Miami Air hat nie CARES Act erhalten Antwort auf Antrag: Beendet den Betrieb

Miami Air hat nie CARES Act erhalten Antwort auf Antrag: Beendet den Betrieb
Miami Air hat nie CARES Act erhalten Antwort auf Antrag: Beendet den Betrieb

In einem Brief an Miami Air Kurt Kamrad, Chief Executive Officer von Miami Air International, teilte ihnen mit, dass dies ihr letzter Arbeitstag bei der Fluggesellschaft in Südflorida sei. In dem Schreiben heißt es auch, dass die derzeitigen Mitarbeiter bis zu diesem Tag bezahlt werden und dass die medizinische Versorgung bis zum Ende des Monats, dem 31. Mai 2020, fortgesetzt wird. Die 29-jährige Fluggesellschaft beschäftigt rund 350 Mitarbeiter.

Miami Air International (LL) hat nach wochenlangen unfruchtbaren Gesprächen mit verschiedenen Transaktionspartnern seine Geschäftstätigkeit eingestellt, um einen tragfähigen Vorschlag zum Erwerb der Vermögenswerte der Fluggesellschaft in Südflorida zu erhalten, so das Airways Magazine.

Der CEO von Miami Air dankte den Mitarbeitern der Fluggesellschaft für ihr „Engagement, ihre Flexibilität, ihren Einfallsreichtum und ihre Professionalität“ und stellte fest, dass diese Eigenschaften der Grund waren, warum die Fluggesellschaft in den letzten 29 Jahren überlebt hatte.

Am 11. Mai wurde berichtet, dass die Fluggesellschaft nach Angaben des Leiters der Vereinigung der Flugbegleiter im Rahmen des CARES-Bundesgesetzes eine Gehaltsabrechnung für ihre Arbeitnehmer beantragt hatte, laut Industrie jedoch keine Hilfe erhalten oder weitere Informationen erhalten hatte Führer.

Zu den Kunden von Miami Air gehörten Incentive-Gruppen, Sportteams, Fortune 500-Unternehmen, große Kreuzfahrtunternehmen, Entertainer, politische Kandidaten und die Regierung der Vereinigten Staaten. Miami Air meldete am 11. März 24 Insolvenz nach Chapter 2020 an.

Miami Air International bestand aus einer Flotte von Boeing 737-Flugzeugen und bot private Gruppenlufttransporte an, die üblicherweise als Charterflüge bezeichnet werden. Miami Air International wurde von der Federal Aviation Administration (FAA) gemäß Teil 121 Flag Regulations zertifiziert, die denen der großen Linienfluggesellschaften entsprechen. Es wurde auch vom US-Verteidigungsministerium zertifiziert und hatte zahlreiche unabhängige Sicherheitsaudits erfolgreich abgeschlossen, die für ausgewählte Charterfluggesellschaften, die renommierte Organisationen in den USA und im Ausland bedienen, genehmigt wurden.

Die in Südflorida ansässige Fluggesellschaft bediente die zuvor genannten Gruppen zusammen mit Würdenträgern und hochkarätigen Einzelpersonen. Unternehmensanreize und Besprechungsgruppen; Militär und Ersthelfer; Produktionsteams und Leistungsgruppen der Unterhaltungsindustrie; sowie bürgerliche, akademische, politische, glaubensbasierte und andere Affinitätsgruppen.

#wiederaufbaureisen

WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:

  • Am 11. Mai wurde berichtet, dass die Fluggesellschaft nach Angaben des Leiters der Vereinigung der Flugbegleiter im Rahmen des CARES-Bundesgesetzes eine Gehaltsabrechnung für ihre Arbeitnehmer beantragt hatte, laut Industrie jedoch keine Hilfe erhalten oder weitere Informationen erhalten hatte Führer.
  • Der CEO von Miami Air dankte den Mitarbeitern der Fluggesellschaft für ihr „Engagement, ihre Flexibilität, ihren Einfallsreichtum und ihre Professionalität“ und stellte fest, dass diese Eigenschaften der Grund waren, warum die Fluggesellschaft in den letzten 29 Jahren überlebt hatte.
  • Miami Air International (LL) has put an end to its operations after weeks of unfruitful discussions with various transaction partners to receive a viable proposal to acquire the assets of the South Florida airline, according to Airways Magazine.

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Über den Autor

Linda Hohnholz, eTN-Redakteurin

Linda Hohnholz schreibt und bearbeitet seit Beginn ihrer beruflichen Laufbahn Artikel. Sie hat diese angeborene Leidenschaft auf Orte wie die Hawaii Pacific University, die Chaminade University, das Hawaii Children's Discovery Center und jetzt TravelNewsGroup übertragen.

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