Alle Passagiere des abgestürzten koreanischen Passagierflugzeugs Asiana, bis auf einen, sind wohlauf. Zwei sind gestorben und 2 befinden sich in Krankenhäusern.
Stunden nach dem Aseana-Absturz war die einzige in Kleingedrucktem auf der Website „fly asiana.com“ veröffentlichte Erklärung eine allgemeine, nichtssagende graue Bestätigung ohne jeglichen Kontakt zu den Medien. Bemerkenswerte Vertreter der Fluggesellschaft stellten weder eine Notrufnummer noch einen Beratungskontakt zur Verfügung, noch nahmen sie Kontakt zu den Opfern auf.
Mittlerweile hat Asiana verschiedene Stellungnahmen abgegeben. Die beiden tödlich verunglückten Passagiere besaßen chinesische Pässe.
Asiana hat außerdem ein Notfallzentrum eingerichtet und fliegt Familienmitglieder nach San Francisco.
In der sechs Stunden nach dem Unfall eingegangenen Erklärung heißt es:
Die folgenden Informationen wurden bestätigt.
Der Asiana Airlines-Flug OZ214 (Luftfahrzeugkennzeichen HL7742) verließ den internationalen Flughafen Incheon am 6. Juli 2013 um 16:35 Uhr (koreanische Zeit) mit Ziel San Francisco. Erst am 7. Juli 2013 um 11:28 Uhr (Ortszeit) ereignete sich ein Unfall, als OZ214 auf der Landebahn 28 des internationalen Flughafens San Francisco landete.
Insgesamt waren 291 Passagiere (19 Business Class, 272 Travel Class) und 16 Flugbegleiter an Bord.
Die Mehrheit der Passagiere bestand aus 77 koreanischen Staatsbürgern, 141 chinesischen Staatsbürgern, 61 US-Bürgern, 1 japanischen Staatsbürger usw., insgesamt also 291 Personen.
Asiana Airlines untersucht derzeit die genaue Ursache des Vorfalls sowie etwaige Verletzungen, die Passagiere dadurch erlitten haben könnten. Asiana Airlines wird weiterhin uneingeschränkt mit allen beteiligten Regierungsbehörden bei der Untersuchung kooperieren und hat zur Erleichterung dieser Zusammenarbeit an seinem Hauptsitz ein Notfallzentrum eingerichtet.
Zu diesem Zeitpunkt wurden noch keine weiteren Informationen bestätigt. Neue Entwicklungen werden bekannt gegeben, sobald weitere Informationen verfügbar sind.
Ende der Erklärung von Asiana
Der Feuerwehrchef von San Francisco bestätigte, dass der Unfallort gesichert sei. Ein Zeuge und Passagier des Flugzeugs gaben an, dass die Rettungskräfte zu lange gebraucht hätten, um das Flugzeug zu erreichen. Er sagte, dass noch Stunden nach dem Absturz niemand von der Fluggesellschaft mit ihnen gesprochen habe. Unverletzte Passagiere wurden in einem kleinen Raum im Zollbereich festgehalten. Ein FBI-Sprecher glaubte nicht, dass dieser Vorfall in irgendeiner Weise mit Terror in Zusammenhang steht. Stunden nach dem Absturz waren auf der Website von Asiana noch immer keine Informationen zum Absturz oder Notrufnummern aufgeführt.
Die Tatsache, dass das Flugzeug in so kurzer Zeit evakuiert werden konnte, muss laut Experten eine fantastische Leistung der Besatzung gewesen sein.
Seit der Gründung 1988 hatte Asiana fünf Flugzeugabstürze, davon drei mit Todesfolge, aber insgesamt ist ihre Sicherheitsbilanz gut. Aufgrund des langen Fluges waren vier Piloten an Bord. Der verantwortliche Pilot für die Landung war ein erfahrener und einer ihrer erfahrensten Piloten.
Dies ist der erste Absturz einer Asiana in Nordamerika. Asiana wurde kürzlich von Skytrax zur 5-Sterne-Fluggesellschaft ernannt und mehrere Zeitschriften haben die Fluggesellschaft zusammen mit Qatar Airlines und Singapore Airlines zur Fluggesellschaft des Jahres gekürt. Asiana ist Mitglied des Star Alliance-Netzwerks und bietet Flüge in die USA nach San Francisco, Seattle, Los Angeles, Chicago und Honolulu an. Viele Flüge werden im Codeshare und in enger Zusammenarbeit mit United Airlines durchgeführt.
Eine Star Alliance B777 der von Asiana Airline betriebenen Flugnummer 214 mit Basis in Südafrika landete am Samstag kurz vor der Landebahn des Flughafens SFO (San Francisco), konnte nicht mehr starten und erlitt eine Bruchlandung. Flug 214 war nach einem fast 10 ½ Stunden langen Flug planmäßig aus Seoul eingetroffen, doch als das Flugzeug aufsetzte, stieg eine riesige weiße Rauchwolke auf und das Flugzeug begann zu schaukeln und zu trudeln, wobei das Heck abbrach.
Zwei der 291 Passagiere und 16 Besatzungsmitglieder der Asiana an Bord sind nachweislich tot. An Bord befanden sich 141 Chinesen, 77 Südkoreaner und 61 US-Bürger. Das einzige nahegelegene Traumazentrum nahm 10 Passagiere auf. Sie befinden sich alle in kritischem Zustand im San Francisco General Hospital. Es wurden Zelte aufgestellt, um weitere Behandlungen vorzubereiten. Der San Francisco Chronicle berichtet von mindestens 40 Verletzten.
45 Einsatzfahrzeuge waren zunächst am Unfallort zu sehen. Die Insassen waren ohne direkte Hilfe zu Fuß am Unfallort unterwegs.
Die Sprecherin der Federal Aviation Administration (FAA), Laura Brown, sagte, Flug 214 sei bei der Landung auf Landebahn 28 um 11:26 Uhr PDT abgestürzt.
Ein auf YouTube geposteter Videoclip zeigte, wie Rauch aus dem Flugzeug auf dem Rollfeld aufstieg. Man konnte sehen, wie Passagiere die Notrutschen hinuntersprangen.
Fernsehaufnahmen zeigten, dass die Oberseite des Rumpfes weggebrannt war und das gesamte Heck fehlte. Ein Triebwerk schien abgebrochen zu sein. Teile des Hecks lagen verstreut auf der Landebahn. Rettungskräfte waren zu sehen, wie sie im ausgebrannten Wrack umhergingen.
Stephanie Turner sah, wie das Flugzeug abstürzte und die Rettungsrutschen ausfuhren, kehrte aber in ihr Hotelzimmer zurück, bevor sie Passagiere aussteigen sah, sagte sie ABC News. Turner sagte, als sie das Flugzeug zum ersten Mal sah, fiel ihr sofort auf, dass der Anflugwinkel seltsam wirkte.
„Es schaffte es nicht, sich wieder aufzurichten, bevor es die Landebahn traf“, sagte sie. „Also prallte das Heck des Flugzeugs auf die Landebahn, es überschlug sich und drehte sich, und das Heck brach ab … Ich meine, wir waren sicher, dass wir gerade viele Menschen sterben sahen. Es war schrecklich.“
„Und es sah aus, als wäre das Flugzeug völlig auseinandergebrochen“, sagte sie. „Es gab Flammen und Rauch, der einfach aufstieg.“
Doug Yakel, ein Sprecher des Flughafens, sagte, er wisse noch nicht, wie viele Passagiere an Bord des Fluges seien. „Wir haben derzeit auch keine Informationen zum Status dieser Passagiere“, sagte er auf einer kurzen Pressekonferenz.
Ein Anruf bei der Fluggesellschaft mit der Bitte um eine Stellungnahme wurde nicht sofort beantwortet.
Das National Transportation Safety Board (NTSB) teilte mit, dass es ein Untersuchungsteam nach San Francisco schicke, um den Unfall zu untersuchen. NTSB-Sprecherin Kelly Nantel sagte am Samstag, dass die NTSB-Vorsitzende Deborah Hersman das Team leiten werde.
Asiana ist eine südkoreanische Fluggesellschaft und die zweitgrößte nach der nationalen Fluggesellschaft Korean Air. Sie hat vor kurzem versucht, ihre Präsenz in den Vereinigten Staaten auszuweiten und ist der Star Alliance beigetreten, deren Hauptakteure American Airlines und British Airways sind.
Die 777-200 ist ein Langstreckenflugzeug von Boeing. Das zweimotorige Flugzeug ist eines der beliebtesten Langstreckenflugzeuge der Welt und wird oft für Flüge von 12 Stunden oder mehr von einem Kontinent zum anderen eingesetzt. Auf der Website der Fluggesellschaft heißt es, dass die 777 zwischen 246 und 300 Passagiere befördern können.
Der Flug dauerte 10 Stunden und 23 Minuten, so FlightAware, ein Flugverfolgungsdienst. Das Flugzeug sei für 295 Passagiere ausgelegt, hieß es.
Das letzte Mal, dass eine große US-Fluggesellschaft ein Flugzeug durch einen tödlichen Absturz verlor, war ein Airbus A300 von American Airlines beim Start vom John F. Kennedy International Airport in New York im Jahr 2001.
Auch kleinere Fluggesellschaften haben seitdem Unfälle erlebt. Der letzte tödliche Absturz in den USA war ein Continental Express-Flug von Colgan Air, der am 12. Februar 2009 in ein Haus in der Nähe von Buffalo, NY, stürzte. Bei dem Absturz kamen alle 49 Menschen an Bord und ein Mann in einem Haus ums Leben.
Fliegen ist nach wie vor eine der sichersten Transportarten. Einer Analyse staatlicher Unfalldaten durch die Associated Press zufolge gibt es weltweit etwa zwei Todesfälle pro 100 Millionen Passagiere auf kommerziellen Flügen.
Noch vor zehn Jahren war die Wahrscheinlichkeit, bei einem Flug mit einem amerikanischen Flugzeug zu sterben, zehnmal so hoch. Zu Beginn des Jet-Zeitalters war das Todesrisiko sogar noch höher: Zwischen 10 und 1,696 starben 133 Menschen – 100 von 1962 Millionen Passagieren. Terroranschläge sind in diesen Zahlen nicht berücksichtigt.
Doch Flugzeugabstürze bleiben der Öffentlichkeit viel länger im Gedächtnis als ein Unfall am Straßenrand. Fliegen ist nichts Natürliches und Abstürze fordern viele Todesopfer, oft begleitet von schrecklichen Bildern.
In der Luftfahrtbranche heißt es oft, dass die Gefahr, auf dem Weg zum Flughafen zu sterben, größer sei als während des Fluges. Jedes Jahr sterben mehr als 30,000 Menschen im Straßenverkehr, das ist eine achtmal höhere Sterberate als im Flugzeug.
Es gibt noch immer einige Ecken der Welt, in denen Fliegen riskant ist. Besonders viele tödliche Absturzraten gibt es in Russland, der Demokratischen Republik Kongo und Somalia. Aber Amerika, Europa und Asien sind – mit Ausnahme einiger Billigflieger – weiterhin sehr sicher.
Asien bleibt eine der am schnellsten wachsenden Regionen für den Luftverkehr weltweit. Trotz der wirtschaftlichen Abschwächung in Japan und China verzeichneten die Fluggesellschaften dort 3.7 Prozent mehr Passagiere als noch vor einem Jahr, so die Internationale Luftverkehrsvereinigung.
Es wird zunehmend schwieriger, für die wachsende Zahl von Flügen genügend erfahrene Piloten zu finden.
Einem Bericht des Flugzeugherstellers Boeing aus dem Jahr 2012 zufolge werde die Branche in den nächsten zwei Jahrzehnten 460,000 neue Piloten für kommerzielle Fluggesellschaften benötigen – 185,000 davon allein in Asien.
„Der Asien-Pazifik-Raum weist weiterhin das größte prognostizierte Wachstum bei der Nachfrage nach Piloten auf“, heißt es in dem Bericht.
Twitter-Posts zufolge sind auf einem Foto Passagiere zu sehen, die mit Handgepäck beladen vom Flugzeug weggehen.
