NEW YORK, NY – Drei Gerichte mit Sitz in New York haben entschieden, dass, obwohl die US-amerikanischen DOT-Regeln es jetzt als unfaire und betrügerische Praxis verbieten, Fluggäste länger als 3 Stunden auf dem Rollfeld zu halten, und verlangen, dass sie nach 2 Stunden mit der Grundversorgung versorgt werden, Passagiere 7 bis 11 Stunden lang festgehalten wird, kann nicht auf Schadensersatz klagen, es sei denn, sie wurden körperlich verletzt oder getötet.
Vor der Verabschiedung der DOT-Drei-Stunden-Regel im Jahr 2009, die hauptsächlich von FlyersRights.org und einer 2007 gebildeten Koalition vorgeschlagen und befürwortet wurde, wurden bis zu 250,000 aus kommerziellen Gründen über 3 Stunden auf dem Rollfeld festgehalten Fluggesellschaften. www.msnbc.msn.com/id/35766268/ns/travel-rob_lovitt_columns www.faa.gov/documentLibrary/media/Notice/N7110.524.pdf
In Biscone gegen JetBlue Airways Corporation bestätigte ein Berufungsgericht der mittleren Ebene für Brooklyn, Queens und Long Island am 26. am Valentinstag 2012 mit unzureichender Nahrung, Wasser, sanitären Einrichtungen oder Atemluft. Das Gericht stellte fest, dass es sich um eine vor Gericht immunisierte „Dienstleistung“ der Fluggesellschaft handele, obwohl der Kläger behauptete, die Haft beruhe auf der Kenntnis, wiederholten Falschaussagen, die durch einen Vermögensvorteil für die Fluggesellschaft und ihre Mitarbeiter motiviert seien, dh dass der Flug kurz vor dem Abheben sei und die Einschließung war wetterbedingt. Einem Passagier, der verlangte, das Flugzeug zu verlassen, wurde von der Flugbesatzung lautstark mit 1,300 Jahren Haft nach dem Patriot Act gedroht. Diese Gerichte akzeptierten das Argument der Fluggesellschaft, dass der Kongress mit der Verabschiedung des Airline Deregulierung Act von 11, der Flugpreise und Flugpläne deregulierte und staatliche Neuregulierungen untersagte, auch beabsichtigte, alle Klagen aus unerlaubter Handlung wie fälschliche Inhaftierung, Betrug oder Zufügung von emotionalem Stress zu verbieten, wenn eine Fluggesellschaft Verhalten bezieht sich auf seinen Betrieb, es sei denn, der Passagier wurde verletzt oder getötet. Siehe www.courts.state.ny.us/Reporter/2007dseries/20/1978_3.htm
Der CEO und Gründer von Jetblue, David Neeleman, der als Zeuge im Fall Biscone genannt wurde, entschuldigte sich öffentlich für den Snafu und gab zu, dass die Fluggesellschaft „schreckliche Arbeit“ geleistet habe, indem sie ihre Passagiere nicht wie andere Fluggesellschaften an diesem Tag vom Bord genommen hatte. Innerhalb eines Monats verlor er seine Position als CEO. www.cnbc.com/id/17165981/JetBlue_CEO_Tells_CNBC_We_Didn…
usatoday30.usatoday.com/travel/flights/2007-05-10-jetblue…
Im Fall Joseph gegen JetBlue kam ein US-Bezirk im Bundesstaat New York in einem Fall mit einer siebenstündigen Haft im Oktober 7 in Hartford Connecticut zu einem ähnlichen Ergebnis. Rechtsanwälteusaonline.com/wp-files/pdfs-2011/joseph-v-jetblue.pdf
Die klagende Passagierin Katharine Biscone, eine New Yorker Comedy-Autorin und Fernsehdarstellerin, hat beim New Yorker Berufungsgericht, dem höchsten Gericht des Bundesstaates, Berufung eingelegt. Ihr Anwalt Paul Hudson stellte fest, dass unter ähnlichen Umständen kein anderes Berufungsgericht und fast alle anderen unteren Gerichte sich geweigert haben, Klagen wegen verlängerter Asphaltbeschränkungen aus bundesstaatlichen Präventivgründen abzuweisen, und dass ein anderes Bundesgericht zuvor abgelehnt hatte, ihren Fall abzuweisen, und ihn zurückverwies Staatsgericht stellte fest, dass es keine Bundeszuständigkeit gab. www.leagle.com/xmlResult.aspx?xmldoc=In%20FDCO…
Frau Biscone legte auch Berufung gegen einen anderen Beschluss des Gerichts ein, in dem festgestellt wurde, dass sie durch Einreichung einer Klage in New York auf alle Rechte auf Privatsphäre ihrer Krankenakten, psychologischen Aufzeichnungen und Steuererklärungen verzichtet hat, die nach Ansicht des Gerichts ohne die vorgesehenen Einschränkungen verbreitet werden können in gängigen Geheimhaltungsschutzanordnungen für elektronisch eingereichte Fälle. In einem früheren Fall mit 7,000 Passagieren, die 1999 von Northwest Airlines-Passagieren in Detroit für 3 bis 9 Stunden auf dem Rollfeld gefangen waren, wurden den Passagieren Abfindungen bis zu mehreren tausend Dollar gezahlt. In einem anderen kürzlichen Fall, an dem Continental Airlines und ExpressJet beteiligt waren, ordnete eine DOT-Zustimmung eine erforderliche Entschädigung für Passagiere an. abcnews.go.com/Business/story?id=88807&page=1 www.dot.gov/briefing-room/us…tarmac-delay-rule-violations
WAS SIE AUS DIESEM ARTIKEL MITNEHMEN KÖNNEN:
- In Biscone v JetBlue Airways Corporation, a midlevel appeal court for Brooklyn, Queens and Long Island on December 26, 2012 upheld a lower court decision dismissing a complaint by the plaintiff and about 1,300 others who were held for 11 hours on the tarmac at JFK Airport on Valentine's Day 2007, with inadequate food, water, bathroom facilities or breathable air.
- In Joseph v JetBlue a US District in upstate New York reached a similar conclusion in a case involving a 7 hour confinement in October 2011 in Hartford Connecticut.
- These courts accepted the airline argument that in enacting the Airline Deregulation Act of 1978 which deregulated air fares and scheduling and prohibited state re-regulation, Congress also intended to bar all tort lawsuits such as false imprisonment, fraud or infliction of emotional distress where an airline's conduct relates to its operations, unless the passenger was injured or killed.
