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Qatar Airways: Operative Verluste gesunken, Gewinn 2020/21 gestiegen

Qatar Airways: Operative Verluste gesunken, Gewinn 2020/21 gestiegen
Akbar Al Baker ., Chief Executive der Qatar Airways Group
Geschrieben von Harry Johnson

Die Qatar Airways Group hat in ihrem Bestreben, neue strategische Partnerschaften mit mehreren großen Fluggesellschaften einzugehen, darunter American Airlines, Air Canada, Alaska Airlines und China Southern Airlines, erhebliche Fortschritte erzielt.

  • Die Finanzergebnisse 2020/21 zeigen einen Rückgang der Betriebsverluste im Vergleich zum Vorjahr.
  • Ein Anstieg des EBITDA spiegelt die Stärke, Widerstandsfähigkeit und das Engagement des Konzerns während der schwierigsten und außergewöhnlichsten 12 Monate in seiner Geschichte wider.
  • Eine Kombination aus unserem Geschäftsbereich Qatar Airways Cargo und der kommerziellen Anpassungsfähigkeit des Konzerns bildeten den Kern dieser Erholung.

Die Qatar Airways Group hat heute ihren Jahresbericht für 2020/21 veröffentlicht, der ein herausforderndes Jahr abdeckt, in dem die anhaltende COVID-19-Pandemie zu umfangreichen Verkehrs- und Umsatzeinbußen führt, die Teil eines Musters sind, das in der globalen Luftfahrtindustrie zu beobachten ist. Trotz der Schwierigkeiten beweist die Qatar Airways Group, dass es für die Fluggesellschaft und ihre Tochtergesellschaften nichts Neues ist, sich dieser Herausforderung zu stellen, und zeigt die Stärke, Widerstandsfähigkeit und das Engagement der Gruppe.

Qatar Airways Der Konzern verzeichnete einen Nettoverlust von 14.9 Milliarden QAR (4.1 Milliarden US-Dollar), von denen 8.4 Milliarden QAR (2.3 Milliarden US-Dollar) auf eine einmalige Wertminderung im Zusammenhang mit dem Grounding der Airbus A380- und A330-Flotten der Fluggesellschaft zurückzuführen sind. Trotz der durch die anhaltende Pandemie verursachten Schwierigkeiten haben die Betriebsergebnisse des Konzerns seine Widerstandsfähigkeit während der Krise unter Beweis gestellt, wobei der ausgewiesene Betriebsverlust mit 1.1 Milliarden QAR (288.3 Millionen US-Dollar) um 7 Prozent geringer war als 2019/20. Darüber hinaus erzielte der Konzern eine deutliche Verbesserung des EBITDA, das sich auf 6 Mrd. QAR (1.6 Mrd. USD) gegenüber 5 Mrd. QAR (1.4 Mrd. USD) im Vorjahr belief.

Eine Kombination aus unseren Qatar Airways Die Cargo-Sparte und die kommerzielle Anpassungsfähigkeit des Konzerns standen im Mittelpunkt dieser Erholung. Die Flexibilität und der Einfallsreichtum der Geschäftsstrategie der Gruppe spielten eine entscheidende Rolle bei der deutlichen Steigerung ihres Marktanteils und ermöglichten es dem Unternehmen, seinen Fokus von seiner Mission, auf dem Höhepunkt der Pandemie „Menschen nach Hause zu bringen“, auf eine branchenführende Rolle auszudehnen bei der Wiederherstellung des Vertrauens der Passagiere in die Sicherheit des Flugverkehrs während der kritischsten Marktbedingungen in der Geschichte der kommerziellen Luftfahrt. Die Frachtabteilung des Konzerns, Qatar Airways Cargo, behauptete ihre Position als größte Frachtfluggesellschaft der Welt und steigerte ihren Marktanteil in den Jahren 2020/21. Während des Höhepunkts der Pandemie hat Cargo seine täglichen Dienste mehr als verdreifacht und im Mai 183 einen Rekord von 2020 Flügen an einem Tag durchgeführt. 

Auch die umgeschlagenen Frachttonnen konnten im Vergleich zum vorangegangenen Geschäftsjahr (4.6/2019) um 20 Prozent gesteigert werden, wobei 2,727,986/2020 21 Tonnen (Verrechnungsgewicht) umgeschlagen wurden. Durch diesen Anstieg des Frachtumschlags sowie eine deutliche Steigerung der Frachtausbeute konnten auch die Frachtumsätze der Fluggesellschaft mehr als verdoppelt werden.

Trotz eines der schwierigsten Jahre in der Geschichte der Gruppe hat die Fluggesellschaft auf der Grundlage starker kommerzieller Grundlagen ihr Streckennetz von derzeit 33 Zielen auf über 140 Ziele umgebaut. Die Fluggesellschaft identifizierte weiterhin neue Märkte und startete neun neue Ziele – Abidjan, Côte d'Ivoire; Abuja, Nigeria; Accra Ghana; Brisbane, Australien; Harare, Simbabwe; Luanda, Angola; Lusaka, Sambia; San Francisco und Seattle, USA

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Über den Autor

Harry Johnson

Harry Johnson war der Zuweisungsredakteur für eTurboNews seit mehr als 20 Jahren. Er lebt in Honolulu, Hawaii, und stammt ursprünglich aus Europa. Er schreibt und berichtet gerne über Nachrichten.

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