Die International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) gab heute bekannt, dass sie die Aktionäre von Northwest Airlines Corporation und Delta Air Lines Incorporated kontaktiert hat, um Bedenken hinsichtlich der geplanten Fusion von Northwest und Delta zu äußern.

„Ich fordere die Aktionäre von Delta und Northwest auf, ihre Interessen zu schützen und sich gegen diese geplante Fusion auszusprechen“, sagte R. Thomas Buffenbarger, Präsident von IAM International. „Zusätzlich zu meinen Bedenken hinsichtlich der Behandlung der Mitarbeiter bei der geplanten Fusion glaube ich auch, dass diese Transaktion den Shareholder Value zerstört, indem zwei sehr unterschiedliche Einheiten mit wenigen erwarteten Synergien zusammengeführt werden.“

Die Machinists Union schickte Briefe an die größten 60 Prozent der Aktionäre jedes Unternehmens, in denen sie ihre Bedenken darlegte. Die Briefe sind unter www.goiam.org/mergers verfügbar.

Zu den finanziellen Hürden, mit denen die kombinierte Fluggesellschaft konfrontiert sein würde, gehört eine erdrückende langfristige Schuldenlast von 15 Milliarden US-Dollar. Darüber hinaus hätte das geplante fusionierte Unternehmen einen erheblichen Liquiditätsmangel mit einem Betriebskapitaldefizit von 1.03 Milliarden US-Dollar. Darüber hinaus würden Rentendefizite eine ungedeckte Rentenverbindlichkeit von über 7 Milliarden US-Dollar bedeuten. Seit der Ankündigung der Fusion hat die Northwest-Aktie 41 Prozent ihres Wertes und die Delta-Aktie 44 Prozent ihres Wertes verloren.

„Bisher ist es Delta und Northwest nicht gelungen, den Aktionären ein überzeugendes Argument dafür zu liefern, dass eine Konsolidierung den Shareholder Value steigern würde“, sagte Buffenbarger. „Die wechselvolle Geschichte der Fusionen von Fluggesellschaften seit der Deregulierung hat uns gezeigt, dass sie unweigerlich zu verärgerten Kunden, Unruhen innerhalb der Belegschaft und geringeren Erträgen führen.“

Die IAM ist die größte Flug- und Bahngewerkschaft in Nordamerika und vertritt mehr als 170,000 Flugbegleiter, Kundendienstmitarbeiter, Reservierungsagenten, Ramp-Service-Personal, Mechaniker, Eisenbahnmaschinisten und Beschäftigte in der Transportbranche, darunter 12,500 Mitarbeiter von Northwest Airlines.

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“In addition to my concern with the treatment of employees in the proposed merger, I also believe that this transaction destroys shareholder value by combining two vastly different entities with few expected synergies.
Additionally, the proposed merged company would have a serious lack of liquidity with a working capital deficiency of $1.
Die IAM ist die größte Flug- und Bahngewerkschaft in Nordamerika und vertritt mehr als 170,000 Flugbegleiter, Kundendienstmitarbeiter, Reservierungsagenten, Ramp-Service-Personal, Mechaniker, Eisenbahnmaschinisten und Beschäftigte in der Transportbranche, darunter 12,500 Mitarbeiter von Northwest Airlines.