Low Cost Airlines-Markt soll von 8.80 bis 2018 bei 2028% CAGR liegen, was die Präferenz für Flugreisen erhöht, um das Wachstum anzukurbeln

New York, NY, 01. August 2019 (WiredRelease) - Billigfluggesellschaften sind Passagierfluggesellschaften, die Fahrkarten zu einem vergleichsweise günstigeren Preis anbieten als Full-Service- oder traditionelle Fluggesellschaften. Low-Cost-Fluggesellschaften sind auch als Preiskämpfer, Low-Cost-Fluggesellschaften (LCC), Rüschenfluggesellschaften, Billigfluggesellschaften und Billigfluggesellschaften bekannt. In den 1970er Jahren führte die amerikanische inländische Fluggesellschaft Southwest das Konzept der Billigfluggesellschaften mit dem alleinigen Ziel ein, den Verbrauchern ermäßigte Flugpreise anzubieten. Die Betriebsgrundlage der Billigfluggesellschaften bleibt dieselbe, nämlich dem Verbraucher die günstigsten Preise anzubieten, indem das Preisniveau der Flaggschiff-Fluggesellschaften unterboten wird. Das Globaler Billigfluglinienmarkt wurde 197760.0 mit 2018 Mio. USD bewertet, um bis 458728.6 2028 Mio. USD bei einer CAGR von 8.8% zu erreichen. Es bietet eine ganzheitliche Sicht auf den globalen Low-Cost-Airline-Markt durch systematische Segmentierung, die alle Aspekte des Zielmarkts abdeckt.

Die operative Machbarkeit von Low-Cost-Fluggesellschaften wird ihrem Low-Cost-Modell zugeschrieben. Das Low-Cost-Modell ist eine „modifizierte“ Version des Southwest-Low-Cost-Betriebsmodells. Das Modell beinhaltet eine Low-Cost-Führungspositionsstrategie. Ziel dieser Strategie ist es, einen nachhaltigen Kostenvorteil gegenüber dem Wettbewerb zu schaffen. Derzeit konkurrieren mehrere Fluggesellschaften miteinander, was dazu führt, dass die Fluggesellschaften ihre Strategie ändern, um sich im Wettbewerb abzuheben. Die Strategie wird als Differenzierungsstrategie bezeichnet, bei der ein Unternehmen differenzierte Produkte anbietet, die der Kunde schätzt, und so den Marktanteil des Unternehmens erhöht. In reifen Märkten wie den USA ist die Differenzierungsstrategie sehr offensichtlich, bei der die Betreiber ein Gleichgewicht zwischen dem Servicemodell und dem Low-Cost-Modell gefunden haben, um maximale Margen zu erzielen.

Ein signifikanter Anstieg des verfügbaren Einkommens von Einzelpersonen und ein Anstieg des Einkommens der Mittelschicht, insbesondere in Entwicklungsländern, sind ein Schlüsselfaktor für das Wachstum des globalen Marktes für Billigfluggesellschaften. Die zunehmende Präferenz für Flugreisen aufgrund der Leichtigkeit des Reisens, der Verstädterung und der Veränderung des Lebensstils der Verbraucher ist ein Faktor, der das Wachstum des globalen Marktes für Billigfluggesellschaften befeuern dürfte. Hohe Investitionen in Fluggesellschaften, aber geringe Rentabilität sind eine weitere Herausforderung für Anbieter, die auf diesem Markt tätig sind. Große Unternehmen haben ihre Flugkosten gesenkt, um einen großen Kundenstamm zu gewinnen. Diese Unternehmen erzielen jedoch niedrige Margen, was es schwierig macht, längerfristig am Markt zu bestehen.

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Der globale Low Cost Airlines-Markt ist nach Produkttyp, Anwendung und Region unterteilt. Das internationale Segment wird unter dem Produkttyp als das lukrativste Segment im globalen Markt für Billigfluggesellschaften geschätzt. Nach Regionen unterteilt sich der Markt in Nordamerika, Südamerika, Europa, Japan, China, Südostasien, Indien, MEA und den Rest der Welt. Europa hat den größten Anteil am globalen Low Cost Airlines-Markt, gefolgt von China.

Der Forschungsbericht über den globalen Markt für Billigfluglinien enthält Profile einiger großer Unternehmen wie AirAsia Group Berhad, Norwegian Air Shuttle ASA, easyJet plc, Ryanair Holdings plc, Alaska Air Group, Inc., WestJet Airlines Ltd., Qantas Airways, International Consolidated Airlines Group, SA, Go Airlines (India) Ltd., GOL Linhas Aéreas Inteligentes SA, SpiceJet Limited, Dubai Aviation Corporation, JetBlue Airways Corporation, Air Arabia PJSC, Southwest Airlines Co. usw.