich um eine Straftat handelt, scheint sie einem neuen Geschäftsmodell zu folgen", sagte der Marine-Geheimdienstexperte Graeme Gibbon-Brooks am Mittwoch gegenüber Sky News.

Der russische Präsident Dmitri Medwedew befahl dem Verteidigungsminister des Landes am Mittwoch, "alle notwendigen Maßnahmen" zu ergreifen, um das vermisste Frachtschiff zu finden und gegebenenfalls seine Besatzung zu befreien, sagte der Kreml. Ehefrauen und andere Verwandte der Besatzungsmitglieder appellierten an die russische Regierung, eine umfassende Rettungsmission unter Einsatz aller Sonderdienste Russlands durchzuführen.

Das Rätsel begann am 24. Juli, als die 15 Besatzungsmitglieder der Arktischen See sagten, sie seien von einer Gruppe von bis zu 10 Männern gefesselt und geschlagen worden, die vor der schwedischen Insel Oland an Bord des Schiffes gingen. Die maskierten Männer identifizierten sich als Polizisten - aber die schwedische Polizei sagte, sie hätten in dieser Gegend keine Schiffe durchsucht.

Der schwedische Ermittler der Polizei, Ingemar Isaksson, sagte, die Besatzung habe daraufhin behauptet, die Männer hätten das Schiff 12 Stunden später in einem Hochgeschwindigkeits-Schlauchboot verlassen.

"Wir waren sehr verwirrt, als wir zum ersten Mal davon hörten", sagte Isaksson dann. "Ich habe noch nie in schwedischen Gewässern von so etwas gehört."

Am 28. Juli nahm das Arktische Meer Kontakt mit den britischen Seebehörden auf, als es den geschäftigen Ärmelkanal passierte. Das Schiff machte einen routinemäßigen, obligatorischen Bericht - in dem angegeben wurde, wer sie waren, woher sie kamen, wohin sie gingen und was ihre Fracht war. Es schien Routine zu sein, sagte Mark Clark von der britischen Maritime and Coastguard Agency.

Er sagte, die Agentur sei "äußerst neugierig" auf das, was mit dem Schiff passiert sei.

"Es ist bizarr", sagte er. "Ich kenne keine Küstenwache, die sich an so etwas erinnern kann."

Wo das Schiff als nächstes entdeckt wurde, ist ungewiss. Russische Medienberichte besagen, dass der letzte Kontakt am 30. Juli war, als sich das Schiff im Golf von Biskaya befand, und dass es später von einem portugiesischen Patrouillenflugzeug entdeckt wurde, aber es gab keinen Kontakt.

Der Sprecher der portugiesischen Marine, Commander Joao Barbosa, sagte jedoch: "Wir können garantieren, dass sich das Schiff weder in portugiesischen Gewässern befindet noch jemals durch portugiesische Gewässer gefahren ist."

Die Fracht wurde vom finnischen Holzlieferanten Rets Timber verschifft und hat einen Wert von 1.3 Millionen Euro.

"Wir haben keine Ahnung, wo sich das Schiff befindet", sagte der Geschäftsführer des Unternehmens, Kari Naumanen, gegenüber der AP in Helsinki.

Experten sind sehr besorgt über das Schiff und die Besatzung, sind aber gleichzeitig vorsichtig, das Verschwinden bewaffneten Banditen zuzuschreiben.

"In europäischen Gewässern gab es keine Angriffe", sagte Pottengal Mukundan, Direktor des in London ansässigen International Maritime Bureau. "Es ist nicht die Art von Gebiet, in dem Piraten es einfach finden würden, zu operieren."

Nick Davis, der Geschäftsführer des Merchant Maritime Warfare Center, sagte der BBC, wenn dem Schiff etwas passiert wäre, wäre Fracht gefunden worden.

"Ich vermute sehr, dass dies wahrscheinlich ein Handelsstreit mit seinem Eigentümer und einem Dritten ist, und sie haben beschlossen, die Angelegenheit selbst in die Hand zu nehmen", sagte er am Mittwoch.

Piratenangriffe vor Somalias gesetzloser Küste sind weitaus vertrauter. Piraten haben in diesem Jahr mehr als 100 Angriffe im Golf von Aden, einer der verkehrsreichsten Schifffahrtsstraßen der Welt, gestartet und halten derzeit etwa ein Dutzend Schiffe.

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Linda Hohnholz

Chefredakteur für eTurboNews mit Sitz im eTN-Hauptquartier.

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