Malaysia Tourismus Probleme verfolgen PATA Reisedelegierten in Hyderabad

KUALA LUMPUR, Malaysia (eTN) – Tunku Iskandar, ehemaliger Vorsitzender der Pacific Asia Travel Association (PATA) und ehemaliger Präsident der Malaysian Association of Tour and Travel Agents, ist kein Mann, der ein Blatt vor den Mund nimmt – und sich auch nicht vor der Wahrheit versteckt.

Es muss ihm einige schlaflose Nächte beschert haben, als er an dem kürzlich stattfindenden halbjährlichen PATA-Treffen und dem Reisemarkt in Hyderabad teilnahm und darüber nachdachte, wie er helfen kann, Probleme zu Hause zu beheben, die ihn verfolgen, wenn er an einer Tourismusveranstaltung teilnimmt, und oft Gegenstand von Diskussionen wird an der Seitenlinie.

Während er in Hyderabad war, traf er Delegierte, die sich fragten, warum die malaysische Regierung "Schurken-Taxifahrern" erlaubt hat, die Passagiere nach ihren "Launen und Vorstellungen" anstatt nach Meile und Stunde belasten, um ein "Gesetz für sich selbst" zu werden.

Einem Reisebericht zufolge wurden Taxis in einer Umfrage des in Kuala Lumpur ansässigen Expat Magazine in einer Stichprobe von 200 Ausländern aus 30 Ländern in Bezug auf „Qualität, Höflichkeit, Verfügbarkeit und Fahrerlebnisse“ als „am schlechtesten“ bewertet.

"Die Fahrer sind Straßenmobber und Erpresser, eine nationale Schande und eine ernsthafte Bedrohung für die Tourismusbranche des Landes", ergab die Umfrage.

In der gleichen Woche schrieb Adri Ghani, ein Malaysier, der derzeit in Saudi-Arabien lebt, an eine malaysische Zeitung und äußerte seine eigene Wut über den Staat der malaysischen Taxis, die seinem Land einen schlechten Ruf verliehen haben. Er behauptete, dies sei in einem Artikel in Saudi-Arabien beschrieben worden Arabien als das „schlechteste Taxi der Welt in einem tropischen Paradies. Sie haben Malaysia ein schlechtes Image gegeben. “

Der Zeitungsartikel erklärt weiter: "Malaysia ist wunderbar, aber seine Taxifahrer und ungeprüften Fahrer sind für Touristen eine unangenehme Überraschung."

Zusätzlich zu dem schäbigen Service, ungepflegten und feindlichen Fahrern, weigern sich Taxifahrer, Zähler zu verwenden, die darauf bestehen, stattdessen eine exorbitante Flatrate anzugeben.

Der Autor sagt weiter, dass malaysische Taxis schlechter eingestuft sind als indonesische und thailändische Taxis, und verweist auf das Nachbarland Singapur sowie Hongkong als Beispiele, bei denen die Taxis ein gutes Image haben.

"Der erste Kontakt, den ein Tourist mit Einheimischen bekommt, findet häufig während des Flughafentransfers zu Hotels statt und erzeugt einen sehr, sehr starken ersten Eindruck, entweder gut oder schlecht", sagte John Koldowski, Geschäftsführer von PATA. „Die Behörden müssen ihre Arbeit erledigen und auf Beschwerden stark, schnell und sichtbar reagieren. Taxifahrer haben einen übergroßen Einfluss auf das Image einer Nation. “

Diejenigen, die über die Arbeitsweise der malaysischen Regierung Bescheid wissen, machen das derzeitige „Miet-“ und Monopolsystem der Regierung für die Vergabe von Taxibewilligungen und -routen verantwortlich. "Ihre Regeln sind ein Jahrhundert alt und die Behörden schlafen."

Tunku Iskandar spürte eine Niederlage in seiner Offenheit, nachdem er selbst zugegeben hatte, dass er nicht von Taxifahrern „belästigt oder betrogen“ wurde, die ihn in Hyderabad beförderten. Er konnte nur sagen: „Was für ein trauriger Zustand. Warum können die malaysischen Behörden keine strengen Maßnahmen ergreifen? “

"Malaysische Taxifahrer haben es geschafft, das gesamte Geld zu beschädigen, das zur Förderung des malaysischen Tourismus ausgegeben wurde", kommentierte ein Delegierter.